WHEELS OF STEEL Postato 21 Febbraio 2007 Report Share Postato 21 Febbraio 2007 C'E' UN GRAVE DIFETTO DI FABBRICA DELLA 75, E CIOE' UNA VOLTA SALITI SU' E' IMPOSSIBILE RISCENDERCI. LA MIA E' 2.0 TS 345.000KM (50.000km/anno) ,PRIMA AVEVO LA 1.6 CARBURATORI (BELLA BELVETTA). PREMESSO CHE TUTTE LE PSEUDOALFA DOPO LA 75 NON SONO DEGNE DI PORTARE QUESTO STEMMA GRADISCO CONTATTARE APPASSIONATI PER SCAMBIO CONSIGLI SOPRATUTTO SULLA RICERCA GUASTI ED ANGOSCIANTI RUMORINI AI QUALI ATTUALMENTE MI STO' DEDICANDO. LA 75 E' INTRAMONTABILE. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dazzolo1570 Postato 30 Maggio 2007 Report Share Postato 30 Maggio 2007 ciao avevi una 75 1600 hai detto giusto?...anche io ne una a carburatori..sulla tua quando il motore andava sotto i 900gir/min il cambio dietro faceva rumore? la mia in quetsa condizione fa un rumore di sbattimento..nn so cosa sia...la tua faceva lo faceva? mi è stato detto che è normale...grazie complimenti x la tua 75 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WHEELS OF STEEL Postato 31 Maggio 2007 Author Report Share Postato 31 Maggio 2007 ciao avevi una 75 1600 hai detto giusto?...anche io ne una a carburatori..sulla tua quando il motore andava sotto i 900gir/min il cambio dietro faceva rumore? la mia in quetsa condizione fa un rumore di sbattimento..nn so cosa sia...la tua faceva lo faceva? mi è stato detto che è normale...grazie complimenti x la tua 75 Controlla solo i 3 giunti in gomma della trasmissione che siano interi ,se lo sono e il rumore c'e' comunque ,non preoccuparti e' un difetto ricorrente per la 75 ma non tale da dover andare dal meccanico. alfar.bmp Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marietto1974 Postato 26 Marzo 2008 Report Share Postato 26 Marzo 2008 Ciao mi sembri ferrato in materia di 75, e a proposito è vero è l' ultima Alfa costuruita, ho un 1600 carburatori che mi fa impazzire: a 110000Km ho rifatto il motore usciva acqua in pressione dalla vaschetta e dal test fatto dal meccanico risultava esserci gas di scarico (testa bruciata). Dopo circa 70000Km riecco il problema, la temperatura non è mai andata oltre i 90 gradi, questa volta solo guarnizione. Dopo 10000 Km ora ho olio nell' acqua, parecchio, e fuoriuscita dalla vaschetta. Levata e fatta pressare la testa, non rilevate venature, la guarnizione sembra in ordine. Hai qualche suggerimento da darmi? Il ricambista che mi ha fornito le guarnizioni mi ha detto di cambiare olio per evitare che si corrodano, attualmente uso il Sint 2000 come consigliato dall' Alfa. Ciao e grazie C'E' UN GRAVE DIFETTO DI FABBRICA DELLA 75, E CIOE' UNA VOLTA SALITI SU' E' IMPOSSIBILE RISCENDERCI. LA MIA E' 2.0 TS 345.000KM (50.000km/anno) ,PRIMA AVEVO LA 1.6 CARBURATORI (BELLA BELVETTA). PREMESSO CHE TUTTE LE PSEUDOALFA DOPO LA 75 NON SONO DEGNE DI PORTARE QUESTO STEMMA GRADISCO CONTATTARE APPASSIONATI PER SCAMBIO CONSIGLI SOPRATUTTO SULLA RICERCA GUASTI ED ANGOSCIANTI RUMORINI AI QUALI ATTUALMENTE MI STO' DEDICANDO. LA 75 E' INTRAMONTABILE. A che tipo di rumorini Ti stai dedicando, ne ho tolti parecchi anche dalla mia e se me li descrivi provo a aiutarti. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
liv81 Postato 27 Maggio 2008 Report Share Postato 27 Maggio 2008 ma cambia meccanico.... troppi problemi.... trova dei meccanici ferrati sulle alfa 75.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 28 Maggio 2008 Report Share Postato 28 Maggio 2008 Se si usano guarnizioni testata scadenti si hanno problemi. Monta una guarnizione metallica di alta qualità. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dazzolo1570 Postato 30 Luglio 2008 Report Share Postato 30 Luglio 2008 il sint 2000 10w40 va bene quando il motore è ancora fresco, in caso di chilometraggi elevati metti l'agip super F1 motor oil 15w40 che è un semi-sintetico. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 30 Luglio 2008 Report Share Postato 30 Luglio 2008 il sint 2000 10w40 va bene quando il motore è ancora fresco, in caso di chilometraggi elevati metti l'agip super F1 motor oil 15w40 che è un semi-sintetico. Li ho usato entrambi, non sono il massimo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giova862004 Postato 30 Luglio 2008 Report Share Postato 30 Luglio 2008 fate risvergliare la Fiat.... se fosse per voi chiuderebbe domani mattina...e cambiatevi sti ferri vecchi e antichi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfista78 Postato 31 Luglio 2008 Report Share Postato 31 Luglio 2008 fate risvergliare la Fiat.... se fosse per voi chiuderebbe domani mattina...e cambiatevi sti ferri vecchi e antichi Salve a tutti, mi sono appena iscritto al forum, sono possessore di una bmw 318 is del '96 blu elettrico, x molti versi molto soddisfatto della stessa, ma tutt'ora ho 1immensa nostalgia della vecchia 75 1800 doppio corpo dei miei 16anni, a mio padre non piaceva troppo l'idea, ma io di notte la spingevo a motore spento fuori dal garage, le facevo prendere la discesa dove m'aspettavano gli amici, ed andavamo a fare baldoria..all'epoca era 1vero schianto tecnologico x me quell'auto (ho 29anni), tutte quelle spie, quei led che avvertivano sul regime di cambiata delle marce...ah ragazzi, che goduria, quel rombo!Era 1vera orchestra, col tempo imparai a controllare le derapate di potenza, e cominciai a giocarci su, x impressionare la bambolina di turno, o gli amici..era diventata 1vera mania, adesso è scoppiata di nuovo in oriente, a livelli seri, col drift, ma allora, in quelle stradine strette, ci voleva 1bel manico! Dopo questa x i 18anni comprai con i miei poveri risparmi da studente liceale 1bella 33 1300doppio corpo, all'inizio l'odiai( era 1fottutissima trazione anteriore)poi cominciai ad apprezzare la sua tenuta di strada, ed il motore boxer ai vertici di potenza specifica all'ora, potente anche rapportato ai canoni dei motori attuali, difatti dopo averla spremuta al massimo, la regalai ad1amico e la cambiai con 1altra 33 modello1700 ie 16valvole, 1vero portento! Prendevo le curve sicuro anche a velocità molto sostenute...cmq, x tornare ai giorni nostri, come dicevo con la bmw non mi trovo male, dopo i 5000 giri morde l'asfalto, il problema è che con questi motori plurivalvole, marmitte catalitiche ecc..la potenza non arriva subito, con quella vecchia 75 invece, bastava sfiorare l'accelleratore x cominciare a far fischiare le gomme. Essendo davvero 1grande appassionato d'auto storiche, dopo la laurea (a marzo) prenderò 1bella 75 evo, ovviamente metterò i suoi cerchi originali in garage, x rimpiazzarli con degli 8 x 16, che messi lì fanno davvero 1figurone...vi ricordo che ogni auto deve risvegliare in noi 1ricordo, 1sentimento..io quando salgo su una 75, mi sento tornar ragazzino... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
palquet Postato 13 Agosto 2008 Report Share Postato 13 Agosto 2008 [Ciao a tutti ,mi sono appena iscritto ,stò cercando una 75 ts max 1988,,ma devo spendere al max 1600,00 euro,se qualcuno ha qualcosa mi contatti al n 339 5979593,mail palquet@tiscali.it. possibilmente provincia di Milano o vicino.Grazie ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
liv81 Postato 15 Agosto 2008 Report Share Postato 15 Agosto 2008 java script:ShowHide('qr_open','qr_closed'); Fast Reply complimenti anche tu stai diventando un 75quista.... ma il baget è un poco ristretto... prima le 75 te le tiravano dietro orma è già difficile trovarle.... quelle che hanno resistito fino hai giorni nostri (io ne ho una in box ts 2000 numerata) sono solo da appassionati... forse riesci pure a trovarla ma in che stato? sai nelle auto costa caro metterci le mani,,,, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 15 Agosto 2008 Report Share Postato 15 Agosto 2008 C'E' UN GRAVE DIFETTO DI FABBRICA DELLA 75, E CIOE' UNA VOLTA SALITI SU' E' IMPOSSIBILE RISCENDERCI. LA MIA E' 2.0 TS 345.000KM (50.000km/anno) ,PRIMA AVEVO LA 1.6 CARBURATORI (BELLA BELVETTA). PREMESSO CHE TUTTE LE PSEUDOALFA DOPO LA 75 NON SONO DEGNE DI PORTARE QUESTO STEMMA GRADISCO CONTATTARE APPASSIONATI PER SCAMBIO CONSIGLI SOPRATUTTO SULLA RICERCA GUASTI ED ANGOSCIANTI RUMORINI AI QUALI ATTUALMENTE MI STO' DEDICANDO. LA 75 E' INTRAMONTABILE. non essere così drastico...la 75 ha fatto storia e la trazione posteriore non si discute per carità, ma hai provato la 156 per caso??? no perchè con il quadrilatero alto all'anteriore, è una goduria allo stato puro, io da quando ce l'ho, non ho trovato ancora uno sterzo così diretto e preciso come solo la 156 ha.... senza polemica per carità... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Twinspy74 Postato 17 Agosto 2008 Report Share Postato 17 Agosto 2008 Ciao, mia moglie possiede una 156 S.W. 1.9 JTD ultimo modello e confermo la rapidità dello sterzo (specialmente dopo aver montato i 17"), tra l'altro questo è solo uno dei tanti pregi di quest'auto. Però come in tutte le vetture recenti manca il vero"carattere", quello che ti fa sentire l'anima della macchina, infatti quando ritorno da un viaggio con la 156 sono sempre felice di risalire sulla mia 75 T.Spark pur con la frizione più dura,lo sterzo lento, il cambio non proprio sportivo ecc. ecc., tutte caratteristiche dettate dall'età del progetto ma che allo stesso tempo conferiscono quella guida ineguagliabile propria solo alle Alfa Romeo di concezione "tradizionale". Ciao e complimenti per la tua 156! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
babicio Postato 22 Agosto 2008 Report Share Postato 22 Agosto 2008 ciao a tutti sono appena entrato nel forum che dire in passato ho avuto una fiat coupe t 16 un gtv v6 tb my 99 bmw 323 316 saab 900 145 146 ecc ecc,non sono mai a comprarmi una alfa 75..auto bellissima spero prima o poii di riuscirci... è veramente eccezzionale.. grazie alfa grazie cressoni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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