mattivo76 Postato 15 Maggio 2007 Report Share Postato 15 Maggio 2007 Apro questo topic sperando di non ripetere qualcosa che è gia stato detto in precedenza, in tal caso mi scuso in anticipo! Possiedo l'auto in firma, con l'impianto installato all'origine. Al ritiro il capofficina mi ha subito detto di non fare mai affidamento sui led di livello ma di basarmi esclusivamente sul conta km parziale x stabilire il momento corretto x il rifornimento... E fin qui nulla di nuovo, anch'io come la maggior parte degli utenti del forum ho la spia rossa della riserva che fa la sua bella mostra già dopo il consumo di metà del serbatoio... Quello che mi chiedo è questo: l'impianto è stato fornito direttamente dalla Landi con un kit apposito x il montaggio sulla mia auto, con una programmazione della centralina già eseguita a priori (a parte piccoli aggiustamenti da effettuare in seguito), il serbatoio ha un volume di carico conforme a quanto prescritto, è possibile che in fabbrica non siano riusciti a preimpostare nella centralina delle informazioni attendibili? E che non mi si dica che una taratura di fino non è possibile, perchè nella Fiesta di mio padre, con impianto Tartarini sequenziale, l'indicatore funziona ed è preciso come un orologio svizzero! A parte questo, esiste una procedura valida per effettuare una regolazione seria dell'indicatore? Grazie a tutti... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gigiotd Postato 15 Maggio 2007 Report Share Postato 15 Maggio 2007 A parte questo, esiste una procedura valida per effettuare una regolazione seria dell'indicatore? Grazie a tutti... Certo, bisogna smontare il sensore di livello e tararlo manualmente. Da quel che ho capito si tara opportunamente il fondo scala, quindi é un lavoro del tipo "prova e riprova finché il risultato sembra accettabile", che richiede diversi interventi di pochi minuti. Naturalmente questa cosa non fa piacere alla maggior parte degli installatori, per cui ti becchi una risposta di quel tipo... io ormai ci ho rinunciato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 15 Maggio 2007 Report Share Postato 15 Maggio 2007 A parte questo, esiste una procedura valida per effettuare una regolazione seria dell'indicatore? Grazie a tutti... Certo, bisogna smontare il sensore di livello e tararlo manualmente. Da quel che ho capito si tara opportunamente il fondo scala, quindi é un lavoro del tipo "prova e riprova finché il risultato sembra accettabile", che richiede diversi interventi di pochi minuti. Naturalmente questa cosa non fa piacere alla maggior parte degli installatori, per cui ti becchi una risposta di quel tipo... io ormai ci ho rinunciato. ed in più c'è la variabile temperatura/pressione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mattivo76 Postato 15 Maggio 2007 Author Report Share Postato 15 Maggio 2007 bisogna smontare il sensore di livello e tararlo manualmente. Da quel che ho capito si tara opportunamente il fondo scala, quindi é un lavoro del tipo "prova e riprova finché il risultato sembra accettabile" Grazie della dritta GigioTD, nonchè collega astrista... Quello che volevo dire è questo: prendiamo il nostro caso, abbiamo la stessa auto (più o meno... ), e sicuramente un serbatoio, un sensore di livello, una centralina ed un indicatore analoghi, come penso la quasi totalità di quelli che hanno montato e che monteranno un Landi su un'Astra... Possibile che alla Landi non riescano a fare preventivamente una buona taratura? Non mi sembra poi così difficile, ci sono fior di ingegneri che ci lavorano... ed in più c'è la variabile temperatura/pressione Sicuramente, ma penso che difficilmente variazioni di temperatura, pressione, composizione o densità che si discostano un po' dalla media possano dare grandissime differenze... Ribadisco che l'indicatore sulla Fiesta di mio padre è un orologio in ogni stagione e a prescindere dal distributore... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 15 Maggio 2007 Report Share Postato 15 Maggio 2007 Sicuramente, ma penso che difficilmente variazioni di temperatura, pressione, composizione o densità che si discostano un po' dalla media possano dare grandissime differenze... Ribadisco che l'indicatore sulla Fiesta di mio padre è un orologio in ogni stagione e a prescindere dal distributore... come quellodella clio di mia moglie...il mio invece va a spanne Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zak Postato 15 Maggio 2007 Report Share Postato 15 Maggio 2007 . Possibile che alla Landi non riescano a fare preventivamente una buona taratura? Non mi sembra poi così difficile, ci sono fior di ingegneri che ci lavorano... Purtroppo se l'ufficio commerciale dell'azienda non vede utile tale taratura, di certo l'ufficio tecnico aziendale non lo potrà effettuare. Poiché, come penso molti mi potranno dar ragione, ormai si da più valore alla quantità delle vendite che alla qualità!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burchio Postato 16 Maggio 2007 Report Share Postato 16 Maggio 2007 Apro questo topic sperando di non ripetere qualcosa che è gia stato detto in precedenza, in tal caso mi scuso in anticipo! Possiedo l'auto in firma, con l'impianto installato all'origine. Al ritiro il capofficina mi ha subito detto di non fare mai affidamento sui led di livello ma di basarmi esclusivamente sul conta km parziale x stabilire il momento corretto x il rifornimento... E fin qui nulla di nuovo, anch'io come la maggior parte degli utenti del forum ho la spia rossa della riserva che fa la sua bella mostra già dopo il consumo di metà del serbatoio... Quello che mi chiedo è questo: l'impianto è stato fornito direttamente dalla Landi con un kit apposito x il montaggio sulla mia auto, con una programmazione della centralina già eseguita a priori (a parte piccoli aggiustamenti da effettuare in seguito), il serbatoio ha un volume di carico conforme a quanto prescritto, è possibile che in fabbrica non siano riusciti a preimpostare nella centralina delle informazioni attendibili? E che non mi si dica che una taratura di fino non è possibile, perchè nella Fiesta di mio padre, con impianto Tartarini sequenziale, l'indicatore funziona ed è preciso come un orologio svizzero! A parte questo, esiste una procedura valida per effettuare una regolazione seria dell'indicatore? Grazie a tutti... Nonostante concordi in pieno con quanto dici, per me il problema non è "fondamentale" e capisco anche l'installatore, magari alle prese con problemi ben più seri che non vuole perderci tempo. Per quanto mi riguarda, appena si accende il rosso ci faccio ancora un centinaio di KM. Il contachilometri parziale lo uso per vedere i consumi dell'auto su minimo 5/6 rifornimenti, invece per vedere quando il gas sta per finire mi baso sulla funzione del computer di bordo relativa al consumo di carburante per il singolo viaggio. Azzero quando faccio il pieno e quando ho consumato 40/42 litri mi riaffaccio dal gasaro.....lo scarto è poco credimi! Questo metodo lo suggerì una persona (che ora non ricordo) quì sul forum! F. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
millevolte Postato 16 Maggio 2007 Report Share Postato 16 Maggio 2007 il mio non passa neanche per la riserva...ad un certo punto inizia a bippare come un forsennato ... e passa a benzina...senza alcun preavviso....mi reco al distributore...e riesco a fare 40 litri... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burchio Postato 16 Maggio 2007 Report Share Postato 16 Maggio 2007 il mio non passa neanche per la riserva...ad un certo punto inizia a bippare come un forsennato ... e passa a benzina...senza alcun preavviso....mi reco al distributore...e riesco a fare 40 litri... Allora forse il tuo si può migliorare davvero.....! E' vero che sono poco attendibili ma le varie fasi di spegnimento progressivo dei led dovrebbero esserci......! Ripeto, io faccio circa 300KM con i 4 led verdi e 100/120KM con l'ultimo led rosso! Fabio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mattivo76 Postato 16 Maggio 2007 Author Report Share Postato 16 Maggio 2007 Io faccio circa 300KM con i 4 led verdi e 100/120KM con l'ultimo led rosso! E' proprio vero che la cosa è totalmente random... Io faccio circa 80 km con 4 led, a 110-120 km si spegne il terzo e resto con 2 fino circa a 200... A 220 si spegne anche l'ultimo e si accende quello rosso! Quindi con il led rosso faccio circa 180 km!!! Non chiedo una perfezione proprio assoluta, ma almeno un pochina di coerenza sì, però... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
teohellas Postato 17 Maggio 2007 Report Share Postato 17 Maggio 2007 A me non è mai andato fino a che non mi hanno cambiato la valvola di sicurezza, da que l giorno tutto è cambiato.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mattivo76 Postato 17 Maggio 2007 Author Report Share Postato 17 Maggio 2007 A me non è mai andato fino a che non mi hanno cambiato la valvola di sicurezza, da que l giorno tutto è cambiato.. Ciao, cosa intendi x valvola di sicurezza? Quella che intercetta il gas a livello del motore o quella sul serbatoio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 17 Maggio 2007 Report Share Postato 17 Maggio 2007 A me non è mai andato fino a che non mi hanno cambiato la valvola di sicurezza, da que l giorno tutto è cambiato.. Ciao, cosa intendi x valvola di sicurezza? Quella che intercetta il gas a livello del motore o quella sul serbatoio? c'e' una procedura ben precisa x tarare l' indicatore... non bisigna smontare niente...serve solo un po' di pazienza Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gizmo Postato 17 Maggio 2007 Report Share Postato 17 Maggio 2007 bah anche il mio "rosso" dura per oltre 100 km su 400 in totale. Sinceramente non e' che ci perda il sonno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fifo Postato 18 Maggio 2007 Report Share Postato 18 Maggio 2007 Il mio fa 400Km con tutti e 4 i led accesi, altri 100 con 3 led accesi; e poi passa a benzina :-| Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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