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Finanziaria 2007 e bollo! Un po' di chiarezza!


Dilan_Dog

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Molte novità per il mondo dell’auto sono contenute nella “Finanziaria 2007” per chi volesse renderle meno inquinanti.

 

La Legge 27 dicembre 2006, n.296, “Disposizioni per la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato”, detta legge finanziaria 2007, è stata pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale n. 299 del 27-12-2006 - Suppl. Ordinario n. 244, ed è entrata in vigore dal 1° gennaio 2007; il suo collegato fiscale, ovvero il Decreto Legge 3 ottobre 2006, n. 262, “Disposizioni urgenti in materia tributaria e finanziaria “ è stato pubblicato sulla G.U. n. 230 del 3/10/2006 e convertito, con modificazioni, dalla Legge 24 novembre 2006 n. 286 - G.U. n. 277 del 28/11/06 - Supplemento ordinario n. 223.

 

Entrambi i provvedimenti, legge finanziaria e collegato fiscale, hanno dedicato risorse ingenti e specifici provvedimenti alla salvaguardia ambientale e alla riduzione dell’inquinamento da traffico veicolare. In quest’ottica, sono numerosi gli incentivi a favore dei carburanti gassosi a basso impatto ambientale, ovvero GPL e metano.

 

Tali misure riguardano le accise, ovvero le imposte che gravano sul prodotto, il bollo, la tassa di possesso automobilistica regionale, i contributi all’acquisto di autoveicoli nuovi alimentati a gas e quelli relativi alla conversione a GPL e metano delle autovetture già circolanti.

 

In merito alle accise, il primo provvedimento a partire è stato quello di riduzione dell’accisa sul GPL per autotrazione. L’accisa è passata da 284,77 euro per mille kg (0,1566 euro/litro) a 227,77 euro per mille kg (0,1253 euro/litro). Questo ha comportato un minor prezzo alla pompa di circa 0,038 euro/litro Iva compresa. Da segnalare dalla stessa data l’aumento dell’accisa sul gasolio, aumentata a euro 416,00 per mille litri di prodotto.

 

Prevista anche riduzione dell’accisa che grava sul metano per autotrazione, che dal 1° gennaio 2007 passa da 0,01085 a 0,00291 euro per metro cubo. Riduzione quindi del prezzo alla pompa di circa 0,01342 euro/kg, Iva compresa.

 

Novità anche sul fronte del bollo auto. Il collegato fiscale stabilisce che le Regioni possono esentare dal pagamento della tassa automobilistica regionale fino a cinque anni i veicoli M1 (massimo 8 posti a sedere oltre al sedile del conducente) e N1 (trasporto merci, massa massima non superiore a 3,5 t) a GPL o metano. Il provvedimento riguarda sia i veicoli nuovi con doppia alimentazione immatricolati dopo l’entrata in vigore del Dl sia quelli immatricolati prima conformi alla Dir. 1994/12/CE (Euro II) trasformati con alimentazione a GPL o metano, mono-fuel o bi-fuel, collaudati dopo l’entrata in vigore del Dl. Nel secondo caso le cinque annualità decorrono dal periodo d’imposta seguente a quello durante il quale avviene il collaudo se il veicolo ha già corrisposto la tassa automobilista per tale periodo, oppure dal periodo d’imposta nel quale avviene il collaudo se l’obbligo del pagamento della tassa automobilistica è stato precedentemente interrotto ai sensi di legge.

 

La Finanziaria dispone invece dal 1° gennaio 2007 nuove tariffe, in aumento, in tema di tasse automobilistiche, con ritocchi solo sopra i 100 Kw per gli Euro 4 e gli Euro 5.

 

Definite agevolazioni anche per autovetture e veicoli per il trasporto promiscuo a GPL, metano, elettrici e a idrogeno, fatte salve le agevolazioni già in essere. Dalle dichiarazioni di esponenti del Governo, tali mezzi sarebbero equiparati ad Euro 4 e 5, con ritocchi al rialzo, quindi, solo oltre i 100 Kw.

 

In tema di incentivi, ovvero di interventi finalizzati a promuovere l’utilizzo di GPL e metano per autotrazione, la “Finanziaria 2007” stanzia 50 milioni di euro per ciascuno degli anni 2007, 2008 e 2009 per la trasformazione a GPL e metano dei veicoli.

 

Si può beneficiare del contributo per:

 

conversione a GPL e metano di autoveicoli entro tre anni dalla data di prima immatricolazione; il contributo di 650 euro viene elargito sotto forma di sconto sul prezzo della trasformazione a gas;

 

conversione a GPL e metano di autoveicoli Euro 0 ed Euro 1. Si tratta di una novità che necessita di un provvedimento specifico attualmente in attesa di firma.

 

I contributi per la trasformazione a gas dei veicoli entro tre anni dalla data di prima immatricolazione possono essere prenotati già dal 1° gennaio 2007. Si ricorda che è compito delle officine e delle concessionarie che aderiscono all’iniziativa utilizzando la procedura informatica messa a disposizione dal Consorzio Ecogas”.L’incentivo per la conversione degli Euro 0 e degli Euro 1 ammonterà probabilmente a 350 euro.

 

Per l’acquisto di autoveicoli nuovi omologati anche a GPL o metano, la “Finanziaria” regolamenta espressamente la materia. In pratica, sono ottenibili 1.500 euro di contributo sotto forma di sconto per acquisto di autovetture e autocarri nuovi omologati anche a GPL, metano, elettrici o idrogeno. Si sale a 2.000 euro se il veicolo produce meno di 120gr/km di CO2. Tali agevolazioni, qualora sussistano i requisiti, sono cumulabili agli incentivi alla rottamazione.

 

Si ricorda infine che, fino ad esaurimento fondi, sono in corso di erogazione gli incentivi ICBI: 350 euro di contributo sotto forma di sconto sul prezzo dell’installazione dell’impianto per i residenti (persone fisiche e giuridiche) nei circa 500 Comuni che aderiscono all’iniziativa che trasformano a GPL o a metano il proprio autoveicolo Euro 1 o Euro 2. Basta rivolgersi alle officine aderenti all’iniziativa; l’elenco è consultabile su www.ecogas.it.

 

Tutte misure pensate per incentivare l’utilizzo di auto a basso inquinamento e, anche se la situazione sembra complicata, l’importo degli incentivi vale lo sforzo di riuscire ad inquadrare bene la casistica.

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Dalle dichiarazioni di esponenti del Governo, tali mezzi sarebbero equiparati ad Euro 4 e 5, con ritocchi al rialzo, quindi, solo oltre i 100 Kw.

 

hai dimenticato di citare la fonte e la data dell'articola cha hai copiaincollato, che contiene anche una inesattezza, infatti il testo definitivo è statoi scritto in modo tale che il bollo è rimasto quello del 2006, quindi senza aumento oltre i 100 KW

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...omissis...

il bollo è rimasto quello del 2006, quindi senza aumento oltre i 100 KW

 

Benissimo, io l'aumento oltre i 100 KW l'ho pagato....a parte che li eccedo solo di 3 KW però....giusto per principio!!!!

F.

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Ma quindi l'incentivo di 350€ per euro 0 e 1 non è ancora entrato in vigore?

Io qualche giorno fa ho gasato una Uno euro 0 ed e' stato applicato l'incentivo; addirittura l'installatore ha messo in vetrina un cartellone per pubblicizzare l'incentivo su euro 0 ed 1..

 

Saluti,

Fabrizio

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Benissimo, io l'aumento oltre i 100 KW l'ho pagato....a parte che li eccedo solo di 3 KW però....giusto per principio!!!!

 

a giudicare quanto hai scritto in firma è giusto che tu l'abbia pagato, non lo pagherai l'anno prossimo.

 

Ma quindi l'incentivo di 350€ per euro 0 e 1 non è ancora entrato in vigore?

 

come ho scritto quanto riportato da Dylan è obsoleto.

L'incentivo è attivo da qualche mese http://www.ecogas.it

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  • 2 weeks later...

Hanno fatto un casino con sta finanziaria! :D

sono tuoi amici ;)

Io amico di Prodi?? :wacko:

Preferisco essere amico di Cicciolina! :angry:

C'è più gusto!

ah no?! hai votato il berlusca allora, dalla firma si direbbe che propendi per lui ;) ;) :D ;)

E no....io votavo per il Partito dell'amore!

Lo ricordate? :D

Purtroppo la fondatrice del mio partito è scomparsa anni fa :blink:

Grande Moana ;)

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Hanno fatto un casino con sta finanziaria! :D

sono tuoi amici ;)

Io amico di Prodi?? :wacko:

Preferisco essere amico di Cicciolina! :angry:

C'è più gusto!

ah no?! hai votato il berlusca allora, dalla firma si direbbe che propendi per lui ;) ;) :D ;)

E no....io votavo per il Partito dell'amore!

Lo ricordate? :D

Purtroppo la fondatrice del mio partito è scomparsa anni fa :blink:

Grande Moana ;)

allora cambia firma...

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