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Su Al Volante ampio servizio sulle trasformazioni a Gpl


frank83

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Steu... ma non eri tu quello che ragionava in "spesa/resa"?

 

Il discorso spesa non lo considero prprio più, sono stufo di avere una strato di ###### nera su qualunque superfice, e di avere polmoni/coronarie equivalenti a chi fuma 15 sigarette al giorno non avendo mai fumato in vita mia.

Sto seriamente prendendo in considerazione la trasformazione a gpl anche della clio con cui percorro 5000 km/anno.

Il discorso sul peso è relativo al rendimento.

 

Con i tuoi dati arriverebbe a 17 km/kg

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Sentite...

 

sapete come ragiona una persona normale?

 

ogni settimana ritiro 50 euro dal bancomat; 20 vanno al gpl e 30 per divertimenti, se avanzano 10 euro a settimana a fine mese mi compro un maglione.

 

io campo così e ci riesco senza farmi mancare nulla.

 

sarebbe possibile in un mondo senza Gpl.

 

no. perchè la mia vita è anche 360 km a settimana minimo a volte aggiungo 10 euro a volte viaggio e ne metto pure 50 di gpl e la settimana la passo a stecchetto... ma è tutto calcolato e non piango mai anche se prima o poi dovrò passare a 70 euro a settimana...

 

io fin tanto che esiste qualcuno che da contro al gpl ne sono strafelice, almeno non andrà mia di moda.

 

 

io prelevo 50 € ogni 2 gg, quando l'auto è ferma. e pago 600 € di mutuo al mese, ho moglie e figlio e campo monoreddito con 1.250€ mensili.

 

fatti 2 conti e vedi se il gpl mi aiuta.............non mi ha aiutato prodi pensa se il gpl..........

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Mah io con la mia Tata Indica (macchina sconosciuta) ormai sono a 22000 KM da maggio e del gpl sono abbastanza soddisfatto, anche se mi rendo conto, che facendo 11-12 Km/l al prezzo di 0.62 cent/l, con un diesel da 20 km/l avrei avuto delle prestazioni migliori, zone di rifornimento più abbondanti e un prezzo comunque uguale a quello che avrei avuto andando a gas, ora che il diesel è sceso di prezzo.

Senza contare la benzina che consuma la macchina la mattina in inverno, quando a motore freddo mi tocca fare almeno 2 km. Tuttavia una macchina diesel decente mi sarebbe costata più di quanto ho pagato la mia macchina con il gpl di serie.

 

Insomma vantaggi e svantaggi che per le utilitarie ora come ora secondo me rendono equivalente la convenienza diesel-gpl.

Per le macchine di grossa cilindrata poi il diesel è la soluzione sicuramente più conveniente, anche perchè affianca potenza a consumi ridotti. Una X5 che con 250 cavalli e un 3000 di cilindrata fa 11 km con 1.08 E non può essere paragonata a un gpl montato su una utilitaria che con meno di 80 cavalli ti fa 11 km a 0.62 E.

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Lo scorso weekend sono andato al mare: Torino Rapallo in autostrada, 190km di autostrada all'andata e al ritorno (nemmeno tutta pianeggiante essendoci di mezzo i giovi) ad una velocià compresa fra i 110 e i 120km/h.

In più 50/60 km di percorso cittadino.

In totale 442km. Martedì ho rifatto il pieno e ci ho messo dentro 16e di gpl.

 

Con gli stessi 16e avrei fatto 14,81 litri di gasolio (supponendo un prezzo di 1,08e al litro) che dovrebbero tradursi in una media di 29,84 km con 1 litro per fare la stessa strada.

 

Penso sia difficile che un multijet abbia una tale percorrenza.

 

..........a meno che tu non abbia una smart che fa 20 a benzina.

16 € di gpl supponendo che li hai pagati a 0,60 (e ti voglio bene)fanno circa 26,66 lt.

442 km fatti fanno circa 16,58 km AL LITRO GPL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MAI SENTITO UN CONSUMO TALE.

 

scusa io appartengo alla SCIENZA non alla FANTASCIENZA. :lol:

 

Risultati dimostrabili dati alla mano, dall'acquisto dell'auto ho un foglio excel dove riporto rifornimenti e percorrenze.

Il gpl lo pago 0,545 (lo faccio sempre nei giorni di sconto, anche se debbo fare qualche km in più, ma solo per premiare il distributore che fa i prezzi più convenienti), guidi sempre con il piede leggero e con un occhio al consumo istantaneo, mi mantengo sempre nei limii di velocità prescritti dalla legge.

 

Dopo 10000km a gpl il consumo medio (20/30% città, il resto statale e autostrada) varia dai 14,95 ai 15,15 km/litro.

 

Per la cronaca, a benzina più volte ho superato i 20km/litro (clio 1.2 16v)

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Vorrei aggiungere la mia esperienza: nel 2000 ho comprato una ford escort sw 1.8 a benzina che (purtroppo) posseggo ancora (in attesa della nuova) anche se sfiora i 300k km. Poco dopo l'acquisto ho cambiato modalità di lavoro da pendolare in treno a necessariamente in macchina per circa 160-180 km al giorno. Mi sono ritrovato a dover spendere quasi 30.000 £ al giorno, poco meno dunque di 15€. Dopo alcuni mesi di questo strazio ho deciso di montare un impianto gpl tradizionale che francamente non ricordo più quanto ho pagato: L'istallatore è stato una m***a e ho avuto parecchi problemi iniziali, però nei periodi in cui la machina andava bene con le stesse 30.000 £ ci andavo e tornavo tre volte, facendomi ammortizzare velocemente la spesa. NON cambiero più alimentazione.

L'altro dato interessante è che acquistando un'auto nuova la differenza di prezzo tra diesel e gpl può essere tra 1500 e 2000€, che ti fanno pensare bene; voglio dire anche se avessero consumi identici (intendo come rapporto tra soldi spesi e kilometri percorsi) c'è un grande vantaggio in partenza. Per non parlare della sensibilità ambientale.

Certo io magari bado a elementi fuori tema ma credo che sia un modo sensato di ragionare sulla scelta dell'alimentazione dell'auto....

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Per le macchine di grossa cilindrata poi il diesel è la soluzione sicuramente più conveniente, anche perchè affianca potenza a consumi ridotti. Una X5 che con 250 cavalli e un 3000 di cilindrata fa 11 km con 1.08 E non può essere paragonata a un gpl montato su una utilitaria che con meno di 80 cavalli ti fa 11 km a 0.62 E.

 

 

bè...oddio...la mercedes classe E 3.2 4matic di mio padre a gpl fà i 7,5.... :lol:

 

quindi non so se un diesel di pari peso e cilindrata riuscirebbe a staccare un costo kilometrico similare considerando i 24 q.li di peso...

:)

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Non si faccia di tutt’erba un fascio.

Quando ho comprato la punto usata per poi metterla a gpl, avevo trovato alternative diesel. mi sono fatto un paio di conti (secondo le medie cosumetriche facilmente ritrovabili in internet), ed ho optato per la prima.

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Per la cronaca, a benzina più volte ho superato i 20km/litro (clio 1.2 16v)

 

 

io con un consumo così sarei rimasto a benzina............ :)

 

Perchè mai? Con quello che spendo per un litro di benzina faccio in media 32,5km.

 

Senza contare il plus di poter circolare durante i giorni del blocco del traffico.

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Senza contare il plus di poter circolare durante i giorni del blocco del traffico.

 

 

c'è una discussione aperta sulla "convenienza" della trasformazione gpl per medio basse cilindrate, mi sembra che la tua sia una di queste.

 

in quanto al blocco traffico se nella tua zona è così allora ti conviene............nella mia zona MAI sentito parlare di blocchi, con tutto rispetto per l'ambiente.

 

.....anche se con tutte le cozzaglie di auto di extracomunitari superinquinanti e gli appiccatori di fuoco, specie di copertoni di auto che fanno nuvoloni di fumo nero supertossico, come si vedono talvolta dalle mie parti.

 

finchè c'è tutto questo l'ambiente non farà che piangere. :)

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Per la cronaca, a benzina più volte ho superato i 20km/litro (clio 1.2 16v)

 

 

io con un consumo così sarei rimasto a benzina............ :angry:

 

Perchè mai? Con quello che spendo per un litro di benzina faccio in media 32,5km.

 

Senza contare il plus di poter circolare durante i giorni del blocco del traffico.

 

sono d'accordo con te. :o

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