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Patrol: Turbina Rigenerata spinge a manetta!


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Ho ritirato l'auto dopo il danno subito alla turbina, vi ricorderete avevo fatto un posto un mese fa circa, siccome l'auto era usata non sono mai stato in grado di capire quale fosse la sua normalità di funzionamento, devo dire che con la turbina rigenerata comprata sul sito di bresolin.it, l'auto va benissimo, in seconda dopo i 1800 giri ti sbatte al sedile, a parte che è silenziosissima, mentre quella che c'era quando l'ho comprata era floscia, non aveva questo vigore e si sentiva, eccome se si sentiva, meno male che quando comprai l'auto il giorno stesso rimasi a piedi per via della testata e per garanzia mi dovettero rifare il motore, calando un nuovo monoblocco, operazione fatta alla nissan di cosenza...quando me la consegnarono dissero che l'auto era ok...mi potevano pure avvertire su quest'altra maganga...l'avrei fatta ropmere con l'auto in garnazia e l'avrei montata nuova...! questi sono i meccanici oggi: il clou delal superficialità!

 

meno male che ci sono i ricambi rigenerati, staremo a vedere la durata....per il momento l'altro ieri ho percorso circa 200 km di autostrda a velocità costante di 120/130 km e l'auto ha consumato molto meno di prima con una bella ripresa per un auto di quesi 3 tonnellate, il meccanico mi ha anche detto che mi accorgerò di un sostanziale calo del consumo di olio...prima 1 litro ogni 3000 km!

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Ho ritirato l'auto dopo il danno subito alla turbina, vi ricorderete avevo fatto un posto un mese fa circa, siccome l'auto era usata non sono mai stato in grado di capire quale fosse la sua normalità di funzionamento, devo dire che con la turbina rigenerata comprata sul sito di bresolin.it, l'auto va benissimo, in seconda dopo i 1800 giri ti sbatte al sedile, a parte che è silenziosissima, mentre quella che c'era quando l'ho comprata era floscia, non aveva questo vigore e si sentiva, eccome se si sentiva, meno male che quando comprai l'auto il giorno stesso rimasi a piedi per via della testata e per garanzia mi dovettero rifare il motore, calando un nuovo monoblocco, operazione fatta alla nissan di cosenza...quando me la consegnarono dissero che l'auto era ok...mi potevano pure avvertire su quest'altra maganga...l'avrei fatta ropmere con l'auto in garnazia e l'avrei montata nuova...! questi sono i meccanici oggi: il clou delal superficialità!

 

meno male che ci sono i ricambi rigenerati, staremo a vedere la durata....per il momento l'altro ieri ho percorso circa 200 km di autostrda a velocità costante di 120/130 km e l'auto ha consumato molto meno di prima con una bella ripresa per un auto di quesi 3 tonnellate, il meccanico mi ha anche detto che mi accorgerò di un sostanziale calo del consumo di olio...prima 1 litro ogni 3000 km!

 

Bhè, in pratica, come dicono qui a Roma, "Hai svortato!". ;)

Ma per farti quel casino e accorgenti di un calo di potenza rispetto ad ora, doveva proprio essere messa male... ;)

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Penso anche io che con la turbina nuova consumerà meno olio...

Adessp dovresti essere a posto per un bel pezzo, c'hai mezzo motore nuovo! :lol:

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e ricordati di fare sempre il cooldown sulla tua!

 

 

Scusa l'ignoranza, ma cos'è il "cooldown"?

Il nome mi suona come qualcosa per raffreddare la turbina... <_<

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Ecco...sì...il senso è pressapoco quello: poichè la turbina è raffreddata dall'olio motore, se spegni dopo aver scannato il lubrificante resta fermo in zone con temperature dell'ordine del paio di centinaia di gradi, quindi si carbonizza cucinando guarnizioni o cuscinetti vari.

Quindi è bene fare l'ultimo km in relax evitando di spremere la turbina, se necessari stare anche un minutino fermi al minimo prima di spegnere, ma molto meglio fare l'ultimo pezzo di strada in relax.

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Ecco...sì...il senso è pressapoco quello: poichè la turbina è raffreddata dall'olio motore, se spegni dopo aver scannato il lubrificante resta fermo in zone con temperature dell'ordine del paio di centinaia di gradi, quindi si carbonizza cucinando guarnizioni o cuscinetti vari.

Quindi è bene fare l'ultimo km in relax evitando di spremere la turbina, se necessari stare anche un minutino fermi al minimo prima di spegnere, ma molto meglio fare l'ultimo pezzo di strada in relax.

 

OK ! Per fortuna (o per sfortuna, dipende dal punto di vista :D ) io non avendo la turbina, non ho di questi problemi... anche se un "riposino" prima di spegnere credo farebbe bene ad ogni tipo di auto...

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Ecco...sì...il senso è pressapoco quello: poichè la turbina è raffreddata dall'olio motore, se spegni dopo aver scannato il lubrificante resta fermo in zone con temperature dell'ordine del paio di centinaia di gradi, quindi si carbonizza cucinando guarnizioni o cuscinetti vari.

Quindi è bene fare l'ultimo km in relax evitando di spremere la turbina, se necessari stare anche un minutino fermi al minimo prima di spegnere, ma molto meglio fare l'ultimo pezzo di strada in relax.

 

OK ! Per fortuna (o per sfortuna, dipende dal punto di vista :lol: ) io non avendo la turbina, non ho di questi problemi... anche se un "riposino" prima di spegnere credo farebbe bene ad ogni tipo di auto...

 

si infatti conviene farlo sempre...me lo ha insegnato un mio amico meccanico ed autoista di autobus...loro usano sempore, anche per consentire la discesa dei passeggeri, lasciare il motore a minimo per un paio di minuti...mi ha consiglaito...bastano anche 30 secondi al minimo per un auto ma si può fare!

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