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Polo


tropolo

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Chiccho, butta un occhio alla Daihatsu.

 

Cuore 1.0 12V 5p. SX

Prezzo "chiavi in mano" 9.701 euro

 

00020242.jpg

 

Carrozzeria berlina 3/5 porte

Numero porte 5

Numero posti 4

Motore 3 cilindri in linea

Cilindrata cm3 989

Alimentazione benzina

Potenza max/regime 43 kW (58 CV) a 6000 giri/min

Coppia max 91 Nm

Normativa antinquinamento Euro 4

Trazione anteriore

Cambio meccanico a 5 rapporti

Velocità max. 160 km/h

Accelerazione da 0 a 100 km/h 12,5 secondi

Dimensioni:

Lunghezza 341 cm

Larghezza 148 cm

Altezza 150 cm

Passo 238 cm

Bagagliaio (min-max) 157 - 1.000 dm3

Capacità serbatoio 36 litri

Massa in ordine di marcia 740 Kg

 

Consumo (litri/100 km)

urbano 6,0

extraurbano 4,1

misto 4,8

 

Equipaggiamenti

ABS di serie

Airbag guida di serie

Airbag laterali 370

Airbag passeggero di serie

Antifurto di serie

Appoggiatesta posteriori di serie

Cambio automatico 800

Cambio manuale di serie

Chiave con transponder di serie

Chiusura centralizzata di serie

Climatizzatore di serie

Correttore assetto fari di serie

Immobilizzatore di serie

Pretensionatore cinture di serie

Retrovisori elettrici di serie

Sedile guida regolabile in altezza 230

Sedile posteriore sdoppiato di serie

Servosterzo di serie

Tergilunotto di serie

Vernice metallizzata 230

Vetri elettrici anteriori di serie

Volante regolabile di serie

 

Sirion 1.3i 16V CX

Prezzo "chiavi in mano" 13.016 euro

 

00018397.jpg00018394.jpg

 

Carrozzeria berlina 3/5 porte

Numero porte 5

Numero posti 5

Motore 4 cilindri in linea

Cilindrata cm3 1298

Alimentazione benzina

Potenza max/regime 75 kW (102 CV) a 7000 giri/min

Coppia max 120 Nm

Normativa antinquinamento Euro 3

Trazione anteriore

Cambio meccanico a 5 rapporti

Velocità max. 180 km/h

Accelerazione da 0 a 100 km/h 9,6 secondi

Dimensioni:

Lunghezza 370 cm

Larghezza 160 cm

Altezza 145 cm

Passo 235 cm

Bagagliaio (min-max) 235 - 900 dm3

Capacità serbatoio 40 litri

Massa in ordine di marcia 850 Kg

 

Consumo (litri/100 km)

urbano 7,6

extraurbano 4,6

misto 5,7

 

Sirion 1.3i 16V 4WD CX

 

Consumo (litri/100 km)

urbano 8,1

extraurbano 5,2

misto 6,3

 

Equipaggiamenti

ABS 620

Airbag guida di serie

Airbag passeggero di serie

Antifurto di serie

Cambio manuale di serie

Chiave con transponder di serie

Chiusura centralizzata di serie

Climatizzatore di serie

Correttore assetto fari di serie

Fendinebbia di serie

Immobilizzatore di serie

Pretensionatore cinture di serie

Retrovisori elettrici di serie

Ricircolo aria di serie

Sedile guida regolabile in altezza 129

Sedile posteriore sdoppiato di serie

Servosterzo di serie

Tergilunotto di serie

Vernice metallizzata 155

Vetri elettrici anteriori di serie

Vetri elettrici posteriori di serie

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Top Posters In This Topic

Tra un po' che cosa mi verrete a dire? Che la 147 ha un'assemblaggio superiore alla Passat, scommetto...

 

Non me ne intendo molto,ma penso che siano 2 categorie differenti.

Comunque e' inutile che ci facciamo sempre guerra tra case, :P

io sono molto soddisfatto della mia 147.

Premetto che ho avuto per 4 anni la Passat sw 1.8 benza,macchina che a 140.000 km l'ho dovuta dare dentro per troppi lavori di ripristino: :P

Radiatore che perdeva :o

Motorino d'aviamento :o

Pompa benziana :o

Cuscinetti motore :o

E' una VW! :D

Speriamo mi vada bene con questa 2 Alfa. :unsure:

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Dico solo che ha molte finezze che le concorrenti non hanno (poi ok, si pagano...)

 

Sulla linea concordo sul fatto sia un poco anonima (ma il frontale della nuova Punto non è solo anonimo, ma anche sproporzionato!), lo sono anche la Corsa (troppo uguale alla precedente a parer mio), la Fabia, la Fiesta...

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Paul, concordo con te sul fatto che l'alfa debba ancora crescere e migliorare.

magari anche fare auto un po' piu' grandi nelle dimensioni e con piu' attenzione per i litri del portabagagli. :unsure:

 

pero' devo anche dire che non è vero, a sentir molti (basta bazzicare tra i vari forum dei siti italiani e stranieri), che la VW non abbia anche lei scricchiolii o problemi vari (vedi finestrini elettrici).

 

Per quanto mi riguarda, posso dire che:

 

- la griglia della cassa audio posizionata in basso nella portiera anteriore destra, scricchiola rumorosamente, anche dopo averla portata alla VW per risolvere il problema.

Ogni tanto devo darci un pugno.

 

- la plastica trasparente che protegge i contachilometri, scricchiola continuamente, soprattutto a bassi giri.

Anche in questo caso, un pugno fa passare per un po' il problema.

 

- adesso anche il sedile posteriore fa rumori strani.

Ho fatto controlli, ma è proprio la struttura a scricchiolare...

 

- lo stereo ogni tanto, quando riaccendo l'auto, rimane incantato...

 

- il pomello del cambio tende ad avere un certo gioco e a ruotare un po' su' se' stesso...

 

Quando andro' a fare il tagliando, rompero' le palle perche' mi mettano a posto tutto, sperando lo facciano meglio dell'altra volta.

 

Ho amici che hanno la golf e sono messi peggio... :P

 

 

Nonostante tutto rimango molto contento della mia auto, ma rido di gusto quando sento dire che la VW è perfetta.

E' un'auto onesta che come tutte le altre ha i suoi problemini.

la perfezione non esiste e bisogna contare che oltre alle macchine, per la fabbricazione delle auto, agiscono anche persone e quindi è naturale ci possano essere degli errori. Anche i tedeschi, fino a prova contraria, sono umani. :D

 

Per finire volevo dire che grazie ai km0, la lancia Ypsilon nella versione 1.3 JTD argento, con cerchi in lega, vernice metallizzata ecc., costa all'incirca 24.000.000...direi un prezzo onestissimo.

Poi devo dire che a me fa ancora un po' rabbrividire il design esterno...pero' anche gli europei stanno comprandola molto...magari diventa come la 147, nel segmento inferiore...

 

Anche la punto nell'allestimento HGT, motorizzata JTD 100 CV, costa km0 27.000.000...poi puo' piacere o meno, pero' ha un prezzo concorrenziale. :P

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Una punto da 100 Cv non la comprerei mai gia la trovavo pericolosa(la trovo alquanto instabile specie nelle curve e per giunta non e molto curata in fatto di sicurezza) con il 1.2 80 Cv figuriamoci con il 1.9 JTD da 100 comunque a me il frontale della punto sembra quella del doblo il disegno e lo stesso(se lo avessero fatto come quelo della stilo come si diceva prima del restyling l'estetica ci avrebbe guadagnato molto :unsure: ) comunque in famiglia stiamo seriamente valutando l'acquisto di una punto 1.3 MJet che penso sia il motore adeguato per quell'auto.

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Una punto da 100 Cv non la comprerei mai gia la trovavo pericolosa(la trovo alquanto instabile specie nelle curve e per giunta non e molto curata in fatto di sicurezza)

La punto addirittura pericolosa?

A me non pare proprio...ho provato una sporting e a mio avviso ha una gran bella tenuta.

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Tra un po' che cosa mi verrete a dire? Che la 147 ha un'assemblaggio superiore alla Passat, scommetto...

 

Non me ne intendo molto,ma penso che siano 2 categorie differenti.

Comunque e' inutile che ci facciamo sempre guerra tra case, :P

io sono molto soddisfatto della mia 147.

Premetto che ho avuto per 4 anni la Passat sw 1.8 benza,macchina che a 140.000 km l'ho dovuta dare dentro per troppi lavori di ripristino: :P

Radiatore che perdeva :o

Motorino d'aviamento :o

Pompa benziana :o

Cuscinetti motore :o

E' una VW! :D

Speriamo mi vada bene con questa 2 Alfa. :unsure:

Sono due categorie differenti! Infatti volevo proporre un "assurdo", visto che non si può dire che abbiano lo stesso assemblaggio... Non dimentichiamo, però, che tra la 156 e la 147 non vi è alcuna differenza come materiali ed assemblaggio... E la 156 è un segmento superiore...

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Una punto da 100 Cv non la comprerei mai gia la trovavo pericolosa(la trovo alquanto instabile specie nelle curve e per giunta non e molto curata in fatto di sicurezza) con il 1.2 80 Cv figuriamoci con il 1.9 JTD da 100 comunque a me il frontale della punto sembra quella del doblo il disegno e lo stesso(se lo avessero fatto come quelo della stilo come si diceva prima del restyling l'estetica ci avrebbe guadagnato molto :unsure: ) comunque in famiglia stiamo seriamente valutando l'acquisto di una punto 1.3 MJet che penso sia il motore adeguato per quell'auto.

Ma spara meno cavolate... la punto HGT è incollata a terra... fatti un pezzo in montagna e vedi che pericolosa che è la polo....

 

L'avevo fino a poco tempo fa la sporting ed era sui binari.... ma perchè aprite la bocca senza connettere col cervello????

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Sinceramente anche a me sembra proprio strano quanto detto da nucarote.

 

Non ho esperienza di nuove punto ma ho guidato moltissime uno e punto prima serie e un paio di versioni base della nuova punto( niente sporting o hgt insomma) ma la tenuta mi è sempre sembrata onesta, compertamenti lineari, molto prevedibili e facilmente correggibili.

 

E non dico solo FIAT ma un po' tutte le utilitarie se usate con cervello sono adatte a qualunque strada.

 

Forse il problema è proprio in chi le guida spingendole fin dove solo il motore può arrivare senza considerare le leggi della fisica.

 

...ma questo vale per qualunque mezzo a motore...

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pero' devo anche dire che non è vero, a sentir molti (basta bazzicare tra i vari forum dei siti italiani e stranieri), che la VW non abbia anche lei scricchiolii o problemi vari (vedi finestrini elettrici).

 

Per quanto mi riguarda, posso dire che:

 

- la griglia della cassa audio posizionata in basso nella portiera anteriore destra, scricchiola rumorosamente, anche dopo averla portata alla VW per risolvere il problema.

Ogni tanto devo darci un pugno.

 

- la plastica trasparente che protegge i contachilometri, scricchiola continuamente, soprattutto a bassi giri.

Anche in questo caso, un pugno fa passare per un po' il problema.

 

- adesso anche il sedile posteriore fa rumori strani.

Ho fatto controlli, ma è proprio la struttura a scricchiolare...

 

- lo stereo ogni tanto, quando riaccendo l'auto, rimane incantato...

 

- il pomello del cambio tende ad avere un certo gioco e a ruotare un po' su' se' stesso...

 

Quando andro' a fare il tagliando, rompero' le palle perche' mi mettano a posto tutto, sperando lo facciano meglio dell'altra volta.

 

Ho amici che hanno la golf e sono messi peggio...  :unsure:

 

Non ci crederà nessuno, ma la mia Polo del dicembre 1996 con 85600 km all'attivo non scricchiola proprio...nonostante stia fuori estate e inverno :D

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pero' devo anche dire che non è vero, a sentir molti (basta bazzicare tra i vari forum dei siti italiani e stranieri), che la VW non abbia anche lei scricchiolii o problemi vari (vedi finestrini elettrici).

 

Per quanto mi riguarda, posso dire che:

 

- la griglia della cassa audio posizionata in basso nella portiera anteriore destra, scricchiola rumorosamente, anche dopo averla portata alla VW per risolvere il problema.

Ogni tanto devo darci un pugno.

 

- la plastica trasparente che protegge i contachilometri, scricchiola continuamente, soprattutto a bassi giri.

Anche in questo caso, un pugno fa passare per un po' il problema.

 

- adesso anche il sedile posteriore fa rumori strani.

Ho fatto controlli, ma è proprio la struttura a scricchiolare...

 

- lo stereo ogni tanto, quando riaccendo l'auto, rimane incantato...

 

- il pomello del cambio tende ad avere un certo gioco e a ruotare un po' su' se' stesso...

 

Quando andro' a fare il tagliando, rompero' le palle perche' mi mettano a posto tutto, sperando lo facciano meglio dell'altra volta.

 

Ho amici che hanno la golf e sono messi peggio...   :unsure:

 

Non ci crederà nessuno, ma la mia Polo del dicembre 1996 con 85600 km all'attivo non scricchiola proprio...nonostante stia fuori estate e inverno :D

Io ci credo

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