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CHE AUTO HAI ????


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Scusa ma personalmente temo di non aver capito il concetto....

Personalmente penso vi siano alcune auto che hanno davvero avuto un'importanza storiografica e sociologica che le inalza sopra a tutte (leggi Käfer, Mini, Ford T, e poi anche, seppur in modo minore,Porsche 911, fiat 500, 2cv, Renault 4, Golf GTI), oppure quelle con importanza di rarità, o per i successi sportivi (Audi URquattro, Lancia Delta Intergale, ad esempio), ma poi per il resto non saprei come classificare una vettura più importante di un'altra...

Ad esempio, giusto per citare alcune berline medie tedesche cadute da tempo nell'oblìo, come BMW E21, o Audi classiche, non vedo cosa potrebbero avere meno rispetto ad una A112.... :D :rolleyes:

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E' pur vero che è una questione di gusti alla fine ma alcune auto prodotte nella storia sono state veramente scandalose!

 

Vedere per credere!

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In casa mia non ci sono mai stati macchinoni, ma non per questo è mancata la passione e permettimi di dire che anzi trovo molto più "esperta" una scelta rivolta a modelli di questo tipo, che la storia ha reso oggetti di culto, in confronto ad altre rivolte verso berline medie tedesche cadute da tempo nell'oblìo.

 

Poi naturalmente sono punti di vista personali e se vogliamo discutibili.

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E' poco chiaro anche a me. Quando parli dei berlinoni tedeschi a quali, grossomodo, ti riferisci ? :D

Ricordo le Mercedes SEC, l'Audi V8, Bmw serie 6...insomma, direi che sono scelte molto diverse rispetto a una A112..ma per motivi legati più all'utilizzo che di immagine di "culto"..

Facci capire :rolleyes:

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E' poco chiaro anche a me. Quando parli dei berlinoni tedeschi a quali, grossomodo, ti riferisci ?

:D ahahaha ragassuoli è normale che mi prendiate per idiota se considerate quel tipo di auto (SEC, Audi V8 ecc.) ma io non ho parlato di "berlinoni tedeschi" ma di BERLINE MEDIE. Certo sono stato contorto e mi sono spiegato maluccio per essere breve e non appesantire troppo il discorso ma in definitiva io mi riferivo al solito discorso ovvero : in base alle possibilità economiche ci sono scelte più o meno intelligenti dettate dalla passione, dalle esigenze o dal voler apparire (e da qui il confronto). Con il discorso dell'altro post io mi riferivo ad auto come bmw 518/520, MB 190 poi chessò Passat o anche Audi 80, tutte in versione base quindi. Ecco io volevo semplicemente dire che paragonando la A112 Abarth ad una di queste la trovo una scelta più dettata dalla passione, dal piacere di guidare, dal divertimento e dalla conoscenza del mondo dell'auto, perchè si può dire ciò che si vuole ma la A112 Abarth benchè fosse un "macchinino" 1.000 di cilindrata era a suo modo davvero speciale, vuoi per il motore Abarth, vuoi per le prestazioni, vuoi per l'aspetto esterno ed interno, per tante cose insomma. Mentre è innegabile che le suddette medie tedesche oltre a spazio interno e marchio su cofano da offrire avevano ben poco in termini di piacere di guida.

Per quanto riguarda l'importanza storica, beh sono le valutazioni a parlare, una 518/520/520i del 1972 è valutata 500 euro, una A112 Abarth dello stesso anno 3.500 euro.

 

Mi raccomando però cerchiamo di capirci, io ho sempre parlato di acquisti motivati dall'apparire, quello era il mio discorso perchè riferito alla mia famiglia, dove ha sempre regnato il motto "meglio piccola ma di carattere che grossa ma ferma" .

Spero di essermi fatto capire, ah ecco l'esempio adatto : avete presente l'utente del forum che doveva scegliere l'auto fra mini e ibiza ? Ecco, propostagli la Mini Cooper S ha detto che è meglio l'A3 1.6 perchè in poche parole "fa più figura" e con lo stesos prezzo ha più accessori.

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Con il discorso dell'altro post io mi riferivo ad auto come bmw 518/520, MB 190 poi chessò Passat o anche Audi 80, tutte in versione base quindi. Ecco io volevo semplicemente dire che paragonando la A112 Abarth ad una di queste la trovo una scelta più dettata dalla passione, dal piacere di guidare, dal divertimento e dalla conoscenza del mondo dell'auto, perchè si può dire ciò che si vuole ma la A112 Abarth benchè fosse un "macchinino" 1.000 di cilindrata era a suo modo davvero speciale, vuoi per il motore Abarth, vuoi per le prestazioni, vuoi per l'aspetto esterno ed interno, per tante cose insomma. Mentre è innegabile che le suddette medie tedesche oltre a spazio interno e marchio su cofano da offrire avevano ben poco in termini di piacere di guida.

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beh, però secondo mio umile punto di vista non si può far coincidere la passione per l'auto con il piacere di guidare.

Nel senso che, ad esempio, una Audi 100 avant ha dal suo un'aerodinamica davvero ricercata per l'epoca in cui è stata presentata,

100avant-ch2.jpg

oppure altre vetture (BMW E21 ad esempio) hanno altre caratteristiche che le rendono assolutamente interessanti, al dilà del loro aspetto estetico...

Una vettura si può comprare per diversi motivi...

 

Per quanto riguarda l'importanza storica, beh sono le valutazioni a parlare, una 518/520/520i del 1972 è valutata 500 euro, una A112 Abarth dello stesso anno 3.500 euro.

Quanto alle valutazioni, non mi sento di entrare nel merito, essendo il primo a pensare che vi siano auto decisamente sopravvalutate ed auto decisamente sottovalutate....

 

 

P.S. Poi, io eprsonalmente, una Audi 80 la vedo più in paragone con ad esempio, una 131...

Una A112 in paragone con una Mini, ad esempio...

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Ah ok. Di sicuro il valore sul mercato delle storiche più alto per le auto che si sono ritagliate un posto importante negli anni scorsi.

Resta per me fondamentale la precisazione "a seconda delle esigenze" perché tra una A112 Abarth e una Mercedes serie E fine anni '70 a me ora sarebbe più utile la seconda :D

Secondo me la ragione che può portare una persona intorno ai 45/50 anni ad acquistare una A112 é da ricercare nei suoi ricordi di gioventù. Probabilmente quando uscì era una delle auto più stuzzicanti e arrivati agli "anta" abbondanti il lato nostalgico può avere la meglio.

Io, per esempio, non avendola "vissuta" nel periodo giusto credo che non ne sarò mai affascinato..forse quando sarò ( PIU' :D ) vecchio mi ricorderò, con un sorriso, delle Uno Turbo, delle Supercinque GT Turbo, delle prime Audi Quattro ( :D )...

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Resta per me fondamentale la precisazione "a seconda delle esigenze" perché tra una A112 Abarth e una Mercedes serie E fine anni '70 a me ora sarebbe più utile la seconda 

Secondo me la ragione che può portare una persona intorno ai 45/50 anni ad acquistare una A112 é da ricercare nei suoi ricordi di gioventù.

Porca vacca malefica non riesco a farmi capire, Paradise io non parlavo di acquisto d'auto d'epoca come più intelligente, ma come acquisto al momento in cui le auto erano a listino !!!! Cioè se nel 1972 ci fossi stato e avessi avuto le possibilità economiche che avevano i miei non sarei arrivato al mio limite massimo di spesa per prendere una 520 solo per dire "c'ho la bmw", sarei stato più basso nella spesa magari ancora sotto le mie reali possibilità ma avrei preso un'auto di sostanza e divertente piuttosto che il cassone di lusso. Era questo il senso di tutto il mio precedente discorso a partire dal "in casa mia non ci sono mai stati macchinoni" , ho solo voluto spiegare il perchè, tutto qui.

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Come dire : oggi invece di una C-Klasse sceglieresti una sportiva tipo la Mini Cooper o comunque qualcosa che dia piacere quando la guidi..

Perfettamente d'accordo, non avendo esigenze di carico

Ohh finalmente, ci siamo capiti, ma per rinforare ancora il concetto metterei proprio questo paragone :

C-Klasse 180 Kompressor Classic 31.481 euro

Mini Cooper S Park Lane 25.021 euro

 

Se il mio budget è mettiamo 27.000 euro prenderei la Cooper S ma se proprio volessi indebitarmi lo farei volentierissimo per una Copper S JCW da 29.000 euro e non certo per una C180 Kompressor, ESIGENZE DI CARICO O NO.

 

E io Paradise esigenze di carico ne ho sempre avute, avendo una ditta che produceva materiale piuttosto imgombrante, come anche una casa in montagna in cui avevo da prendere e portare sempre un casino di roba (come tutti del resto) eppure ho sempre scelto auto che mi dessero piacere di guida.

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Ciao

 

Auto posseduta,

 

MERCEDES-BENZ SL320 AVANTGARDE KIT AMG

 

Un gioiello di macchina....

 

;)

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Tropppoooo!!!!!! Belllllaaa!!!!!!!!!!!!!

 

un auto che secondo me non perdera` mai la sua bellezza.

 

auguri e non la vendere, sarebbe un grosso peccccato.

 

ciao :angry:

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Come dire : oggi invece di una C-Klasse sceglieresti una sportiva tipo la Mini Cooper o comunque qualcosa che dia piacere quando la guidi..

Perfettamente d'accordo, non avendo esigenze di carico

Ohh finalmente, ci siamo capiti, ma per rinforare ancora il concetto metterei proprio questo paragone :

C-Klasse 180 Kompressor Classic 31.481 euro

Mini Cooper S Park Lane 25.021 euro

 

Se il mio budget è mettiamo 27.000 euro prenderei la Cooper S ma se proprio volessi indebitarmi lo farei volentierissimo per una Copper S JCW da 29.000 euro e non certo per una C180 Kompressor, ESIGENZE DI CARICO O NO.

 

E io Paradise esigenze di carico ne ho sempre avute, avendo una ditta che produceva materiale piuttosto imgombrante, come anche una casa in montagna in cui avevo da prendere e portare sempre un casino di roba (come tutti del resto) eppure ho sempre scelto auto che mi dessero piacere di guida.

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parole sante anzi santissime!!!!!!!!!!!!!

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Toyota Land Cruiser GX90 Turbodiesel 120kw un gran bel trattore,mi trasmette il senso

della solidita`, e una coppia da volerla -------------------------------------------------------impennare .

 

 

CLK Mercedes il mio grande amore. passo le ore a guardarla, e quando non la guido la -------------------sogno di guidarla, una autentica droga ;)

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Della seicento lo spaevo già, mi sembra che ne avessi parlato in qualche post...

Pensavo ci avessi nascosto la 500 

 

Mai pensato di comprargliela?

 

No no figurati se avrei nascosto una proprietà tanto affascinante, per il fatto di comprargliela c'ho pensato è vero, ma in quel senso aspetto di trovare l'occasione della vita per acquistare una delle auto dei miei sogni, ovvero una A112 Abarth 1a serie (58cv), rossa con cofano, parte bassa dei fianchi, passaruota e zona targa nero opaco. Tanto per essere chiaro, questo mese ruoteclassiche ha pensato bene di piazzarmela in copertina in modo da rigirare bene il coltello nella piaga ;)

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non vorrei essere scortese con nessuno, ma io vado matto per la 112 Abarth, che resta nel mio immaginario, come una vera sportiva, di quelle che ti spingono a correre, perche` ricordiamocelo, cio` che rende un auto sportiva e` per prima cosa il comportamento su strada (piu` la senti, e piu` la puoi portare al limite) e` li che ci si diverte nelle curve strette, quando devi correggere per non uscire fuoristrada.

e la 112 non per niente si e` meritata un posto nel cuore dei veri sportivi.

scusatemi del mio sfogo, ma non vi permetto di parlare male di un mito sportivo italiano. ciao a tutti. :angry:

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non vorrei essere scortese con nessuno, ma io vado matto per la 112 Abarth, che resta nel mio immaginario, come una vera sportiva, di quelle che ti spingono a correre, perche` ricordiamocelo, cio` che rende un auto sportiva e` per prima cosa il comportamento su strada (piu` la senti, e piu` la puoi portare al limite) e` li che ci si diverte nelle curve strette, quando devi correggere per non uscire fuoristrada.

e la 112 non per niente si e` meritata un posto nel cuore dei veri sportivi.

scusatemi del mio sfogo, ma non vi permetto di parlare male di un mito sportivo italiano. ciao a tutti. :lol:

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Guarda che non mi pare che qualcuno ne abbia parlato male :lol:

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