maxcato81 Postato 4 Aprile 2007 Report Share Postato 4 Aprile 2007 Salve a tutti sono massimiliano nuovo iscritto che sta per entrare nel magico mondo del gpl... ho appena preso una bmw 116i che convertirò a gpl ma ora il dilemma è: da chi andare? che tipo di impianto? un amico mi ha consigliato landi renzo, un installatore qui di bologna mi ha parlato bene di AG autogas system http://www.baldiegovoni.it/site/index.html un altro installatore mi ha sconsigliato l'iniezio0ne liquida! ho visto che i prezzi sono tutti intorno ai 2000 euro-650 di incentivo... mi date una mano nella scelta? quali sono le cose fondamentali che devo chiedere? l'installatore AG mi ha detto che compreso nel prezzo c'è una assicurazione sul motore per 2 anni, che dite? dimenticavo non posso mettere un toroidale perchè non ho il "buco" x la ruota di scorta! salvatemi... ciao a tutti e grazie! max Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sepulveda Postato 4 Aprile 2007 Report Share Postato 4 Aprile 2007 un altro installatore mi ha sconsigliato l'iniezio0ne liquida! Io ho un impianto a iniezione liquida JTG ICOM da 8.000 km, sono stracontento e non sono il solo, ma se incappi in un installatore poco meno che perfetto possono essere dolori. Con gli impianti gasati forse rischi di meno. Indipendentemente da questo prova a chiedere ai benzinai o meglio ancora a gasati della zona per individuare l'installatore giuso. Forse per un 4 cilindri potresti trovare anche a 2-300 euro in meno; con 2.000 euro monti il liquido. Peccato per il vano ruota. Se fai molta strada mettilo grande. Io ho un toroidale da 67 litri lordi, 53 effettivi per un'autonomia che oscilla tra i 450 e i 500 km (piedepesante). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxcato81 Postato 4 Aprile 2007 Author Report Share Postato 4 Aprile 2007 grazie per la risposta... nessuno di bologna che può aiutarmi nella scelta???? e comunque al dilà dell'installatore... la marca di impianti + affidabile??? grazie! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxcato81 Postato 4 Aprile 2007 Author Report Share Postato 4 Aprile 2007 ecco... aumentano i dubbi... un amico mi ha appena parlato del suo impianto che ha un filtro tra bombola e iniezione, dice che ogno 20000km circa rimane a piedi perchè si intasa, spesa di 20 euro per cambiarlo e conseguente giro "turistico" a benzina. anche se potrebbe sembrare una cosa fastidiosa mi ha detto che è provvidenziale, perchè tutto lo sporco che si ferma nel filtro andrebbe a finire negli iniettori se il filtro stesso non ci fosse, con conseguente rottura degli iniettori a lungo andare. mi ha detto che non tutti gli impianti hanno questo filtro... cosa mi sapete dire a riguardo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 5 Aprile 2007 Report Share Postato 5 Aprile 2007 Tutti gli impianti ormai hanno quel filtro............ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
titius Postato 5 Aprile 2007 Report Share Postato 5 Aprile 2007 Io ho un Landi e mi trovo bene, e si ha il filtro. Io ho preso una macchina usata e l'impianto c'era già dunque non mi sono posto il problema. Io ti consiglierei Landi non solo perchè io sono soddisfatto ma anche perchè nella zona di Bologna vedo tante officine autorizzate Landi, dunque se hai qualche problema trovi tante officine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karmann Postato 9 Marzo 2009 Report Share Postato 9 Marzo 2009 Ciao a tutti: mi sono finalmente deciso a montare un impianto gpl sulla mia 116i pre restyling (115 cv), come marca mi sono orientato su Brc, avendo già avuto due impianti di questa casa in passato, che andavano benissimo. Mi sapete consigliare su Roma un bravo installatore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 10 Marzo 2009 Report Share Postato 10 Marzo 2009 dimenticavo non posso mettere un toroidale perchè non ho il "buco" x la ruota di scorta! Ok, scartata per il futuro la serie 1 come possibile candidata per il gasss Grazie della info, non avevo ancora avuto modo di verificare di persona Ritorno a pensare ad una buona "vecchia"3er E46 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karmann Postato 10 Marzo 2009 Report Share Postato 10 Marzo 2009 dimenticavo non posso mettere un toroidale perchè non ho il "buco" x la ruota di scorta! Ok, scartata per il futuro la serie 1 come possibile candidata per il gasss Grazie della info, non avevo ancora avuto modo di verificare di persona Ritorno a pensare ad una buona "vecchia"3er E46 Cmq il toroidale è una mezza sola, in quanto la capienza è troppo bassa, meglio una bombola tradizionale da 60-70 litri... p.s. se cerchi una e46 prendi la coupè, è ancora molto bella Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frabby Postato 11 Marzo 2009 Report Share Postato 11 Marzo 2009 Io ho fatto installare l'impianto da Baldi & Govoni e sono rimasto molto soddisfatto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maddox Postato 11 Marzo 2009 Report Share Postato 11 Marzo 2009 Scelta alla grande: Vialle iniezione liquida (evita Icom). Scelta intelligente: Zavoli o Prins. Scelta furba: Romano senza filtro ;-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karmann Postato 11 Marzo 2009 Report Share Postato 11 Marzo 2009 io conosco 3 persone che negli ultimi anni si sono trovate molto male con impianti zavoli Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfo Postato 12 Marzo 2009 Report Share Postato 12 Marzo 2009 Io invece, con zavoli alisei z, mi son trovato molto bene. non è che tutti e tre hanno fatto l'impianto dallo stesso installatore che, a sto punto, qualsiasi cosa monti, si limita a buttar dentro pezzi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karmann Postato 26 Marzo 2009 Report Share Postato 26 Marzo 2009 Ho finalmente montato l'impianto a gas ( BRC Plug&Drive ) sulla mia 116i: sono stato piacevolmente sorpreso dal constatare che non ci sono state perdite di potenza, la macchina va esattamente come a benzina, provata per ora solo in città, extraurbana, e autostrada, mi manca la montagna per dare un giudizio completo. La macchina riprende potenza senza problemi, senza minimamente strattonare nè singhiozzare, anche a bassi regimi, inoltre l'impianto è venuto "pulito", anche nel vano motore tutto è al proprio posto, l'installatore è stato davvero bravo Allego alcune prime foto scattate ieri sera col cellulare Iniettori http://img104.imageshack.us/my.php?image=25032009359k.jpg Riduttore di pressione (situato sul lato sinistro anteriore del vano motore) http://img65.imageshack.us/my.php?image=25032009360.jpg Bombola http://img231.imageshack.us/my.php?i...5032009362.jpg Tappo per il rifornimento http://img212.imageshack.us/my.php?i...5032009363.jpg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karmann Postato 31 Marzo 2009 Report Share Postato 31 Marzo 2009 Non spingete eh Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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