project Postato 16 Aprile 2007 Report Share Postato 16 Aprile 2007 Monellaccio se istallano l'impianto prima di immatricolarla l'incentivo va da 1500 a 2000 euro secondo le emissioni.Ciao Luis questo mi sfugge...o meglio...io acquisto una qualunque auto su cui chiedo d'installare l'impianto gpl...se lo omologano prima che l'auto venga targata allora l'incentivo è 1500/2000???? se è così è un vero ladrocinio visto che nessuno riconosce più di 650 euro d'incentivo... Personalmente non trovo la cosa così sbagliata; infatti lo scopo dell'incentivo maggiore dovrebbe spingere le case costruttrici ad offrire a basso prezzo impianti VERI, studiati appositamente per il tipo di auto. A qualcuno sembrerà poca cosa, ma vi assicuro che ogni impianto fatto a posteriori (compresi tutti i vari VW-Seat/LAndi o i vari OPEL/LAndi, i Subaru/BRC ecc.) è comunque piuttosto invasivo per l'auto. Necessita di foratura collettori di aspirazione, taglio fili centralina, taglio tubi radiatore ecc.ecc. Recentemente ho aperto il cofano di una Panda Natural Power: Meraviglia....una sola centralina, iniettori del metano posizionati direttamente sul collettore e sotto a quelli della benzina, cablaggi pulitissimi ecc. ecc Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 16 Aprile 2007 Report Share Postato 16 Aprile 2007 Recentemente ho aperto il cofano di una Panda Natural Power: Meraviglia....una sola centralina, iniettori del metano posizionati direttamente sul collettore e sotto a quelli della benzina, cablaggi pulitissimi ecc. ecc Ciao se guardi nel mio cofano ed in quello di mia moglie non vedi un filo che è uno ciondolare in giro... anzi, nel cofano di mia moglie si vede solo l'elettrovalvola...il resto è perfettamente invisibile Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 17 Aprile 2007 Report Share Postato 17 Aprile 2007 Recentemente ho aperto il cofano di una Panda Natural Power: Meraviglia....una sola centralina, iniettori del metano posizionati direttamente sul collettore e sotto a quelli della benzina, cablaggi pulitissimi ecc. ecc Ciao se guardi nel mio cofano ed in quello di mia moglie non vedi un filo che è uno ciondolare in giro... anzi, nel cofano di mia moglie si vede solo l'elettrovalvola...il resto è perfettamente invisibile Forse non mi sono spiegato bene, non dico che non esistano impianti after-market ben fatti.............anzi, fortunatamente qualche installatore serio esiste ancora . Sta di fatto che l'installazione rimane COMUNQUE molto invasiva e, se non fatta a regola d'arte, può creare problemi anche grossi (di tali segnalazioni ne è pieno il forum!!! ) Il senso dell'incentivo maggiore dovrebbe proprio servire da stimolo alle case costruttrici. Tu non avresti comperato una Clio a GPL allo stesso prezzo di quella a benzina? Ed in più con tutta la garanzia della casa, bocchettone integrato nel tappo (tipo Multipla) indicatore livello direttamente nella strumentazione, nessun tubo tra iniettori e collettore, nessun foro quà e là ecc ecc ecc. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mignolo Postato 23 Aprile 2007 Author Report Share Postato 23 Aprile 2007 ... La macchina, come previsto, parte a benzina ma poi NON commuta automaticamente a gas. ... Inoltre se tento di spegnere la macchina con il gas inserito, la macchina NON si spegne! Quindi devo ri-commutare a benzina a mano ed allora si spegne; ... Ho ritirato oggi la macchina, mi hanno detto che era un problema di regolazione per la mancata commutazione in automatico e un non meglio precisato 'corto circuito' nella centralina dell'impianto a gas per il mancato spegnimento. Io non ci capisco un tubo quindi non posso dare un gudizio, posto per conoscenza. Ciao a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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