alfa75_1.8ie Postato 6 Febbraio 2007 Author Report Share Postato 6 Febbraio 2007 Nono mi ricordo quanto ho pagato per la ritaratura,ma non montare il cambio del t.spark è molto lungo; piuttosto tira giù l' autobloccante e montalo sul tuo. Quindi dite che con la semplice ritaratura del tachimetro risolvo il problema! Una persona mi ha detto di montare il cambio della 2.0TS appunto perchè il sensore del tachimetro è sul primario del cambio. Ma così facendo perdo molta ripresa! O sbaglio!? Per non parlare dei costi anche se ho già a disposizione il ambio della 2.0. Un meccanico per la ritaratura quanto può chiedere? A voi quanto è costato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Federico 75 TS Postato 6 Febbraio 2007 Report Share Postato 6 Febbraio 2007 Ciao ragazzi io ho un problema che ho da quando ho fatto il mio primo giro dopo la rinascita della TS: Praticamente quando passo dalla 1 alla 2 marcia mi capita sempre che o il passaggio della leva è duro, ippure mi capita di mollare una grattatina. Ma se invece aspetto che la macchina cala un pò di di giri la seconda marcia mi entra abbastanza bene ma praticamente non ho una buona velocità nel passaggio dalla prima alla seconda... Come primo intervento ho cambiato i sincronizzatori delle marce ma il miglioramento non è stato molto elevato... beh diciamo che il miglioramento quasi non si percepisce Ho parlato con vari meccanici e anziani saggi e mi hanno detto che il cambio delle TS ha un difetto di progettazzione della seconda marcia Spero che voi mi diciate che questo non sia vero... e che ci sia un sistema per risolvere il problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio-75 Postato 6 Febbraio 2007 Report Share Postato 6 Febbraio 2007 il cambiare dalla 1 alla 2 e un difeto di tutte le 75,abituati,io mi sonno abituato,ma non so per quanto,perche dovrei al piu presto cambiare ill cambio,lo quasi distrutto(scambiavo in pista senza sciciare la frizione) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfatester Postato 7 Febbraio 2007 Report Share Postato 7 Febbraio 2007 La seconda che gratta è un problema tipico! Piuttosto strano che cambiando i sincro nn ti si sia risolto il problema...... Prova a risistemare i lunghi leveraggi del cambio! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommyp2005 Postato 7 Febbraio 2007 Report Share Postato 7 Febbraio 2007 Ciao ragazzi tornando al discorso del tachimetro mi è stato detto che il problema potrebbe risolversi con la sostituzione del mio sensore del tachimetro che si trova sul cambio con quello della 2.0TS. Voi che dite è fattibile come cosa? Si risolve il problema? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfa75_1.8ie Postato 7 Febbraio 2007 Author Report Share Postato 7 Febbraio 2007 Io avevo provato a cambiare il sensore ma il problema non si è risolto. Però il mio era un caso particolare perchè il cambio della giulietta era predisposto per il tachimetro meccanico e avevo dovuto modificare il primario per adattarlo al sensore elettronico. Bisognerebbe sapere se i sensori (quuelli per intenderci che si avvitano all' esterno del cambio hanno diverse tarature per 1.6 1.8 e 2.0 Se già non la conoscete vi indico il sito internet di una ditta olandese che vende ogni genere di ricambi per la 75 compresi alcuni accessori sportivi (assi a camme radiatore olio....) www.alfa75parts.com Ciao ragazzi tornando al discorso del tachimetro mi è stato detto che il problema potrebbe risolversi con la sostituzione del mio sensore del tachimetro che si trova sul cambio con quello della 2.0TS. Voi che dite è fattibile come cosa? Si risolve il problema? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora