dani dani Postato 22 Febbraio 2007 Report Share Postato 22 Febbraio 2007 Un saluto a tutti qui del forum Fiat.. Volevo sottoporvi il problema (per me) che ha la Punto 1.2 8v di mia mamma. La macchina è di gennaio 2005, ha effettuato un tagliando l'anno scorso e dobbiamo portarla a fare l'annuale a breve. Ha su 23700km. L'altro giorno dopo lungo tempo l'ho guidata con partenza a motore freddo e ho notato un vistoso singhiozzo del motore a freddo, sembra quasi che si voglia spegnere. Da notare che la lancetta contagiri non ha oscillazioni degne di rilievo. Cosa può essere? Forse l'utilizzo un po' gravoso (pochi km percorsi perlopiù a freddo, frequenti stop-go). C'è qualche altro utente che ha avuto un problema simile? Un ringraziamento a tutti per le risposte Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
evolution22 Postato 23 Febbraio 2007 Report Share Postato 23 Febbraio 2007 ciao ascolta ma quanto l'auto l'accendi a freddo rimane un pò su di giri??? dopo un pò che la usi singhiozza ancora??? in che modo singhiozza strappa???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dani dani Postato 24 Febbraio 2007 Author Report Share Postato 24 Febbraio 2007 ciao ascolta ma quanto l'auto l'accendi a freddo rimane un pò su di giri??? dopo un pò che la usi singhiozza ancora??? in che modo singhiozza strappa???? Sì se, ad esempio, accendo l'auto al mattino presto (è sì in garage, ma senza porte, quindi la temperatura è quella esterna) rimane su di giri (ma penso sia normale, non è lo starter aria automatico?) Il "singhiozzo" viene in rilascio del gas, quasi come se si volesse spegnere. Le partenze, inoltre, sono un po' difficoltose sempre a causa di tutto ciò. A motore in temperatura è ok. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
evolution22 Postato 26 Febbraio 2007 Report Share Postato 26 Febbraio 2007 guarda io la farei vedere ad un meccanico penso che sia un problema di accensione che e diverso dall'avviamento comunque falla controllare e meglio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Riccardo81 Postato 20 Marzo 2007 Report Share Postato 20 Marzo 2007 Io ho un problema simile: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=15269 però questo mi succede anche a caldo...è una cosa continua.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfo Postato 11 Aprile 2007 Report Share Postato 11 Aprile 2007 Una verifica facile facile: controllate i cavi candela... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mark74 Postato 3 Maggio 2007 Report Share Postato 3 Maggio 2007 Io ho lo stesso identico problema sull'idea 1200. Mi hanno cambiato il sensore della temperatura ma il probelma rimane.... voi avete avuto altre notizie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dani dani Postato 27 Maggio 2007 Author Report Share Postato 27 Maggio 2007 Una verifica facile facile: controllate i cavi candela... E come si fa? Mi interessa la cosa, potresti spiegarmi brevemente cosa devo guardare e come faccio a capire se è tutto a posto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pasdad Postato 11 Giugno 2007 Report Share Postato 11 Giugno 2007 Una verifica facile facile: controllate i cavi candela... E come si fa? Mi interessa la cosa, potresti spiegarmi brevemente cosa devo guardare e come faccio a capire se è tutto a posto? Possiedo una Punto 60 del 1999, qualcuno sa dirmi dove si trova il filtro benzina e il debimetro? Grazie p. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfo Postato 12 Giugno 2007 Report Share Postato 12 Giugno 2007 Per controllare i cavi candela, mettiti al buio con cofano motore aperto e nebulizza molto finemente un pò d'acqua (per esempio con lo spruzzino per le piante) sui cavi: se vedi un effetto fosforescenza o comunque luminoso i cavi vanno in dispersione con l'umidità perchè hanno perso il loro isolamento. Naturalmente se sono visivamente secchi e crepati nella guaina non c'è bisogno di fare la verifica. Il debimetro si trova sempre tra filtro aria e corpo farfallato, la posizione del filtro benzina, invece, varia a seconda del tipo d'auto: non so dove si trova quello della punto. Nella mia AR 145 vi si accede dal bagagliaio in quanto la si estrae dal serbatoio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfredopigna Postato 13 Giugno 2007 Report Share Postato 13 Giugno 2007 Difficoltà avviamento+borbottio (forse va a 3 ?)=verifica gioco valvole. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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