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Urca, allora siamo già in diversi ad essere contenti... non solo l'unica mosca bianca... meno male.

 

ciauz :D

 

 

Beh, le cose vanno viste da una diversa angolazione...

Se la maggior parte degli utenti non fosse almeno parzialmente soddisfatta, si tratterebbe di un vero disastro!

 

Voglio dire che dato un certo sistema, un indice di difettosita' (ipotetico) del 20% lo bollerebbe certamente come ''rognoso'' ed inaffidabile. Cioe' troveresti sempre quattro persone soddisfatte o parzialmente soddisfatte per uno incazzato. Ma non basta. Un sistema funziona quando i guai, soprattutto quelli gravi e quelli ripetitivi/cronici, stanno su percentuali molto piu' basse (1% o meno).

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Urca, allora siamo già in diversi ad essere contenti... non solo l'unica mosca bianca... meno male.

 

 

intanto sono contento che siate soddisfatti e Vi auguro sinceramente che lo siate per l'intera vita dell'autovettura; purtroppo data la mia esperienza nutro qualche dubbio.

Non voglio creare allarmismo ma tra i tanti interventi subiti dalla mia vettura uno ebbe effetti positivi più a lungo degli altri. A 60 mila Km mi fu sostituito direttamente presso il concessionario Subaru l'intero serbatoio (come altre volte del resto), senza nessun intervento sugli altri componenti. Ebbene in quella occasione la vettura percorse senza alcun problema di rilievo 27 mila Km prima di manifestare nuovamente problemi alla pompa.

Ora un utente medio 27 mila Km li percorre in un anno e mezzo e non in pochi mesi come faccio io.

Quanti Km avete percorso da quando il Vs. impianto è in condizioni ottimali? Chi di voi ha percorso un notevole Kilometraggio senza più problemi?

Quanto poi alla supposta superiorità prestazionale, bene, avendo io, mio malgrado, avuto il "privilegio" di provare sulla stessa vettura sia l'iniezione liquida che la gassosa posso assicurare che non noto peggioramenti anzi, la regolarità a tutti i regimi è perfetta. Se differenze prestazionali dovessero esserci queste non sono assolutamente percepibili.

Ciao a tutti.

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Io ho percorso circa 30.000km... poi ho beccato la soda ad un distributore in concomitanza del suo passaggio dalla shell alla Api-Ip... il primo gas del nuovo gestore mi ha fatto collassare quasi istantaneamente metà girante.

In questi giorni ho scoperto che anche un mio amico con il BRC ha avuto problemi a degli iniettori nel solito periodo ed ha dovuto cambiarne un paio... altrimenti sarei andato bene...

Mio cognato è a 45000km... per ora che dire... Gratt Gratt e spero che mi vada bene ancora per un bel pò.

 

Mi spiace che nel tuo caso, che l'auto la usi in modo particolare (per lavoro immagino), l'affidabilità di questo impianto sia stata una delusione.

Io, sul mio particolare modello di auto, ho notato un miglioramento del suo comportamento.

Oddio... mica 50 cv... ma sicuramente una facilità nel salire e soprattutto più bassi, che nel mio modello sono un disastro.

 

Cmq spero che almeno adesso i tuoi problemi siano terminati con il gassoso e che almeno tu possa girare risparmiando finalmente senza dover avere paura di fermarti e far vedere ai TurboNafta che l'alimentazione a gas non sia per niente da disprezzare !!!!

 

Ciauz ;)

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Urca, allora siamo già in diversi ad essere contenti... non solo l'unica mosca bianca... meno male.

 

 

intanto sono contento che siate soddisfatti e Vi auguro sinceramente che lo siate per l'intera vita dell'autovettura; purtroppo data la mia esperienza nutro qualche dubbio.

Non voglio creare allarmismo ma tra i tanti interventi subiti dalla mia vettura uno ebbe effetti positivi più a lungo degli altri. A 60 mila Km mi fu sostituito direttamente presso il concessionario Subaru l'intero serbatoio (come altre volte del resto), senza nessun intervento sugli altri componenti. Ebbene in quella occasione la vettura percorse senza alcun problema di rilievo 27 mila Km prima di manifestare nuovamente problemi alla pompa.

Ora un utente medio 27 mila Km li percorre in un anno e mezzo e non in pochi mesi come faccio io.

Quanti Km avete percorso da quando il Vs. impianto è in condizioni ottimali? Chi di voi ha percorso un notevole Kilometraggio senza più problemi?

Quanto poi alla supposta superiorità prestazionale, bene, avendo io, mio malgrado, avuto il "privilegio" di provare sulla stessa vettura sia l'iniezione liquida che la gassosa posso assicurare che non noto peggioramenti anzi, la regolarità a tutti i regimi è perfetta. Se differenze prestazionali dovessero esserci queste non sono assolutamente percepibili.

Ciao a tutti.

 

Ti dirò, forse dipende dalla vettura, o forse dall'impianto, ma nessuno degli altri due gira "rotondo" come il JTG. E ti assicuro che sono installati a regola d'arte.

Probabilmente a breve entrerà in casa pure un BRC: vi farò sapere.

 

PS: ribadisco il concetto che in ICOM (a mio parere) hanno avuto fretta a metterlo in vendita visti i problemi emersi

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Ciao Sav,

io ho percorso con una vettura 40k km e una volta ho dovuto cambiare la multivalvola perchè difettosa...Per il resto ok, con l'altra vettura 20k km e va benissimo...

(Sgrat,Sgrat)!

Ciao

 

PS Per quanto riguarda le prestazioni indubbiamente superiori a GPL che a bnzina, quando entra in azione l'impinto dopo i 55s si sente eccome! Magari ho la miscela un po' ricca ma va bene così!

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Mi spiace che nel tuo caso, che l'auto la usi in modo particolare (per lavoro immagino), l'affidabilità di questo impianto sia stata una delusione.

 

Guarda che non si tratta del suo caso, qui siamo di fronte ad un importatore, Subaru Italia, che a sue spese sta eliminando su vasta scala i JTG a sue spese, pur di salvare un minimo la faccia coi propri clienti, e non si parla di impianti montati dall'ultimo installatore improvvisato, ma di vetture omologate bi-fuel native, (infatti vengono pure reimmatricolate) con impianti montati prima ancora della consegna ai concessionari.

Pensa solo che costi possano essere, prima gli innumerevoli interventi in garanzia, poi la macchina ritirata, portata (non col carro attrezzi ma con la bisarca) alla sede BRC, estirpato il JTG, montato il nuovo impianto e non un semplice collaudo ma una vera e propria reimmatricolazione (cambia infatti la fiches)

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Si potrebbe leggere la nota integrativa al bilancio della ICOM per vedere se parlano di perdite causate dal JTG...se fossi un concorrente spenderei i soldi della visura e pubblicherei la cosa sul forum :huh:

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Si potrebbe leggere la nota integrativa al bilancio della ICOM per vedere se parlano di perdite causate dal JTG...se fossi un concorrente spenderei i soldi della visura e pubblicherei la cosa sul forum :D

:) MA SEI UNA IENA!!! :P

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  • 3 months later...

Si potrebbe leggere la nota integrativa al bilancio della ICOM per vedere se parlano di perdite causate dal JTG...se fossi un concorrente spenderei i soldi della visura e pubblicherei la cosa sul forum :)

:( MA SEI UNA IENA!!! :)

Non è una IENA, è uno che spendendo soldi buoni, vuole un impianto altrettanto buono !

Ciao

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L'impianto è buonissimo e collaudato ormai.

Basta ULGAT con queste "sparate".

Ciao Dilan, sai, io i cavoli miei non me li so fare :blink:

Su che auto hai montato il jtg ?

Fabio

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Il discorso Subaru e' un po' a parte con il resto degli impianti JTG:

mi spiego, con Subaro hanno tentato un entrata sul mercato in larga

scala, e hanno destinato alla Subaru Italia i primi impianti prodotti.

 

Questi impianti però avevano tutti le pompe in ottone che con sporcizia

e soda non van d'accordo.

 

Dopo il tonfo fatto con questi impianti e' stato uintrodotto un filtro e modificata drasticamente la pompa, risultati...... gli impianti di nuova generazione vanno molto meglio.

 

C'e' forse da fare una considerazione, per chi usa il mezzo sempre nelle stesse zone e fa rifornimento sempre negli stessi distributori (non in autostrada) l'impianto come ora viene fornito va benone.

 

Per cih invece fa molti Km e si rifornisce dove capita qualche rogna potrebbe ancora darla, ma d'altro canto anche gli altri sistemi ad iniezione non digeriscono facilmente la soda :blink:

 

Saluti.

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L'impianto è buonissimo e collaudato ormai.

Basta ULGAT con queste "sparate".

Ciao Dilan, sai, io i cavoli miei non me li so fare :rolleyes:

Su che auto hai montato il jtg ?

Fabio

Ciao Fabio..... Cpome scritto tante volte da te sul forum: "usa la funzione cerca" <_<

Comunque, una è una punto sporting, l'altra è un'opel corsa!!!!!

Per ora tutto ok!

Ciao

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Ciao Fabio..... Cpome scritto tante volte da te sul forum: "usa la funzione cerca" :rolleyes:

Comunque, una è una punto sporting, l'altra è un'opel corsa!!!!!

Per ora tutto ok!

Ciao

E che scrivevo...."auto+di+Dilan" ?????????

<_< :blink: :ph34r: :ph34r: :ph34r:

Grazie Dilan!

Fabio

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