paul86 Postato 29 Giugno 2005 Report Share Postato 29 Giugno 2005 Oh, il caro vecchio Victor-Golf IV... Ti eri preso una vacanza? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Victor Postato 29 Giugno 2005 Report Share Postato 29 Giugno 2005 guarda che io non ho la scatola crucca Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CuoreSportivo Postato 29 Giugno 2005 Report Share Postato 29 Giugno 2005 Il fatto che l'ultima Enzo sia stata venduta a 1 mln di euro non vuol dire nulla, tutte le Ferrari in edizione limitata (349 esemplari) hanno un valore collezionistico abnorme e di fatto sono assegni circolari a 4 ruote con in più il bonus di acquistare spesso valore col tempo, di conseguenza chi può corre a comprarla, molti non per collezionismo ma per investimento visto che comprano solo per rivenderla al doppio o triplo del prezzo di listino . Tutto questo però, lo ripeto, non c'entra una benemerita sega con l'essere meglio o peggio di una concorrente, tanto per fare un esempio : 288 GTO 210.000 euro 959 180.000 euro (valutazione Ruoteclassiche) . Per me anche se poca è una differenza non del tutto giustificata, la 959 era ed è un vero capolavoro di estetica come di tecnica e soprattutto un'auto vera e più o meno godibile anche nella guida in città (o quasi), mentre la GTO benchè bellissima ed efficacissima altro non era che una sorta di 308 ipervitaminizzata, guidabile ad alti livelli solo da piloti professionisti e con una meccanica relativamente fragile (vedi turbina e gruppo cambio) senza contare cruscotto e strumenti decisamente troppo "made by Fiat" . Per quanto riguarda Enzo, Carrera GT io preferisco la Enzo però lo ammetto tranquillamente più che altro è una questione affettiva, di passione verso il Cavallino, i suoi prodotti, i suoi motori e il suo fascino e anche se la Carrera GT non mi provoca l'orgasmo a livello estetico (la trovo troppo lineare e classica, in pratica poco innovativa) la trovo molto molto piacevole alla vista, elegante e cattiva al punto giusto, senza esagerazioni . In definitiva se volessi una F1 vestita (non troppo bene) da "Ferrari di serie" prenderei la Enzo, se invece volessi una supercar di grande fascino e altissime prestazioni prenderei la Carrera GT . Se poi invece volessi una granturismo doc, inc.azzata nera, dall'aspetto fascinoso, hi-tech ma soprattutto cattivissimo, di quelle che quando te le trovi dietro in autostrada ti spaventi per il muso minaccioso e per il rombo e ti togli ancor prima che ti sfanalino, prenderei la bellissima Murcièlago . Ah dimenticavo, se invece volessi proprio buttare via dei soldi giusto per farmi vedere mentre do le chiavi al posteggiatore in livrea davanti la Casino di Montecarlo prenderei la SLR . Infine, che si contesti la Ferrari mi sta bene, non sono così idiota da vedere un marchio su tutti, ma dire che la Superamerica non è elegante mi sembra un pò una bestemmia . Dopotutto convertibile o no la 575 rimane una delle Ferrari più belle mai costruite (anche se la mia preferita rimane la 550) . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 30 Giugno 2005 Report Share Postato 30 Giugno 2005 ma come fate a paragonare la Enzo, una scultura su quattro ruote,a normali macchine????????????ma pensate prima di scrivere? la FERRARI Enzo è l'automobile più tecnologica del mondo e anche se gli altri si sforzano di copiarla non cela possono fare! non guardate i telegiornali? avete visto a quanto hanno venduto l'ultima? più di un milione di euro! Ah però Quando uno é esperto di automobili lo si vede subito! Parli di tecnologia senza conoscere la Carrera GT E visto che tu ti basi sui telegiornali ( ) e sul prezzo di una Enzo/Wojtila vorrei ricordarti che é stata venduto per 60.000 Euro questa.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 30 Giugno 2005 Report Share Postato 30 Giugno 2005 avete visto a quanto hanno venduto l'ultima? più di un milione di euro! Hai per caso capito che si trattava di un'asta per beneficienza e che, quindi, i prezzi sono falsati rispetto a quelli reali? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 30 Giugno 2005 Report Share Postato 30 Giugno 2005 non credo..a lui lo tsunami ha lavato via i pochi neuroni rimasti... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 30 Giugno 2005 Report Share Postato 30 Giugno 2005 Infine, che si contesti la Ferrari mi sta bene, non sono così idiota da vedere un marchio su tutti, ma dire che la Superamerica non è elegante mi sembra un pò una bestemmia . Dopotutto convertibile o no la 575 rimane una delle Ferrari più belle mai costruite (anche se la mia preferita rimane la 550) . A me, personalmente, la Superamerica piace parecchio... Però se la confrontassi ad una Carrera GT perderebbe parecchio... In generale, però, è un gran mezzo: la base è fantastica (la 575M è la Ferrari in produzione che più mi piace, non fosse altro che ha ancora un posteriore "Ferrari" e non "Jap Style") ed il tetto rotativo di Fioravanti è una gran trovata... Ecco, l'unico appunto posso farlo proprio su quello scudo posteriore in rilievo sotto al Cavallino che, IMHO, non ci azzecca un cazz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest blackfear Postato 30 Giugno 2005 Report Share Postato 30 Giugno 2005 vorrei ricordarti che é stata venduto per 60.000 Euro questa.. Se bastano 60.000€... Comunque il ragionamento del comprare la Enzo per poi rivenderla non è così semplice perchè comunque non te la danno se non sei già proprietario di altre ferrari, collezionista o comunque un "cliente particolare"...non credo basti presentarsi con 666.000€.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 30 Giugno 2005 Report Share Postato 30 Giugno 2005 non credo basti presentarsi con 666.000€.... Sì, basta presentarsi con la cifra richiesta. Molti di quelli che l'hanno ordinata (lì bisognava essere già clienti o immanicati nell'ambiente) l'han rivenduta. Una fino a poco tempo fa era in vendita in un concessionario a Montecarlo, tanto per fare un esempio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
isit Postato 30 Giugno 2005 Report Share Postato 30 Giugno 2005 Penso che i clienti migliori vengano contattati da Ferrari per chiedere se interessa il nuovo modello. In genere suppongo si tratti di una domanda retorica perchè tutti quanti la vogliono comprare, e quindi i pochi esemplari previsti vengono piazzati senza difficoltà. Di conseguenza non credo che un signor nessuno possa comprarla direttamente da un concessionario Ferrari, amenochè si tratti di un usato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 30 Giugno 2005 Report Share Postato 30 Giugno 2005 prezzo di una Enzo/Wojtila Ma quella non ha prezzo... E' l'auto del Papa... Va da Dio e non consuma un'ostia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 30 Giugno 2005 Report Share Postato 30 Giugno 2005 Comunque l'SL 65 AMG, IMHO, è un po' una cag.ata... Assolutamente inutile e priva anche dell'eleganza che contraddistingue le altre SL... Come detto in altro post, l'altro giorno ho avuto modo di fermarmi a vedere a lungo una SL 65 AMG grigio piombo, cerchi neri opachi, interno in pelle nera e (mi pare) radica... Un accrocchio di roba che cozzava l'un l'altra... Era la più costosa, là dentro, ma, messa a fianco della CLS, scompariva letteralmente... Hai ragione... Alla fine ha solo i cavalli, perchè di fatto non è un auto da guidare! Come non lo è la SLR a mio avviso... Mi permetto di fare questo discorso perchè la SL 65 AMG l'ho tirata in ballo io... Quello che intendo è che la SLR la trovo peggio rifinita, meno curata e complentamente inutile rispetto alla SL... Oltre che bruttissima!! ...e inutilmente più cara ... Comunque nessuna delle due auto mi piace... Se proprio dovessi prendere una SL 65 AMG la prenderei nero brillante Designo (spettacolare!!), poi farei tutti gli interni in pelle color antracite, al posto della radica o altre stupidate (un cliente di mio padre ha una SL 55 con gli inserti in marmo... 4000 e passa €!! ) tutta pelle antracite e i sedili in pelle beige... Ovviamente tutto Designo !! I cerchi da 19'' sono bruniti, anche sulla 55 Performance... Mi sono accorto solo ora di una cosa: i cerchi bruniti molto probabilmente sono disponibili anche per la SL 55 AMG Performance, ma ci sono anche quelli "normali"... E non escludo che sia lo stesso per l'SL 65 AMG... Quella che ho visto era particolare, aveva più di 10.000€ di optional su un'auto che ha già di suo praticamente tutto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Victor Postato 1 Luglio 2005 Report Share Postato 1 Luglio 2005 Il fatto che l'ultima Enzo sia stata venduta a 1 mln di euro non vuol dire nulla, tutte le Ferrari in edizione limitata (349 esemplari) hanno un valore collezionistico abnorme e di fatto sono assegni circolari a 4 ruote con in più il bonus di acquistare spesso valore col tempo, di conseguenza chi può corre a comprarla, molti non per collezionismo ma per investimento visto che comprano solo per rivenderla al doppio o triplo del prezzo di listino . Tutto questo però, lo ripeto, non c'entra una benemerita sega con l'essere meglio o peggio di una concorrente, tanto per fare un esempio : 288 GTO 210.000 euro 959 180.000 euro (valutazione Ruoteclassiche) . Per me anche se poca è una differenza non del tutto giustificata, la 959 era ed è un vero capolavoro di estetica come di tecnica e soprattutto un'auto vera e più o meno godibile anche nella guida in città (o quasi), mentre la GTO benchè bellissima ed efficacissima altro non era che una sorta di 308 ipervitaminizzata, guidabile ad alti livelli solo da piloti professionisti e con una meccanica relativamente fragile (vedi turbina e gruppo cambio) senza contare cruscotto e strumenti decisamente troppo "made by Fiat" . Per quanto riguarda Enzo, Carrera GT io preferisco la Enzo però lo ammetto tranquillamente più che altro è una questione affettiva, di passione verso il Cavallino, i suoi prodotti, i suoi motori e il suo fascino e anche se la Carrera GT non mi provoca l'orgasmo a livello estetico (la trovo troppo lineare e classica, in pratica poco innovativa) la trovo molto molto piacevole alla vista, elegante e cattiva al punto giusto, senza esagerazioni . In definitiva se volessi una F1 vestita (non troppo bene) da "Ferrari di serie" prenderei la Enzo, se invece volessi una supercar di grande fascino e altissime prestazioni prenderei la Carrera GT . Se poi invece volessi una granturismo doc, inc.azzata nera, dall'aspetto fascinoso, hi-tech ma soprattutto cattivissimo, di quelle che quando te le trovi dietro in autostrada ti spaventi per il muso minaccioso e per il rombo e ti togli ancor prima che ti sfanalino, prenderei la bellissima Murcièlago . Ah dimenticavo, se invece volessi proprio buttare via dei soldi giusto per farmi vedere mentre do le chiavi al posteggiatore in livrea davanti la Casino di Montecarlo prenderei la SLR . Infine, che si contesti la Ferrari mi sta bene, non sono così idiota da vedere un marchio su tutti, ma dire che la Superamerica non è elegante mi sembra un pò una bestemmia . Dopotutto convertibile o no la 575 rimane una delle Ferrari più belle mai costruite (anche se la mia preferita rimane la 550) . un capolavoro di estetica la 959? ma era sempre la stessa polpetta con gli alettoni tamarri giganti! non si può certo paragonare neanche alle Ferrari meno eccezzionali! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 2 Luglio 2005 Report Share Postato 2 Luglio 2005 eccezzionali! 'gnurant! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 2 Luglio 2005 Report Share Postato 2 Luglio 2005 eccezzionali! 'gnurant! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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