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ma con il gpl le prestazioni diminuiscono?


ConteBluonda

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Ho visto in giro ma nn ho trovato nulla ,, nn mi piacchiate, sicuramente sarà una domanda che molti di voi avranno già fatto.. cmq

io sò: da voci, che l'impianto a metano riduce le prestazioni rispetto al gpl, che di gpl ci sono diversi impianti e che quello che riduce le prestazioni ha un solo iniettore mentre quello che le rende uguali ha tanti iniettori quanti cilindri...inoltre con il gpl il motore dura di più, e bisogna fare meno spesso il cambio dell'olio, poi che con il gpl puoi circolare anche se hai una macchina nn catalitica, vero o no? mi potetet dare qualche risposta semplice?

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Ho visto in giro ma nn ho trovato nulla ,, nn mi piacchiate, sicuramente sarà una domanda che molti di voi avranno già fatto.. cmq

io sò: da voci, che l'impianto a metano riduce le prestazioni rispetto al gpl, che di gpl ci sono diversi impianti e che quello che riduce le prestazioni ha un solo iniettore mentre quello che le rende uguali ha tanti iniettori quanti cilindri...inoltre con il gpl il motore dura di più, e bisogna fare meno spesso il cambio dell'olio, poi che con il gpl puoi circolare anche se hai una macchina nn catalitica, vero o no? mi potetet dare qualche risposta semplice?

 

Ciao come sai ci sono 2 tipi di impianti, sequenziale e aspirato.

Con l'aspirato le prestazioni non sono elevate, amentano i consumi e hai poche regolazioni.

Con il sequenziale avendo 1 iniettore per ogni cilindro, comandato da una ECU appropriata e permettendo svariate regolazioni si avranno prestazioni praticamente identiche (sulla vel max 1 o 2 km/h in meno), se poi parliamo di ICOM sentivo che a volte è capitato che l'auto era più performante a gpl rispetto al benzina.

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Ho visto in giro ma nn ho trovato nulla ,, nn mi piacchiate, sicuramente sarà una domanda che molti di voi avranno già fatto.. cmq

io sò: da voci, che l'impianto a metano riduce le prestazioni rispetto al gpl, che di gpl ci sono diversi impianti e che quello che riduce le prestazioni ha un solo iniettore mentre quello che le rende uguali ha tanti iniettori quanti cilindri...inoltre con il gpl il motore dura di più, e bisogna fare meno spesso il cambio dell'olio, poi che con il gpl puoi circolare anche se hai una macchina nn catalitica, vero o no? mi potetet dare qualche risposta semplice?

 

Ciao come sai ci sono 2 tipi di impianti, sequenziale e aspirato.

Con l'aspirato le prestazioni non sono elevate, amentano i consumi e hai poche regolazioni.

Con il sequenziale avendo 1 iniettore per ogni cilindro, comandato da una ECU appropriata e permettendo svariate regolazioni si avranno prestazioni praticamente identiche (sulla vel max 1 o 2 km/h in meno), se poi parliamo di ICOM sentivo che a volte è capitato che l'auto era più performante a gpl rispetto al benzina.

 

salve raga, ho una 147 1.600cc 105cv del 2006 con impianto e-gas fatto a gennaio.

ma come é possibile che una punto(1.200 benzina) con 85cv mi sta davanti?

eravamo in 4 in macchina e loro in 2 e il clima acceso.. Quanti cavalli perdo circa col gpl?

grazie raga ciao

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salve raga, ho una 147 1.600cc 105cv del 2006 con impianto e-gas fatto a gennaio.

ma come é possibile che una punto(1.200 benzina) con 85cv mi sta davanti?

eravamo in 4 in macchina e loro in 2 e il clima acceso.. Quanti cavalli perdo circa col gpl?

grazie raga ciao

 

 

 

Secondo me c'è qualcosa che non va.....la tua auto dovrebbe avere - a GPL - prestazioni del tutto in linea con le prestazioni che hai a benzina!

Non credo che una punto 1.2 ti stia davanti quando vai a benza......anche in 4 e con il clima acceso....!

Poi, ai più esperti la risposta!

Fabio

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salve raga, ho una 147 1.600cc 105cv del 2006 con impianto e-gas fatto a gennaio.

ma come é possibile che una punto(1.200 benzina) con 85cv mi sta davanti?

eravamo in 4 in macchina e loro in 2 e il clima acceso.. Quanti cavalli perdo circa col gpl?

grazie raga ciao

 

Cosa vuol dire che la punto ti sta davanti?!? :huh:

 

Se intendi dire che sullo spunto da ferma la tua 147 non sta dietro alla punto, dovevi comprare la 120cv, oppure far scendere i due passeggeri, o in ultima alternativa imparare a partire meglio.

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Ho visto in giro ma nn ho trovato nulla ,, nn mi piacchiate, sicuramente sarà una domanda che molti di voi avranno già fatto.. cmq

io sò: da voci, che l'impianto a metano riduce le prestazioni rispetto al gpl, che di gpl ci sono diversi impianti e che quello che riduce le prestazioni ha un solo iniettore mentre quello che le rende uguali ha tanti iniettori quanti cilindri...inoltre con il gpl il motore dura di più, e bisogna fare meno spesso il cambio dell'olio, poi che con il gpl puoi circolare anche se hai una macchina nn catalitica, vero o no? mi potetet dare qualche risposta semplice?

 

Ciao come sai ci sono 2 tipi di impianti, sequenziale e aspirato.

Con l'aspirato le prestazioni non sono elevate, amentano i consumi e hai poche regolazioni.

Con il sequenziale avendo 1 iniettore per ogni cilindro, comandato da una ECU appropriata e permettendo svariate regolazioni si avranno prestazioni praticamente identiche (sulla vel max 1 o 2 km/h in meno), se poi parliamo di ICOM sentivo che a volte è capitato che l'auto era più performante a gpl rispetto al benzina.

 

salve raga, ho una 147 1.600cc 105cv del 2006 con impianto e-gas fatto a gennaio.

ma come é possibile che una punto(1.200 benzina) con 85cv mi sta davanti?

eravamo in 4 in macchina e loro in 2 e il clima acceso.. Quanti cavalli perdo circa col gpl?

grazie raga ciao

 

 

aahahahahaha ahahahahaa ahahahaha ti sta' davanti anche il ciao piaggio !!!

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salve raga, ho una 147 1.600cc 105cv del 2006 con impianto e-gas fatto a gennaio.

ma come é possibile che una punto(1.200 benzina) con 85cv mi sta davanti?

eravamo in 4 in macchina e loro in 2 e il clima acceso.. Quanti cavalli perdo circa col gpl?

grazie raga ciao

 

Cosa vuol dire che la punto ti sta davanti?!? :huh:

 

Se intendi dire che sullo spunto da ferma la tua 147 non sta dietro alla punto, dovevi comprare la 120cv, oppure far scendere i due passeggeri, o in ultima alternativa imparare a partire meglio.

intendo dire che in accelerazione non li stavo dietro, non da fermo comunque..

comunque i consumi sono simili a quelli della benzina, ma le prestazioni no a occhio...

qualcuno sa dirmi quanto perdo circa in termini di prestazioni?

perlomeno dovevo avere la stessa accelerazione della punto, nonostante il peso che avevo montato, il clima ecc... no?

ciao raga!! aspetto una vostra risp al più presto..

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intendo dire che in accelerazione non li stavo dietro, non da fermo comunque..

comunque i consumi sono simili a quelli della benzina, ma le prestazioni no a occhio...

 

Strano, dovresti avere consumi diversi e prestazioni quasi invariate.

 

qualcuno sa dirmi quanto perdo circa in termini di prestazioni?

 

Perdi in modo impercettibile.

 

perlomeno dovevo avere la stessa accelerazione della punto, nonostante il peso che avevo montato, il clima ecc... no?

 

No.

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intendo dire che in accelerazione non li stavo dietro, non da fermo comunque..

comunque i consumi sono simili a quelli della benzina, ma le prestazioni no a occhio...

qualcuno sa dirmi quanto perdo circa in termini di prestazioni?

perlomeno dovevo avere la stessa accelerazione della punto, nonostante il peso che avevo montato, il clima ecc... no?

ciao raga!! aspetto una vostra risp al più presto..

 

 

Secondo me ha ragione chi ti dice che dovresti avere consumi diversi e prestazioni uguali (se la punto ti da via in ripresa ti dovrebbe andare via sia a GPL che a benzina....ma mi pare improbabile....).

Se accusi prestazioni del tutto differenti a quelle che hai a benzina secondo me ci sono dei problemi.....!

Almeno per me è così, consumi superiori a GPL e prestazioni uguali.....!

Fabio

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salve raga, ho una 147 1.600cc 105cv del 2006 con impianto e-gas fatto a gennaio.

ma come é possibile che una punto(1.200 benzina) con 85cv mi sta davanti?

eravamo in 4 in macchina e loro in 2 e il clima acceso.. Quanti cavalli perdo circa col gpl?

grazie raga ciao

 

La mia Golf a benziana o GPL va esattamante uguale :lol: c'è da dire che a benzina non è brillantissima già di suo ma la differenza a GPL non si nota.

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se fai due conti scopri che una punto vecchia col 1.2 non peserà molto più di 900kg..tu con 4 persone a bordo sei almeno sui 1200/1250kg..anche con 20cv in meno il rapporto peso potenza è molto vicino tra le due auto in queste condizioni mi sà..la mia yaris 1.3 con 87cv sta sotto gli 11sec nello 0-100.. pesa 940kg :lol:

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