fabswing66 Postato 5 Aprile 2007 Report Share Postato 5 Aprile 2007 Con una Fiesta con GPL dello scorso anno non vado oltre i 110! Non che andasse molto più veloce prima (140 max) ma ora proprio non vuol saperne Prima di riportarla in officina chiedo se può trattarsi della "farfalla" non aperta , come si mi diceva qualche tempo fa. Grazie in anticipo Fabio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 6 Aprile 2007 Report Share Postato 6 Aprile 2007 Ha il drive by wire? Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andre79ge Postato 6 Aprile 2007 Report Share Postato 6 Aprile 2007 Quello della farfalla non aperta non la capisco... cosa vuol dire? Se pigi l'acceleratore ti si apre si la farfalla! Anche con il drive by wire, a meno di anomalie, dovrebbe aprirtisi! Penso che il problema sia altrove... O meglio: se varamente hai il drive by wire e la farfalla non si apre, allora vuol dire che la centralina dell' auto e' in un qualche stato di allarme per cui ti impedisce di accelerare oltre un certo valore. Ma anche li' il problema e' altrove. Io prima di tutto controllerei la carburazione, ovvero lo stato dei correttori lenti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tmforum Postato 6 Aprile 2007 Report Share Postato 6 Aprile 2007 Quello della farfalla non aperta non la capisco... cosa vuol dire? Se pigi l'acceleratore ti si apre si la farfalla! Anche con il drive by wire, a meno di anomalie, dovrebbe aprirtisi! Penso che il problema sia altrove... O meglio: se varamente hai il drive by wire e la farfalla non si apre, allora vuol dire che la centralina dell' auto e' in un qualche stato di allarme per cui ti impedisce di accelerare oltre un certo valore. Ma anche li' il problema e' altrove. Io prima di tutto controllerei la carburazione, ovvero lo stato dei correttori lenti. CHE TIPO DI INPIANTO GPL E' MONTATA/LA SPIA GIALLA INIEZIONE SUL QUADRO STRUMENTI E ACCESA? FAMMI SAPER.CIO FORDSERVICE BY tmservice Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabswing66 Postato 6 Aprile 2007 Author Report Share Postato 6 Aprile 2007 Grazie a tutti per gli interventi. La Fiesta non ha drive-by-wire. Probabilmente la valvola a farfalla non si apre bene perchè se pigio , quasi a tavoletta, non ho nessuna accelerazione anzi la macchina perde velocità. Il discorso carburazione varrebbe anche per le auto senza drive-by-wire? Ciao Fabio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vicus Postato 7 Aprile 2007 Report Share Postato 7 Aprile 2007 Senti subito se non si apre tutta perché se così fosse il pedale non si premerebbe del tutto. Per fare solo 140 significa che ormai ha qualche anno sulle spalle, quindi probabilmente monti un aspirato. Se il problema si è verificato da poco fai controllare l'impianto altrimenti l'impiantista non ha fatto il suo lavoro come doveva. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
punto sporting Postato 8 Aprile 2007 Report Share Postato 8 Aprile 2007 Con una Fiesta con GPL dello scorso anno non vado oltre i 110! Non che andasse molto più veloce prima (140 max) ma ora proprio non vuol saperne Prima di riportarla in officina chiedo se può trattarsi della "farfalla" non aperta , come si mi diceva qualche tempo fa. Grazie in anticipo Fabio Che fiesta hai di preciso:anno?Km? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andre79ge Postato 8 Aprile 2007 Report Share Postato 8 Aprile 2007 Grazie a tutti per gli interventi. La Fiesta non ha drive-by-wire. Probabilmente la valvola a farfalla non si apre bene perchè se pigio , quasi a tavoletta, non ho nessuna accelerazione anzi la macchina perde velocità. Il discorso carburazione varrebbe anche per le auto senza drive-by-wire? Ciao Fabio Se il pedale arriva in fondo, al 90% la farfalla ti si apre tutta. Però se è scarburata, allora è facile che pigiando tanto ti vada di meno.... semplicemente per problemi di carburazione. Es se arriva poco gas, aprendo molto la farfalla succede che la miscela è troppo magra per accendersi e quindi l'auto tende a rallentare. Niente di strano quindi. Però devi farti fare un controllo da un impiantista capace! Altrimenti, oltretutto, rischi di danneggiare il catalizzatore, oltre che a consumare più del dovuto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 12 Aprile 2007 Report Share Postato 12 Aprile 2007 Grande Andre!!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thema89 Postato 22 Aprile 2007 Report Share Postato 22 Aprile 2007 Ciao, guarda secondo me è un problema di miscela: prova ad ingrassarla un tantino . Vedi, più che la valvola a farfalla, è esattamente l' opposto: non avendo sufficiente gas per accendersi, la miscela troppo poco ricca di gas non si accende nella sua totalità, causando un grande calo di potenza ad alti giri motore. Succedeva anche alla mia, che ha un regolatore manuale secondario della miscela. Il problema è capire se la tua miscela è regolabile meccanicamente o elettronicamente: nel caso fosse elettronico devi rivolgerti ad un meccaniko in gamba! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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