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maserati ghibis ( nn ricordo bene il nome)


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io ho guidato da subito una 160 2000 twin spark con 150 cavalli:

quella dell'89 fatta fino al 94 mi sembra è molto divertente da guidare, cattiva se vuoi o tranquilla e confortevole sta a te la scelta.

adesso ne ho una del 97 (allestimento super) è sempre divertente da guidare ma meno sportiva, meno cattiva anche se è certo più elegante...te le porti via con poco (veramente poco) solo che i problemi sono assicurazione e bollo, come ti dicevano prima potresti intestare la macchiana a tuo padre o a tua madre così fai l'aasicurazione a nome loro e risparmi (anche se saresti lo stesso intorno ai 500 euro l'anno piu il bollo)!

 

Comunque la tua porca figura la faresti, fidati che salire su un'auto che costava più di 60 milioni fà decisamente effetto!!!

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io ho guidato da subito una 160 2000 twin spark con 150 cavalli:

quella dell'89 fatta fino al 94 mi sembra è molto divertente da guidare, cattiva se vuoi o tranquilla e confortevole sta a te la scelta.

adesso ne ho una del 97 (allestimento super) è sempre divertente da guidare ma meno sportiva, meno cattiva anche se è certo più elegante...te le porti via con poco (veramente poco) solo che i problemi sono assicurazione e bollo, come ti dicevano prima potresti intestare la macchiana a tuo padre o a tua madre così fai l'aasicurazione a nome loro e risparmi (anche se saresti lo stesso intorno ai 500 euro l'anno piu il bollo)!

 

Comunque la tua porca figura la faresti, fidati che salire su un'auto che costava più di 60 milioni fà decisamente effetto!!!

 

ti devo correggere sul prezzo.

nel 1991 la 164 2000 t.s costava 33 milioni,mentre la turbo (ancora la 4 cilindri con 179 cv) ne costava 39.

nel 1996,non ho il giornale sotto mano,ma mi pare che partisse da 44 milioni.la V6 turbo stava sui 50 milioni.

insomma,non costava 60 milioni.60 milioni costava la 166 2000 ts appena lanciata nel 1998.

60 milioni nel 97 erano soldi,ti ci compravi una bmw 520i o una mercedes E 200 classic.

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ti devo correggere sul prezzo.

nel 1991 la 164 2000 t.s costava 33 milioni,mentre la turbo (ancora la 4 cilindri con 179 cv) ne costava 39.

nel 1996,non ho il giornale sotto mano,ma mi pare che partisse da 44 milioni.la V6 turbo stava sui 50 milioni.

insomma,non costava 60 milioni.60 milioni costava la 166 2000 ts appena lanciata nel 1998.

60 milioni nel 97 erano soldi,ti ci compravi una bmw 520i o una mercedes E 200 classic.

 

vabbè, 44 milioni la versione base ma prativcamente non ne esistono in giro...aggiungi l'allestimento super e i vetri elettrici ed il clima automatico e credo che i 50 li superi. Ho sbagliato di "soli" 10 milioni, comunque anche entrare in una macchina di "soli" 50 milioni dà soddisfazioni!! (soprattutto a 24 anni e quando pensi a quanto l'hai pagata , a quanto costa oggi una fiesta o una ibiza nuova ed ad i loro allestimenti e motori)

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ti devo correggere sul prezzo.

nel 1991 la 164 2000 t.s costava 33 milioni,mentre la turbo (ancora la 4 cilindri con 179 cv) ne costava 39.

nel 1996,non ho il giornale sotto mano,ma mi pare che partisse da 44 milioni.la V6 turbo stava sui 50 milioni.

insomma,non costava 60 milioni.60 milioni costava la 166 2000 ts appena lanciata nel 1998.

60 milioni nel 97 erano soldi,ti ci compravi una bmw 520i o una mercedes E 200 classic.

 

vabbè, 44 milioni la versione base ma prativcamente non ne esistono in giro...aggiungi l'allestimento super e i vetri elettrici ed il clima automatico e credo che i 50 li superi. Ho sbagliato di "soli" 10 milioni, comunque anche entrare in una macchina di "soli" 50 milioni dà soddisfazioni!! (soprattutto a 24 anni e quando pensi a quanto l'hai pagata , a quanto costa oggi una fiesta o una ibiza nuova ed ad i loro allestimenti e motori)

 

io non l'avrei mai presa.sia chiaro,la 164 mi è sempre piaciuta,ma prenderla adesso,bhè,proprio quest'anno compie 20 anni.

piuttosto mi sarei indirizzato verso una 166,che è più recente,e anche questa la si trova a pochi soldi,e almeno è un'auto di progettazione + recente,anche se per quanto riguarda la linea,reputo che la 164,seppur più vecchia,sia più affascinante della 166

proprio in questi giorni,visto che l'hai nominata,ne ho viste 2.

una V6 TB super,sarà stata del 95 o 96,blu con pelle nera e mi pare anche volante in legno,e ieri una twin spark sempre super,però argento metalizzato.

comunque, è stata l'unica alfa che è piaciuta un sacco a mia mamma.

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io non l'avrei mai presa.sia chiaro,la 164 mi è sempre piaciuta,ma prenderla adesso,bhè,proprio quest'anno compie 20 anni.

piuttosto mi sarei indirizzato verso una 166,che è più recente,e anche questa la si trova a pochi soldi,e almeno è un'auto di progettazione + recente,anche se per quanto riguarda la linea,reputo che la 164,seppur più vecchia,sia più affascinante della 166

proprio in questi giorni,visto che l'hai nominata,ne ho viste 2.

una V6 TB super,sarà stata del 95 o 96,blu con pelle nera e mi pare anche volante in legno,e ieri una twin spark sempre super,però argento metalizzato.

comunque, è stata l'unica alfa che è piaciuta un sacco a mia mamma.

 

questo perchè tua mamma ha un buon gusto in fatto di auto!!!

 

il fatto è che le 164 se le trovi (ed ormai, almeno qui da me è praticamente impossibile) te le tirano nella schiena ed in oltre essendo quelle del 97 a fine serie non presentavano nessun tipo di problemi perchè la macchina era già fuori da parecchio oltre al fatto che sei praticamente su una fuori serie... ti dico avere l'auto senza nulla di stano fuori (tuning o cose simili) ed essere riconosciuti immediatamente da tutti quelli che conosci perchè sei l'unico ad averla in tutta la città non è male!

 

Il prossimo anno dovrei cambiarla perchè , come letto in giro su questo forum, tra bollo (è euro uno) e consumi finchè faccio 50 km a settimana è gestibile (io studio fuori sede e vado in treno) ma quando comincerò ad usarla tutti i giorni sarà un suicidio!!

 

Il mio orientamento è verso una 166 2.4 td quella da 150 cv, con il frontale grande ... spendi un pò di più ma hai una macchina praticamante nuova (e quelle che si vedono in giro hanno allestimenti incredibili, praticamente tutti full optional).

 

Ovviamente la prossima la prenderei da concessionario (in famiglia abbiamo un credito con il concessionario alfa di qui per dei casini fatti anni passati) quindi un annetto di garanzia e notti tranquille...

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la renault 5 alpine a meno di 10 mila euro non la trovi.

è un'auto di reale interesse storico,e che ne ha una se la tiene stretta,o comunque non la svende a 2000 euro.

fa parte del filone che all'epoca era definito "auto bara",e poi le alpine sono vecchissime.considera che la 5 1.4 gt turbo nuova serie l'hanno lanciata nel 1984,le alpine sono della fine degli anni 70/primi 80,troppo vecchie per essere usate quotidianamente

 

A proposito di auto bara: ma la Uno Turbo??? In fondo non costa tanto, i pezzi si trovano e va abbastanza veloce per i miei gusti...sarebbe un'ottima scelta...è un pò pericolosetta, ma rispetto ad alpine e R5 non ha nulla a che fare...ci sarebbe anche un'altra alternativa che io, essendone amante ti consiglio: una escort rs turbo :lol: !!! Molte già sono iscritte all'ASI e sono molto divertenti e abbastanza sicure da guidare...il motore è un 1.6 turbo e assicura belle prestazioni...con qualche ritocco poi vola...consuma un pò, ma se non sbaglio il gpl lo puoi mettere...e poi comunque hai una macchina di buon livello...l'unica problema sono i ricambi, non tanto facili da trovare...anche se su ebay qualcosa la trovi sempre!!!

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io non l'avrei mai presa.sia chiaro,la 164 mi è sempre piaciuta,ma prenderla adesso,bhè,proprio quest'anno compie 20 anni.

piuttosto mi sarei indirizzato verso una 166,che è più recente,e anche questa la si trova a pochi soldi,e almeno è un'auto di progettazione + recente,anche se per quanto riguarda la linea,reputo che la 164,seppur più vecchia,sia più affascinante della 166

proprio in questi giorni,visto che l'hai nominata,ne ho viste 2.

una V6 TB super,sarà stata del 95 o 96,blu con pelle nera e mi pare anche volante in legno,e ieri una twin spark sempre super,però argento metalizzato.

comunque, è stata l'unica alfa che è piaciuta un sacco a mia mamma.

 

questo perchè tua mamma ha un buon gusto in fatto di auto!!!

 

il fatto è che le 164 se le trovi (ed ormai, almeno qui da me è praticamente impossibile) te le tirano nella schiena ed in oltre essendo quelle del 97 a fine serie non presentavano nessun tipo di problemi perchè la macchina era già fuori da parecchio oltre al fatto che sei praticamente su una fuori serie... ti dico avere l'auto senza nulla di stano fuori (tuning o cose simili) ed essere riconosciuti immediatamente da tutti quelli che conosci perchè sei l'unico ad averla in tutta la città non è male!

 

Il prossimo anno dovrei cambiarla perchè , come letto in giro su questo forum, tra bollo (è euro uno) e consumi finchè faccio 50 km a settimana è gestibile (io studio fuori sede e vado in treno) ma quando comincerò ad usarla tutti i giorni sarà un suicidio!!

 

Il mio orientamento è verso una 166 2.4 td quella da 150 cv, con il frontale grande ... spendi un pò di più ma hai una macchina praticamante nuova (e quelle che si vedono in giro hanno allestimenti incredibili, praticamente tutti full optional).

 

Ovviamente la prossima la prenderei da concessionario (in famiglia abbiamo un credito con il concessionario alfa di qui per dei casini fatti anni passati) quindi un annetto di garanzia e notti tranquille...

 

di 166 preferisco quella col frontale piccolo.non so,mi da + idea di sportiva.la restyling la vedo troppo sull'elegante.

io,dovessi prenderne una,prenderei il V6 turbo e nel caso i consumi fossero un problema,ci si mette un impianto gpl.anche perchè rispetto alle jtd le V6 turbo si sono tanto svalutate,quindi si trovano a pochi soldi.

anche il 3.0 non sarebbe male,ma qua l'auto sarebbe difficile da mantenere.

per me la 166 top è:

V6 TB super

colore rosso alfa

cerchi a 5 razze bruniti (tra l'altro molto rari da vedere,li hanno di serie le 3000 e qualche V6 tb)

pelle nera all'interno.

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