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Problema al riduttore BRC Genius


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Ricordo benissimo che grazie alla lettura del forum, una delle prime prove che feci appena installato l'impianto fu quella di bloccare il cambio automatico in 2a e tirare fino al limitatore, cosa che avvenne con successo.

 

Ora dopo un anno e mezzo, 35000 km ed oltre 4000 litri di gpl consumati, mi sono trovato nella situazione di tirare fino alla potenza massima (in un rapporto basso) ed arrivato a 5500 rpm ha commutato a benzina :unsure: (la zona rossa comincia a 6000)

Ho controllato col software BRC e a quel regime la temperatura del riduttore cala fino a 20°, la pressione scende a 0,8 bar e quindi la centralina giustamente commuta.

 

Nell'uso normale il cambio automatico cambia a 5000 rpm, quindi non mi ero mai accorto della cosa

 

Può essere solo un problema di temperatura ambiente, di gas invernale o è successo qualcosa?

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Ricordo benissimo che grazie alla lettura del forum, una delle prime prove che feci appena installato l'impianto fu quella di bloccare il cambio automatico in 2a e tirare fino al limitatore, cosa che avvenne con successo.

 

Ora dopo un anno e mezzo, 35000 km ed oltre 4000 litri di gpl consumati, mi sono trovato nella situazione di tirare fino alla potenza massima (in un rapporto basso) ed arrivato a 5500 rpm ha commutato a benzina ;) (la zona rossa comincia a 6000)

Ho controllato col software BRC e a quel regime la temperatura del riduttore cala fino a 20°, la pressione scende a 0,8 bar e quindi la centralina giustamente commuta.

 

Nell'uso normale il cambio automatico cambia a 5000 rpm, quindi non mi ero mai accorto della cosa

 

Può essere solo un problema di temperatura ambiente, di gas invernale o è successo qualcosa?

 

 

Miiiiii ed io che pensavo che solo il jtg si guastasse <_< :D :D Ciao steu come puoi ben leggere in alcuni 3d la mia commuta a benzina ma strattona e cala di prestazioni, puo' essere il riduttore da pulire e/o revisionare

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