Boxer_Bart Postato 7 Giugno 2005 Report Share Postato 7 Giugno 2005 ...trovatene davanti una, in salita, con doppia striscia continua....Pe me é più pericoloso un mezzo del genere di altre più performanti! Non ti preoccupare, se alla guida c'è il tipico vecchio col cappello ©, potrebbe avere anche una RS6, ma non cambierebbe molto In effetti, anche se in quella situazione hai davanti una 208 turbo, non cambia molto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 7 Giugno 2005 Report Share Postato 7 Giugno 2005 Non ti preoccupare, se alla guida c'è il tipico vecchio col cappello ©, potrebbe avere anche una RS6, ma non cambierebbe molto In effetti, anche se in quella situazione hai davanti una 208 turbo, non cambia molto Ossignur Ricordo una cosa, terrificante ( per il cuore che non mi ha retto ): un signore sui 65 anni, cappello d'ordinanza, domenica mattina : ha sbandato con la sua 2.4 S targa, é finito sullo spartitraffico ( con relativi danni al sottoscocca, ai cerchi e al paraurti ) e si é fermato dalla parte opposta. La cosa curiosa era la velocità: sono certo che non andava a più di 60 Km./h, asfalto asciutto..MAH Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 7 Giugno 2005 Report Share Postato 7 Giugno 2005 La cosa curiosa era la velocità: sono certo che non andava a più di 60 Km./h, asfalto asciutto..MAH Si, però teneva saldamente una bottiglia di grappa di nebbbiolo nella mano sinistra.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 7 Giugno 2005 Report Share Postato 7 Giugno 2005 E purtroppo non era possibile capire QUANTA ne avesse già in corpo.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Furius Postato 7 Giugno 2005 Report Share Postato 7 Giugno 2005 Sulle strade di montagna intorno a Bolzano trovi gente molto simile che crea delle colonne infernali con le SL600 di inizio anni '90... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 7 Giugno 2005 Report Share Postato 7 Giugno 2005 sempre di mercedes,oltre alla 250d della vecchia E,ricordo anche la vecchia classe C 200 diesel (aveva 75 cavalli e faceva i 170 e l'hanno commercializzata in italia per poco tempo),poi ricordo il 220 diesel da (mi sembra 90 cv). inoltre anche il vecchio 350 td da 150 cv montato sulle classe S (2 tonnellate di macchina) primi anni 90 eraa un polmone,tra l'altro ricordo che aveva il fondoscala del tachimetro a 220,cosa impensabile per una classe S,e poi ricordo che faceva comunque un rumore piuttosto fastidioso durante la marcia. poi vediamo,i primi diesel aspirati montati sulle brava/bravo/marea che avevano 75 cavalli,le vecchie ford sierra diesel mi sembra di 2.3 di cilindrata. anche se c'è da dire che questi diesel,come avete detto erano concepiti per risparmiare e per durare in eterno,quindi per l'epoca andavano benissimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
17mika Postato 7 Giugno 2005 Report Share Postato 7 Giugno 2005 Posso aggiungere la Renault 5 turbo 2, per motivi opposti a quelli citati fino ad adesso.. 160 brutalissimi cavalli, che si imbizzarrivano di colpo a 4000 giri, su un'auto incapace di trattenerli.. si meritò il nome di "bara volante", per quanto fosse un'oggetto pericoloso EDIT: non mi ero accorto che il titolo del topic era lumaca .. Allora voto per la Golf con 1.4 da 75 cv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
isit Postato 8 Giugno 2005 Report Share Postato 8 Giugno 2005 Forse non è molto generoso visto il tipo di macchina ma considerato anche il prezzo a cui vogliono (vorrebbero...) venderle si meritano l'appellativo di lumaca: le Smart sono tutte ferme, specialmente la versione diesel, tra respiro affannoso del motore e cambi marcia da quasi un secondo netto si riesce quasi a staccarla anche in bici. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 8 Giugno 2005 Report Share Postato 8 Giugno 2005 Quoto per il cambio ( anche se in Smart facevano aggiornamenti gratuiti che in parte limitavano il fenomeno ), non per lo scatto : é brillante ( parlo delle versioni a benzina, il cdi a mio parere é del tutto inutile su una Smart ) e svolge il suo compito di micro-city car alla perfezione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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