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Ho gasato la mia Grande Punto!!!


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infatti sono soddisfatto...

 

Però e solo il primo pieno e devo fare ancora un po di statistica.

 

Adesso per controllare un po i consumi metto solo 10 euro alla volta di gpl cosi avrò più dati da analizzare.

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Adesso per controllare un po i consumi metto solo 10 euro alla volta di gpl cosi avrò più dati da analizzare.

 

Non è il sistema più corretto, visto che non sai mai quanto gas è rimasto nella bombola.

Conviene fare sempre il pieno e poi fare la media su più pieni

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Scusa ma io ho fatto svuotare il serbatoio e ho messo dieci euro... naturalmente aspetto che si svuoti nuovamente e non vedo quali problemi ci dovrebbero essere! non posso fare anche cosi la statistica?

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  • 10 months later...

Ciao a tutti...

 

Sabato mattina mi hanno dato la mia grande punto gasata con un landi con iniettori med e bombola da 52 litri.

 

Ho fatto solo 200 km ma sono veramente contento... non credevo andasse cosi bene...

 

Devo dire che oltre a non notare differenze con la benzina mi sembra che addirittura abbia più ripresa che ha benzina. Ho provato a tirare il motore oltre i 5000 giri e tutto perfetto. Sono veramente soddisfatto.

 

L'unica cosa rimasta da testare sono i consumi.. ho fatto il pieno domenica mattina e sono in attesa di scoprire i consumi.

 

Ho postato alcune foto qua:

 

http://www.grandepuntoclub.com/sniptz/view...sc&start=45

 

Ciao a tutti.

 

Ciao, ho la tua stessa macchina e sono in procinto di montre l'impianto a gpl (BRC), purtroppo con gli incentivi quasi dimezzati (350€!).

Volevo chiederti come ti va visto che l'hai montato da quasi un anno, i consumi si sono stabilizzati? Mai avuto noie?

 

Ciao e grazie.

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io ho la 1.2 e l'impianto brc.

i consumi variano a seconda del percorso fatto, dei passeggeri, e della miscela (estiva-invernale), si va dai 370km con 1 pieno in 4 (autostrada+ salita in montagna) ai 450 (urbano da solo o in 2) con miscela estiva.

la mia bombola tiene 46L lordi (37 netti), non 52...

 

Noie? NESSUNA! la macchina va benone, è identica a quando era a benzina.

impianto montato a ottobre e poco meno di 3000km fatti.

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  • 3 weeks later...

io ho la 1.2 e l'impianto brc.

i consumi variano a seconda del percorso fatto, dei passeggeri, e della miscela (estiva-invernale), si va dai 370km con 1 pieno in 4 (autostrada+ salita in montagna) ai 450 (urbano da solo o in 2) con miscela estiva.

la mia bombola tiene 46L lordi (37 netti), non 52...

 

Noie? NESSUNA! la macchina va benone, è identica a quando era a benzina.

impianto montato a ottobre e poco meno di 3000km fatti.

 

io ho una 1.2 3 porte con impianto brc, i consumi si attestano tra gli 11,3 e i 12 - 12,5. Dipende dalla stagione. Io faccio prevalentemente autostrada sui 120Km/h e montagna, ho notato che a 130 consuma molto di più.

 

Io mi sono lamentato anche con l'installatore dei consumi, perchè mi sembravano alti, infatti mi ha regolato varie volte l'impianto, comunque dai dati che esponete mi sembrano in media anche se molto distanti da quelli dichiarati dal costruttore sul libretto di circolazione.

 

Se avete altri dati da presentare ... così facciamo un confronto sul rendimento dei nostri impianti.

 

P.S. confermo, non ho notato praticamente nessuna differenza tra benzina e gpl.

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Scusa se te lo chiedo...quanto ti e' costato l'impianto, contando che ora c'e' l'incentivo

di 350€?

Ho fatto l'impianto sul'auto della mia ragazza , la settimana scorsa e ho tirato fuori 1500€

(contando i 350 : totale 1850)

Ho cercato di tirare sul prezzo il piu' possibile, ma questa e' la cifra che ho pagato.

E tu ?

 

 

Grazie

Randy

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Scusa se te lo chiedo...quanto ti e' costato l'impianto, contando che ora c'e' l'incentivo

di 350€?

Ho fatto l'impianto sul'auto della mia ragazza , la settimana scorsa e ho tirato fuori 1500€

(contando i 350 : totale 1850)

Ho cercato di tirare sul prezzo il piu' possibile, ma questa e' la cifra che ho pagato.

E tu ?

 

 

Grazie

Randy

 

Si la cifra è quella, a mio ricordare io ho pagato anche un po' di più, mi sembra intorno ai 2000€ - 600€ di incentivo (circa un anno fa)

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Ho da pochi giorni riirato l'auto (Gpunto 1.4 77cv) dall'installatore. Mi ha montato il Brc sequent 24-my07 (iniezione sequenziale fasata). La spesa è stata di 1300 euro (costo dell'impianto 1650 compreso collaudo e assicurazione - incentivo di 350 euro).

La macchina va benissimo, non si avvertono differenze sostanziali rispetto all'alimentazione a benzina, anche se non ho ancora avuto modo di testarla per bene perchè l'installatore mi ha raccomandato di far svuotare un po' il serbatoio della benzina che era pieno, ma appena raggiungerò mezzo serbatoio viaggerò regolarmente a gas e testerò anche i consumi. Ovviamente vi terrò informati.

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Io un anno e mezzo fa ho gasato la mia GP Stajet 1.4 16V. L'impianto è un sequenza e-G@S che mi ha dato solo grandi problemi. I consumi sono intorno a 12.5 km/l (per l'80% sono in extraurbano su statali/tangenziali/autostrada). Cmq a breve quest'auto la vendo (completa delusione).

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Io un anno e mezzo fa ho gasato la mia GP Stajet 1.4 16V. L'impianto è un sequenza e-G@S che mi ha dato solo grandi problemi. I consumi sono intorno a 12.5 km/l (per l'80% sono in extraurbano su statali/tangenziali/autostrada). Cmq a breve quest'auto la vendo (completa delusione).

 

Posso chiderti che tipo di problemi hai avuto?

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era un motore nuovo e non avevano i pezzi adeguati, idem per i settaggi della centralina.

sono stati in tanti ad avere problemi, con tutte le marche.

difatti le varie case hanno progettato pezzi ad hoc per questo motore, che ora si gasa senza problemi.

 

fossi in te contatterei la e-gas e l'installatore, chiedendo la sostituzione delle componenti difettose con quelle prodotte appositamente per lo starjet.

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Posso chiderti che tipo di problemi hai avuto?

Purtroppo ho avuto più di un problema. Fin da subito in accelerazione o rilascio la macchina saltellava. Con il tempo hanno poi iniziato a presentarsi problemi di avviamento a benzina a freddo. La macchina per un po' borbottava ed era praticamente impossibile farla muovere perché come pigiavo sull'acceleratore dal motore non ottenevo risposta. Più di una volta, quando non ho avuto la pazienza di farla scaldare un pochino, ho rischiato di piantarmi in mezzo ad una rotatoria o all'ingresso in tangenziale (con il TIR di turno in arrivo a 90 e passa che mi accendeva contro tutta la fanaleria disponibile e dava fiato alle trombe). Ultimamente l'auto non teneva più il minimo né a benzina né a GPL, avevo perso una marcia (la sesta sotto gli 80 era difficile tenerla), i consumi erano aumentati (sia in marcia a GPL che in avviamento a benzina). Addirittura sabato scorso non riuscivo più nemmeno ad accenderla o a tenerla in moto, tant'è che ho dovuto farla ricoverare in officina con il carro attrezzi. Forse domani me la riconsegnano.

Ormai ho perso ogni speranza: per quanto mi riguarda il GPL su Starjet è una battaglia che sono stufo di combattere - dopo quasi 60000 km di patimenti getto la spugna (mi hanno cambiato sia la centralina GPL che gli iniettori - sia in tipo che posizione - ma nulla da fare, anzi, sempre peggio). Sono intenzionato a passare a breve a Renault, New Megane GPL (impianto nativo).

Per la cronaca, l'impianto mi è costato 2000 euro.

Renault la mia Starjet me la paga 11000 euro. Ad agosto 2006 tra auto e impianto ho sborsato 15800 euro.

Quindi ci smeno quasi 5000 euro in poco più di un anno e mezzo. E io che pensavo di tenere l'auto per almeno 5/6 anni e percorrere non meno di 200000 km.

Se c'è qualcuno che è riuscito a gasare la Starjet senza avere alcun problema, presentatemelo, gli voglio stringere la mano. Ciao

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