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Gli anni '80 & la Thema


Thema89

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Ciao, ragazzi, ma è possibile che nessun "lanciaro" abbia mai aperto una discussione? :blink:

 

Comunque, è da un bel po' che mi era venuta l'idea discutere riguardo alle auto dei mitici anni '80 e delle auto Lancia d'epoca in particolare: che ne dite?

 

La prima auto che vi descrivo l'avete alla vostra sinistra :D , nera, la Thema seconda serie.

Come dice lo stesso Wikipedia:

 

"La Thema II serie, presentata al salone di Parigi del Settembre 1988 e prodotta fino al 1992 fu la serie di maggior successo della berlina torinese. Presentava internamente estesi rivestimenti in lamina di legno vero a poro aperto sui corriporta e sulla plancia, rivisti pulsanti ed interruttori, presentava esternamente i fari anteriori divisi orizzontalmente, nella parte inferiore di colore bruno prendevano posto gli indicatori di direzione, gli specchi retrovisori esterni nelle versioni più potenti o come optional erano elettrici e di nuovo disegno con un solo supporto alla base. Debuttarono su questa serie i motori a 16v, il 2.0 i.e. 16v erogava 147cv,sufficienti a farle raggiungere la velocità di 210km/h e a farla scattare da 0 a 100 in 9"2; il turbo 16v, di stretta parentela con nientemeno che il glorioso propulsore della Delta Integrale spingeva la Thema, coi suoi 181cv , a 220km/h e da 0 a 100 in appena 7 secondi. Il 2.8 venne modificato nel sistema d'alimentazione e nell'erogazione, ora più regolare. La 2.5 "turbo ds" raggiunse i 118cv con velocità di punta di 195km/h, stessa velocità del 2.0 i.e. (8v) che rimase a listino depotenziato a 117cv"

 

Forza ragazzi, diteci tutto sulle vostre auto Lancia, vediamo di popolare questa discussione! :)

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  • 4 weeks later...

Che dire...

 

mio zio, prima di finire in miseria, aveva la Thema-Ferrari.

La polizia francese lo aveva fermato per stra-eccesso di velocità e gli domandarono come una berlina così grossa potesse andare così veloce: lo zio aprì il cofano e mostrò il motore, i poliziotti quasi svennero.

Non ho mai saputo se poi gli hanno fatto qualche multa comunque la Thema la tenne ancora qualche anno.

 

Io invece ho appena rottamato la mia Delta Lx 1.3 del 1989.

Una macchina stupenda, larga stabile e dal motore sublime. In 236.000 km non si è mai fermato una volta e non ha mai avuto bisogno di manutenzione straordinaria. Prima di cessarla sono andato in montagna e in discesa la compressione era come da nuova.

 

Pregi:

- stabile, senza essere un guidatore esperto e con gli ammortizzatori rotti (distrutti) non ho mai perso il controllo del mezzo;

- motore equilibrato a tutti i regimi, sportiveggiante, fluido, ottima coppia, divertentissimo specialmente in terza marcia;

- possibilità di registrare la convergenza posteriore,

- abitacolo e confort elevatissimi, pur non per altissimi,

- portellone posteriore ampio, per qualunque tipo di carico,

- comoda da parcheggiare.

 

Difetti:

- motore aspirato, eccellente ma non competitivo con quelli più moderni a iniezione, quindi anche poco parsimonioso (da nuovo faceva i 14 km/l, mentre da vecchio gli 11 km/l),

- trapezi anteriori sottodimensionati e pericolosissimi (mi si sono rotti entrambi),

- tendenza a perdere olio dopo i 100.000 km e a mangiarne l'inverosimile dopo i 200.000,

- elettronica, poca ma scadente: ho dovuto cambiare tutti i sensori del carburatore,

- sterzo duro e, rispetto alle auto moderne, poco manovrabile,

- mangia gomme anteriori oltre ogni limite.

 

Che altro...

Certo non era la HF o la 4WD ma era davvero un bel prodotto per praticità, una macchina spaziosa dentro, stabile e non troppo ingombrante fuori. Una macchina per qualsiasi uso, con un motore affidabile sempre.

Molto negativo il discorso dei trapezi, ombra di disonore.

 

Ciao!

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  • 2 weeks later...

ciao ragazi, da pochi mesi sono entrato in possesso di una Lancia Thema III 2000 turbo 16v del 94 con appena 60000 Km, una bomba ed un gioiellino.

era di uno zio che non la usava mai ed ora me la godo tutta io.

è veramente una bomba con i suoi + di 200cv, ma visto che serve una pompa di benzina per farla camminare e non vi dico per farla correre, ho installato un bel impianto gpl che mi permette di fare quasi 500Km con €40 e le prestazioni non sono male.

 

mi sono accorto che dopo un pò di Km bisogna raboccare dell'olio motore e mi sono preoccupato, ma poi leggendo il libretto ho notato che è normale, la casa dichiara un consumo di 130/140 grammi per 100KM percorsi, anche a voi è lo stesso?

mi fischia anche la cinghia ma portandola dal meccanico smette ma dopo poco ricomincia, cosa posso fare?

per il resto è un salotto a 4 ruote, le poltrone anteriori sono talmente grandi che la mia ragazza si perde.

il portabagagli è enorme , anche con il bonbolone del gas posso caricare l'impossibile.

io la uso specialmente per lunghi viaggi e mi rendo conto che fino ad ora avevo guidato solo tricicli.

 

ragazzi vi dico che nonostante l'età molti si girano angora a guardarla ammirati.

mi sono reso conto però che sarà un problema quando dovrò cambiarla, perchè non esiste una sostituta all'altezza.

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  • 2 months later...

 

ragazzi vi dico che nonostante l'età molti si girano angora a guardarla ammirati.

mi sono reso conto però che sarà un problema quando dovrò cambiarla, perchè non esiste una sostituta all'altezza.

 

Bravo!!! Non avrei potuto usare parole migliori. :o

Sono i motivi che hai appena elencato a convincermi di non lasciare la thema mai e poi mai, finchè potrò...

non esiste davvero una sostituta all'altezza... senza contare che, con il GPL, consumo poco e posso circolare sempre e dovunque :D

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  • 2 weeks later...

Il problema più grosso della mia Delta?... Mamma Lancia non fa più un pezzo di ricambio, sia meccanico che carrozzeria. I ricambi d'occasione costano un casino!!!

 

:angry: :angry: GRAZIE LANCIA! :angry: :angry:

Io infatti sono fortunato: riesco ad utilizzare moltissimi ricambi per la Fiat Croma (essendo figlie dello stesso progetto, qualche pezzo è marchiato Fiat Lancia, cioè per entrambe le auto)... per alcuni ricambi specifici invece, siamo sulla stessa barca... :angry:

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Ciao, ragazzi, ma è possibile che nessun "lanciaro" abbia mai aperto una discussione? :rolleyes:

 

Comunque, è da un bel po' che mi era venuta l'idea discutere riguardo alle auto dei mitici anni '80 e delle auto Lancia d'epoca in particolare: che ne dite?

 

La prima auto che vi descrivo l'avete alla vostra sinistra :( , nera, la Thema seconda serie

 

Forza ragazzi, diteci tutto sulle vostre auto Lancia, vediamo di popolare questa discussione! :angry:

 

Che dire.. appena ho compiuto 18 anni mio padre mi fece guidare (in barba ai regolamenti del tempo che vietavano la guida per potenze così alte) la turbo (se non erro 165 CV) prima serie da Tortona a Milano.... uno spettacolo.

Ora ho la mia "piccola" che ha ereditato le caratteristiche del marchio.

 

Ciao!

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