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Impianto stargas su Kompressor 200


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Ho montato nel 2006 un impianto della Stargas sequenziale, iniettori Matrix sulla mia mercedes 200 k del 2000.

In accelerazione, alimentata a gpl, spesso smettono di funzionare uno o due cilindri, a causa, presumo, di problemi di carburazione.

L'auto è stata portata ad una ritaratura spesso, ma senza risultati.

Mi interessarebbe sapere quali sono in brescia gli installatatori Stargas di cui fidarsi.

Poi come comportarmi con l' installatore a cui mi sono rivolto, che si è dimostrato inefficiente.

Fantastico il servizio che prestate...ho già grazie al forum risolto un altro problema, con una altra mia auto.

 

 

P.S. Ho postato in forum tecnico erroneamente. Prego i moderatori di cancellarlo

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Ho montato nel 2006 un impianto della Stargas sequenziale, iniettori Matrix sulla mia mercedes 200 k del 2000.

In accelerazione, alimentata a gpl, spesso smettono di funzionare uno o due cilindri, a causa, presumo, di problemi di carburazione.

L'auto è stata portata ad una ritaratura spesso, ma senza risultati.

Mi interessarebbe sapere quali sono in brescia gli installatatori Stargas di cui fidarsi.

Poi come comportarmi con l' installatore a cui mi sono rivolto, che si è dimostrato inefficiente.

Fantastico il servizio che prestate...ho già grazie al forum risolto un altro problema, con una altra mia auto.

 

 

P.S. Ho postato in forum tecnico erroneamente. Prego i moderatori di cancellarlo

 

Vai da RIZZINI ma dovrai cambiare marca di impianto

ciao

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Vai da RIZZINI ma dovrai cambiare marca di impianto

 

 

Conosco Rizzini, non avrebbe mai cablato così male l'impianto, ma quando ha casini elettronici.....è difficile per tutti.

Poi monta Zavoli ed hai ragione tu non sono impianti "Gemelli", vero twin?

 

Posto foto dei Rail messi in opera e del miscelatore.

Da notare la approssimazione dei cablaggi, e dove èstato montato il miscelatore.

C'è da sperare che nessuno mi tamponi, per primo spezzo il tubo di alimentazione e rischio un incendio come minimo...

Potrebbe essere la lunghezza del raccordo sul secondo rail ad impedire un normale afflusso in accelerazione con conseguente messa in sicurezza (safe mode) della centralina? post-10282-1175074021_thumb.jpgpost-10282-1175074038_thumb.jpg

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Vai da RIZZINI ma dovrai cambiare marca di impianto

 

 

Conosco Rizzini, non avrebbe mai cablato così male l'impianto, ma quando ha casini elettronici.....è difficile per tutti.

Poi monta Zavoli ed hai ragione tu non sono impianti "Gemelli", vero twin?

 

Posto foto dei Rail messi in opera e del miscelatore.

Da notare la approssimazione dei cablaggi, e dove èstato montato il miscelatore.

C'è da sperare che nessuno mi tamponi, per primo spezzo il tubo di alimentazione e rischio un incendio come minimo...

Potrebbe essere la lunghezza del raccordo sul secondo rail ad impedire un normale afflusso in accelerazione con conseguente messa in sicurezza (safe mode) della centralina? post-10282-1175074021_thumb.jpgpost-10282-1175074038_thumb.jpg

 

Si poteva fare di meglio.

I matrix sono quelli maggiorati si vede chiaramente

Il tubo di rame che arriva al riduttore di che diametro è dovrebbe essre da 8mm se è da 6 su questa vettura non è sufficiente.

Ciao

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