ALFONE Postato 11 Maggio 2007 Report Share Postato 11 Maggio 2007 Il nuovissimo motore che Renault propone sulla sua "Clio Rip Curl", il "TCE 100 HP", segue questa filosofia: è un "1200", ma ha una potenza (100 CV) e una coppia massima (145 Nm a 3000 giri al minuto) da cilindrata superiore. Abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti, secondo il costruttore questo "turbo" emette 139 grammi di anidride carbonica al chilometro e consuma nel ciclo combinato 5,9 litri di benzina per 100 km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 11 Maggio 2007 Report Share Postato 11 Maggio 2007 Secondo alcune notizie indiscrete (centro ricerche FIAT) pare che anche i prossimi Natural Power della FIAT saranno ricavati da motori turbo 1.4 da 120cv iniezione indiretta (quello che debutterà tra poco su Bravo e GPunto). Credo che l'abbinamento turbo+GPL o metano potrà darci grandi soddisfazioni, affidabilità permettendo. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burchio Postato 11 Maggio 2007 Report Share Postato 11 Maggio 2007 Il nuovissimo motore che Renault propone sulla sua "Clio Rip Curl", il "TCE 100 HP", segue questa filosofia: è un "1200", ma ha una potenza (100 CV) e una coppia massima (145 Nm a 3000 giri al minuto) da cilindrata superiore. Abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti, secondo il costruttore questo "turbo" emette 139 grammi di anidride carbonica al chilometro e consuma nel ciclo combinato 5,9 litri di benzina per 100 km. Cavolo, è anche bellina da morire.....avessi vent'anni..... Fabio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfo Postato 11 Maggio 2007 Report Share Postato 11 Maggio 2007 Con "soli" 145 Nm di coppia credo che i dati di consumo siano abbastanza credibili per il renault. Mi pare meno probabile, almeno nell'uso di tutti i giorni dove non puoi stare sempre a piede-piuma, che i 180 - 210 Nm del Fiat possano essere altrettanto promettenti.. Attendo le prove pratiche.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lgmm Postato 11 Maggio 2007 Report Share Postato 11 Maggio 2007 .....ma te ladevi comprare nuova o c'è anche usata? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
postcard Postato 13 Maggio 2007 Report Share Postato 13 Maggio 2007 Su Renault.it non è ancora a listino, c'è sul sit ofrancese ma costa 400e in più del modello 1.4 100cv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
akab Postato 15 Maggio 2007 Report Share Postato 15 Maggio 2007 Filosofia sbagliatissima !!!! Meglio 100 CV con un 1600 aspirato con collettori di aspirarazione lunghi in modo da avere tiro in basso. Per quanto riguarda i consumi il turbo avrebbe senso con l'iniezione diretta e carburazione molto magra ma ciò non è possibile perche gli ossidi di azoto andrebbero alle stelle e quindi i vantaggi sono minimi. Meglio un motore benzina aspirato accoppiato ad un motore elettrico. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 15 Maggio 2007 Author Report Share Postato 15 Maggio 2007 Filosofia sbagliatissima !!!! Meglio 100 CV con un 1600 aspirato con collettori di aspirarazione lunghi in modo da avere tiro in basso. Per quanto riguarda i consumi il turbo avrebbe senso con l'iniezione diretta e carburazione molto magra ma ciò non è possibile perche gli ossidi di azoto andrebbero alle stelle e quindi i vantaggi sono minimi. Meglio un motore benzina aspirato accoppiato ad un motore elettrico. ma che stai dicendo... pigliatelo tu il 1600 aspirato con (a gas) valori di coppia ridicola.. a questo punto meglio quattro motori elettrici montati all' interno delle 4 ruote... niente cambio, niente albero di trasmissione.. controllo totale del veicolo, come nel prototipo mitsubishi ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vicus Postato 15 Maggio 2007 Report Share Postato 15 Maggio 2007 a questo punto meglio quattro motori elettrici montati all' interno delle 4 ruote... niente cambio, niente albero di trasmissione.. controllo totale del veicolo, come nel prototipo mitsubishi ! Già, la sto ancora aspettando un'auto così, eppure non mi sembra così difficile da progettare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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