mercedes kompressor Postato 26 Marzo 2007 Report Share Postato 26 Marzo 2007 Ho montato nel 2006 un impianto della Stargas sequenziale, iniettori Matrix sulla mia mercedes 200 k del 2000. In accelerazione, alimentata a gpl, spesso smettono di funzionare uno o due cilindri, a causa, presumo, di problemi di carburazione. L'auto è stata portata ad una ritaratura spesso, ma senza risultati. Mi interessarebbe sapere quali sono in brescia gli installatatori Stargas di cui fidarsi. Poi come comportarmi con l' installatore a cui mi sono rivolto, che si è dimostrato inefficiente. Fantastico il servizio che prestate...ho già grazie al forum risolto un altro problema, con una altra mia auto. P.S. Ho postato in forum tecnico erroneamente. Prego i moderatori di cancellarlo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
settimius Postato 27 Marzo 2007 Report Share Postato 27 Marzo 2007 guarda le mie discussioni precedenti riguardo questo tipo di motore e spero che potrai trovare spunto per una soluzione ciao Set Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 27 Marzo 2007 Report Share Postato 27 Marzo 2007 Ho montato nel 2006 un impianto della Stargas sequenziale, iniettori Matrix sulla mia mercedes 200 k del 2000. In accelerazione, alimentata a gpl, spesso smettono di funzionare uno o due cilindri, a causa, presumo, di problemi di carburazione. L'auto è stata portata ad una ritaratura spesso, ma senza risultati. Mi interessarebbe sapere quali sono in brescia gli installatatori Stargas di cui fidarsi. Poi come comportarmi con l' installatore a cui mi sono rivolto, che si è dimostrato inefficiente. Fantastico il servizio che prestate...ho già grazie al forum risolto un altro problema, con una altra mia auto. P.S. Ho postato in forum tecnico erroneamente. Prego i moderatori di cancellarlo Vai da RIZZINI ma dovrai cambiare marca di impianto ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mercedes kompressor Postato 28 Marzo 2007 Author Report Share Postato 28 Marzo 2007 Vai da RIZZINI ma dovrai cambiare marca di impianto Conosco Rizzini, non avrebbe mai cablato così male l'impianto, ma quando ha casini elettronici.....è difficile per tutti. Poi monta Zavoli ed hai ragione tu non sono impianti "Gemelli", vero twin? Posto foto dei Rail messi in opera e del miscelatore. Da notare la approssimazione dei cablaggi, e dove èstato montato il miscelatore. C'è da sperare che nessuno mi tamponi, per primo spezzo il tubo di alimentazione e rischio un incendio come minimo... Potrebbe essere la lunghezza del raccordo sul secondo rail ad impedire un normale afflusso in accelerazione con conseguente messa in sicurezza (safe mode) della centralina? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 29 Marzo 2007 Report Share Postato 29 Marzo 2007 Vai da RIZZINI ma dovrai cambiare marca di impianto Conosco Rizzini, non avrebbe mai cablato così male l'impianto, ma quando ha casini elettronici.....è difficile per tutti. Poi monta Zavoli ed hai ragione tu non sono impianti "Gemelli", vero twin? Posto foto dei Rail messi in opera e del miscelatore. Da notare la approssimazione dei cablaggi, e dove èstato montato il miscelatore. C'è da sperare che nessuno mi tamponi, per primo spezzo il tubo di alimentazione e rischio un incendio come minimo... Potrebbe essere la lunghezza del raccordo sul secondo rail ad impedire un normale afflusso in accelerazione con conseguente messa in sicurezza (safe mode) della centralina? Si poteva fare di meglio. I matrix sono quelli maggiorati si vede chiaramente Il tubo di rame che arriva al riduttore di che diametro è dovrebbe essre da 8mm se è da 6 su questa vettura non è sufficiente. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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