burchio Postato 14 Marzo 2007 Report Share Postato 14 Marzo 2007 Buongiorno a tutti, sono Fabio, un nuovo iscritto. Ho seguito il thread dell'iniezione liquida che - a quanto pare - preserverebbe le sedi delle valvole e di OPEL Zafira che se le friggono in quanto poco idonee. Ho acquistato una Opel ZAFIRA 1.8 16v 140CV a febbraio (07) e ho fatto installare direttamente dal concessionario un impianto LANDIRENZO - OMEGAS . Ora, certo di proporre un argomento trito e ritrito, mi sono collegato al famoso sito francese, cliccato su OPEL ma con mia grande sorpresa la Zafira si ferma - come anno di costruzione - al 02/** (i due asterischi penso significhino "ed oltre") . Quella che posseggo io è una 06/** in quanto mi pare che il mio modello sia uscito a gennaio 06 o poco prima. Il thread sull'iniezione liquida parla proprio di OPEL ZAFIRA 1.8 "nuovi motori" quindi - come capirete - mi si è gelato il sangue. Possibile che il concessionario rischi di montare (e garantire per 4 anni) un impianto GPL conoscendo questi problemi? Un'ultima domanda poi mi "gasso" , la macchina ha 600km, ha qualche controindicazione fare un viaggio lungo (700km) a gas? Ringrazio chi mi vorrà/potrà rispondere e porgo a tutti Cordiali Saluti Fabio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 14 Marzo 2007 Report Share Postato 14 Marzo 2007 Buongiorno a tutti, sono Fabio, un nuovo iscritto. Ho seguito il thread dell'iniezione liquida che - a quanto pare - preserverebbe le sedi delle valvole e di OPEL Zafira che se le friggono in quanto poco idonee. Ho acquistato una Opel ZAFIRA 1.8 16v 140CV a febbraio (07) e ho fatto installare direttamente dal concessionario un impianto LANDIRENZO - OMEGAS . Ora, certo di proporre un argomento trito e ritrito, mi sono collegato al famoso sito francese, cliccato su OPEL ma con mia grande sorpresa la Zafira si ferma - come anno di costruzione - al 02/** (i due asterischi penso significhino "ed oltre") . Quella che posseggo io è una 06/** in quanto mi pare che il mio modello sia uscito a gennaio 06 o poco prima. Il thread sull'iniezione liquida parla proprio di OPEL ZAFIRA 1.8 "nuovi motori" quindi - come capirete - mi si è gelato il sangue. Possibile che il concessionario rischi di montare (e garantire per 4 anni) un impianto GPL conoscendo questi problemi? Un'ultima domanda poi mi "gasso" , la macchina ha 600km, ha qualche controindicazione fare un viaggio lungo (700km) a gas? Ringrazio chi mi vorrà/potrà rispondere e porgo a tutti Cordiali Saluti Fabio puoi usare questo prodotto da aggiungere alla benzina raddoppia la dose consigliata in quanto il funzionamento a benzina e' solo all' accensione http://www.sintoflon.com/prod/car_it/lead.html saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burchio Postato 14 Marzo 2007 Author Report Share Postato 14 Marzo 2007 puoi usare questo prodotto da aggiungere alla benzina raddoppia la dose consigliata in quanto il funzionamento a benzina e' solo all' accensione http://www.sintoflon.com/prod/car_it/lead.html saluti Grazie per la risposta , lo comprarò sicuramente, ma per i viaggi lunghi (con pochissime accensioni quindi tempo a benzina esigluo)? Per quel viaggio che ho scritto sopra sarei tentato di farlo a benza.......! F. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 14 Marzo 2007 Report Share Postato 14 Marzo 2007 dai, comunque non si consumano mica in 700 km le valvole... semmai in 40.000. io il viaggio lo farei a gpl anche se non hai ancora acquistato il prodotto. Valuta anche il trattamento testata TS della sliderhyperlube. è possibile che nemmeno il concessionario conosca quel motore. Comunque il test non è stato concluso.... quindi non è chiara la situazione, e comunque non riguardava il tuo motore. Ormai l'auto ce l'hai già, usala a gpl e prendi tutte le precauzioni possibili. A questo puno oltre ai vari additivi, io considerei anche l'utilizzo del flaslube, e magari anche il variatore di anticipo (anticipando l'accensione, avresti una minore sollecitazione termica delle valvole di scarico, in quanto il gpl brucia più lentamente della benza, e quindi ti ritrovi con gas di scarico più caldi) così recuperi anche un po' di coppia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
karl Postato 14 Marzo 2007 Report Share Postato 14 Marzo 2007 Condivido il parere di fare il viaggio tranquillamente a GPL, che non è con 700 Km che puoi fare dei danni (magari non farli tutti a tavoletta ). Che io sappia le Opel non soffrono di problemi alle sedi valvole, questo anche a detta del mio installatore, mentre ad esempio sulla mia auto quando mi fece l'impianto mi disse subito che era tassativo installare il FlashLube. E magari questo lo consiglierei anche a te, Costa poco, manutenzione ridottissima (lo riempio ogni 10.000 Km circa) e si viaggia un pò più tranquilli. Ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jj66 Postato 14 Marzo 2007 Report Share Postato 14 Marzo 2007 Confermo. Il mio specialista ed installatore mi ha confermato che su Opel non ci sono casi disgraziati. Vai tranqui. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sequent24 Postato 14 Marzo 2007 Report Share Postato 14 Marzo 2007 Non penso che una società come la Landi possa montare un impianto su un veicolo con problemi di valvole. Comunque oltre all'anno di costruzione controlla anche il tipo di Motore (Carta di circolazione P5),quello sul sito è un X18 E3 mentre il tio dovrebbe essere un Z18.Non fidarti degli additivi se il motore ha le valvole al titanio comunque avra problemi. Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burchio Postato 14 Marzo 2007 Author Report Share Postato 14 Marzo 2007 Ringrazio tutti per le risposte La cosa strana è che l'installatore, nonchè concessionario OPEL, nonchè installatore qualificato LandiRenzo, non mi abbia detto proprio nulla. Se i problemi dovessero verificarsi intorno ai 40.000 KM o più, sicuramente rientrerei nella garanzia (che ho esteso a 4 anni con l'aggiunta di €380.00). Poteva installarmi lui stesso il FlashLube o consigliarmi di lubrificare con additivo anche per quei pochi minuti al giorno che gira a benzina. Sarebbe stato anche nel suo interesse, non trovate. Grazie ancora, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dilan_Dog Postato 14 Marzo 2007 Report Share Postato 14 Marzo 2007 Non fasciarti la testa! Il GPL è un combustibile più secco della benzina è vero ma un impianto tarato ad hoc non ti darà problemi. Non preoccuparti troppo e goditi il risparmio del GPL! Inquini anche molto meno. I 700km fai tranquillamente a gas! Anche se erano 7000 o 70000... Tranquillo. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 14 Marzo 2007 Report Share Postato 14 Marzo 2007 riepilogando ecco quello che puoi fare tu additivo x benzina salvavalvole della sintoflon (lead ex) 12 euro trattamento testata della slider hyperlube (TS) costo 25 euro durata 25.000 km queste due cose puoi farle tu direttamente in 10 min di tempo installare flashlube montare un variatore di anticipo io personalmente ho fatto tutto meno il flashlube... mi trovo benissimo problemi zero dopo 50.000 km a gpl saluti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burchio Postato 15 Marzo 2007 Author Report Share Postato 15 Marzo 2007 riepilogando ecco quello che puoi fare tu additivo x benzina salvavalvole della sintoflon (lead ex) 12 euro trattamento testata della slider hyperlube (TS) costo 25 euro durata 25.000 km queste due cose puoi farle tu direttamente in 10 min di tempo installare flashlube montare un variatore di anticipo io personalmente ho fatto tutto meno il flashlube... mi trovo benissimo problemi zero dopo 50.000 km a gpl saluti. Dunque, l'additivo non è un problema, l'iperlube ho visto un pò sul sito e va messo in una presa d'aria del motore (???) a piccole dosi mentre il motore gira a 500g/min + del minimo poi dare una sgassata.....boh?.....speriamo di non fare casino......! Magari compro il prodotto poi vedo. Per le altre cose (FlashLube e variatore d'anticipo) chiederò al concessionario-installatore. Tante grazie per le risposte. Frequento molti forum ma uno efficiente ed "appassionato" e soprattutto COMPETENTE come questo non mi era mai capitato. E dire che vi sono giunto per caso.....1 Grazie ragazzi. Fabio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 15 Marzo 2007 Report Share Postato 15 Marzo 2007 riepilogando ecco quello che puoi fare tu additivo x benzina salvavalvole della sintoflon (lead ex) 12 euro trattamento testata della slider hyperlube (TS) costo 25 euro durata 25.000 km queste due cose puoi farle tu direttamente in 10 min di tempo installare flashlube montare un variatore di anticipo io personalmente ho fatto tutto meno il flashlube... mi trovo benissimo problemi zero dopo 50.000 km a gpl saluti. Dunque, l'additivo non è un problema, l'iperlube ho visto un pò sul sito e va messo in una presa d'aria del motore (???) a piccole dosi mentre il motore gira a 500g/min + del minimo poi dare una sgassata.....boh?.....speriamo di non fare casino......! Magari compro il prodotto poi vedo. Per le altre cose (FlashLube e variatore d'anticipo) chiederò al concessionario-installatore. Tante grazie per le risposte. Frequento molti forum ma uno efficiente ed "appassionato" e soprattutto COMPETENTE come questo non mi era mai capitato. E dire che vi sono giunto per caso.....1 Grazie ragazzi. Fabio il trattamento TS della slider hyperlube si fa' cosi: bisogna essere in due individuare una presa di depressione sul collettore di aspirazione a valle del debimetro (se non fosse possibile, come nel mio caso , proteggerlo con guanto di lattice a mo' di preservativo) se non fosse presente la presa di depressione inalare prima del corpo farfallato allentando leggermente la fascetta che stringe il condotto dell' aria, per infilare il tubicino per noi gasati e' sempre presente la presa di depressione utilizzata per il riduttore gpl in questo caso scollegare temporaneamente il tubicino che porta al riduttore ed infilare il beccuccio verso il collettore di aspirazione azionando la macchina a benzina. portare la macchina a 2000 g/min e cercare di mantenerla a quel regime inserire il beccuccio del TS avendo l' accortezza di staccarlo quasi immediatamente altrimenti il motore ti succhia tutto il prodotto in una sola volta !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! l' ideale sarebbe fare 5/6 sniffate utilizzando tutto il prodotto saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burchio Postato 15 Marzo 2007 Author Report Share Postato 15 Marzo 2007 ...omissis... inserire il beccuccio del TS avendo l' accortezza di staccarlo quasi immediatamente altrimenti il motore ti succhia tutto il prodotto in una sola volta !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! l' ideale sarebbe fare 5/6 sniffate utilizzando tutto il prodotto ...omissis... Grazie ALFONE, quando ho quelle 10 o 20 ore libere ci provo , sai, essendo poco pratico ci metterò un pò di più del normale. Magari ne parlo con l'installatore anche per quello, se me lo facesse lui mi sentirei un pò più tranquillo. Non sono molto pratico di queste cose poi sulla Zafira fiammante non ti nascondo che ho un certo timore a metterci le mani.....! Non ho nemmeno nessun amico "gasato" (tutti inquinatori folli ) da potergi chiedere anche solo la presenza..... Ti ringrazio per i preziosissimi suggerimenti! Saluti. Fabio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
karl Postato 15 Marzo 2007 Report Share Postato 15 Marzo 2007 .....anche se io resto dell'idea che tu con la tua Opel, senza toccare una virgola, puoi fare tranquillo 200.000 Km a GPL senza andare incontro a nessun problema. Ciao e Buon Viaggio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burchio Postato 15 Marzo 2007 Author Report Share Postato 15 Marzo 2007 .....anche se io resto dell'idea che tu con la tua Opel, senza toccare una virgola, puoi fare tranquillo 200.000 Km a GPL senza andare incontro a nessun problema. Ciao e Buon Viaggio. Grazie Karl, mi consiglierò comunque anche con l'installatore. A presto. Fabio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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