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Primi 700 km con Volvo S60:impressioni!


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Ebbene forumisti, l'ho ritirata Venerdi sera. Volvo S60 d5 185 cv, blu

magia con interno antracite model year 2007 Momentum. Che dire? Escludendo

il fatto che la prima sera che sono uscito a Torino mi sono subito trovato

un bollino su un parafango (dicono che porti fortuna, però che sfiga...) la

macchina è assolutamente superba, un abisso rispetto all'A3 110 cv, ed

anche rispetto a gran parte delle Audi da me provate (A6 ultima serie

compresa).

Guida perfetta, motore elastico e fluido, anche se non dimostra

per niente i 185 cv, ed ha parecchio turbo lag quando si riaccelera dopo

aver cambiato marcia. Tuttavia è molto nuovo e spero che col tempo si

slegherà. Consumi da "Cdb" variano dai 6,3 ai 7,3 l/100 km di

media (con molta città tra l'altro).

Confort supremo: nessun rumore

parassita, niente rollio, nessun fruscio aerodinamico, sound del motore

particolarissimo e bellissimo (tutti mi chiedono se è diesel o benzina, e

questo è un gran complimento per una naftona..) e comunque quasi inaudibile

anche a 180 km/h,rolio assente pur con una tenuta esemplare, sottosterzo e

sovrasterzo non pervenuti, cambio perfetto, freni non molto potenti ma

piacevoli, sterzo eccellente (angolo di sterzata a parte, che comunque non

è neanche cosi' malvagio).

Insomma, sono soddisfattissimo!

Difetti? Ho

tribolato a trovarne, tuttavia un paio ci sono.

1) l'autoradio è il

modello base (la macchina l'ho dovuta prendere cosi' com'era) e oltre a non

leggere gli mp3, è troppo sensibile come ricezione, ossia cambia

spessissimo le stazioni. Tuttavia, pur priva di subwoofer, si sente

piuttosto bene.

2)Il difetto però più "grave" ed in un certo senso inaspettato,

vista la reputazione Volvo sugli impianti di clima, è il fatto che si

vaggia spesso al freddo. Mi spiego: se imposto le due manopoline della

temperatura sui 22 gradi e metto in Auto con ac staccata, in due minuti

l'abitacolo è caldo e tutto avviene nel massimo silenzio. Una volta

raggiunta la temperatura, tuttavia dalle bocchette inizia a uscire un aria

tiepidina, più fredda che calda, ed anche se la temperatura esterna si

abbassa di 10 gradi, il clima non manda più aria bella calda. Sarà una

sensazione, ma non mi sento mai avvolto dall'aria calda come piace a me, e

come l'Audi faceva. Anche indirizzando i flussi in manuale, la situazione

non cambia molto e bisogna mettere la temperatura oltre i 26 gradi per

avere il caldo! E comunque raggiunta la temperatura butta di nuovo aria

fredda. Spero non sia già un sensore difettoso. Voi che dite al riguardo?

Su questi due punti comunque Audi e Vw sono nettamente superiori.

Dimenticavo.

L'auto l'ho pagata nuova 30.000 euro su 37 che ne costava e per concludere

volete sapere qual è il più grosso difetto che ha? E' che è cosi' bella che

dopo aver visto gli interni delle Volvo-Ford attuali (e per attuali non

intendo solo c30, s40 e v50 , ma soprattutto la s80, davvero in nettissimo

regresso come materiali rispetto alle precedenti Volvo), freddi,

minimalisti, con materiali rigidi e scadenti, mi sa che sarà la mia prima e

ultima Volvo. Peccato.

Ciao Ale

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2)Il difetto però più "grave" ed in un certo senso inaspettato,

vista la reputazione Volvo sugli impianti di clima, è il fatto che si

vaggia spesso al freddo. Mi spiego: se imposto le due manopoline della

temperatura sui 22 gradi e metto in Auto con ac staccata, in due minuti

l'abitacolo è caldo e tutto avviene nel massimo silenzio. Una volta

raggiunta la temperatura, tuttavia dalle bocchette inizia a uscire un aria

tiepidina, più fredda che calda, ed anche se la temperatura esterna si

abbassa di 10 gradi, il clima non manda più aria bella calda. Sarà una

sensazione, ma non mi sento mai avvolto dall'aria calda come piace a me, e

come l'Audi faceva. Anche indirizzando i flussi in manuale, la situazione

non cambia molto e bisogna mettere la temperatura oltre i 26 gradi per

avere il caldo! E comunque raggiunta la temperatura butta di nuovo aria

fredda. Spero non sia già un sensore difettoso. Voi che dite al riguardo?

Su questi due punti comunque Audi e Vw sono nettamente superiori.

guarda che su 22 gradi la temperatura non potra' mai essere calda, anche sulla mia che ho un clima AUTO sui 22 non sento caldo ma un clima tiepido.....cmq queste sono sensazioni soggettive

 

Guida perfetta, motore elastico e fluido, anche se non dimostra

per niente i 185 cv, ed ha parecchio turbo lag quando si riaccelera dopo

aver cambiato marcia. Tuttavia è molto nuovo e spero che col tempo si

slegherà. Consumi da "Cdb" variano dai 6,3 ai 7,3 l/100 km di

media (con molta città tra l'altro).

!

Difetti?

.......

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2)Il difetto però più "grave" ed in un certo senso inaspettato,

vista la reputazione Volvo sugli impianti di clima, è il fatto che si

vaggia spesso al freddo. Mi spiego: se imposto le due manopoline della

temperatura sui 22 gradi e metto in Auto con ac staccata, in due minuti

l'abitacolo è caldo e tutto avviene nel massimo silenzio. Una volta

raggiunta la temperatura, tuttavia dalle bocchette inizia a uscire un aria

tiepidina, più fredda che calda, ed anche se la temperatura esterna si

abbassa di 10 gradi, il clima non manda più aria bella calda. Sarà una

sensazione, ma non mi sento mai avvolto dall'aria calda come piace a me, e

come l'Audi faceva. Anche indirizzando i flussi in manuale, la situazione

non cambia molto e bisogna mettere la temperatura oltre i 26 gradi per

avere il caldo! E comunque raggiunta la temperatura butta di nuovo aria

fredda. Spero non sia già un sensore difettoso. Voi che dite al riguardo?

Su questi due punti comunque Audi e Vw sono nettamente superiori.

guarda che su 22 gradi la temperatura non potra' mai essere calda, anche sulla mia che ho un clima AUTO sui 22 non sento caldo ma un clima tiepido.....cmq queste sono sensazioni soggettive

 

Guida perfetta, motore elastico e fluido, anche se non dimostra

per niente i 185 cv, ed ha parecchio turbo lag quando si riaccelera dopo

aver cambiato marcia. Tuttavia è molto nuovo e spero che col tempo si

slegherà. Consumi da "Cdb" variano dai 6,3 ai 7,3 l/100 km di

media (con molta città tra l'altro).

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Difetti?

.......

 

Ho Anche io una Volvo (XC90) e devo dire che non ho notato difetti al clima. Come te anche io ho un D5 (però su una macchina più pesante).

Recentemente volevo passare ad un'audi più compatta (a3 SB, massimo a4), ma per tanti motivi ho deciso di soprassedere. Anche in attesa dell'uscita della XC60 che mi pare molto bella da quanto ho visto nelle prime anticipazioni.

 

Al contempo mio padre ha deciso di cambiare XC90 da my 2003 a my 2006, approfittando di una km0 in saldo....

La precendente era una summum full optional, questa una momentum.

L'autoradio di base è proprio di base come funzioni, ma si sente benone e al momento non ho notato cambi di stazione (L'abbiamo ritirata 2 gg fa).

 

Interni: che dire ? A me piacciono, sono semplici, sobri. I materiali di buona qualità (zero rumorini, zero spostamenti, zero pulsanti che si sbiadiscono con l'uso, pelle molto buona che si mantiene bene con gli anni, basta un pò di detergente ogni tanto). La linea è semplice, nordica. C'è a chi piace, chi preferisce le tedesche. Io mi trovo benone, a parte l'ingombro maxi della XC90 (x questo volevo cambiare modello)

 

Ah, il D5 è un gran motore. Non ha pretese corsaiole, specie su una XC90, ma è fluido ed elastico. Per chi come me non corre mai è un motore eccellente. E da poche rogne...mica male.

 

Al momento resto alla finestra e attendo di vedere tra un annetto o due la XC60. Se è valido resto in Volvo, se no attendo i primi motori common rail del gruppo Audi e vado sui 4 anelli...

 

Ma in generale devo dire che Volvo mi soddisfa parecchio

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