Una curiosità che ho da sempre...

[lgmm 0]

gpl perchè nel mio caso pochissima differenza di prestazioni che per un motore da 60 cv (nati stanchi ) se gli dai il metano gli devi dare tu una mano!!

 

poi c'è la rete di distribuzione + ampia.......

 

hihi tra un pò cambio il filtro da un'installatore che forse forse me lo fa pagare 20eurini

[hello.carletto 0]

Perchè con il bombolone del metano le biciclette non ci sarebbero state...

[paoloinweb 0]

Come si legge bene dalla mia firma ho un parco auto/furgoni ben nutrito e soprattutto diesel ma tempo fa mi trovavo su ad Udine e passando davanti ad un concessionario mi sono innamorato della Meriva che posseggo ora... peccato che fosse a benzina... 1,6 per giunta ma la davan via per nulla un gioiellino con 17000 km ... comunque ho subito pensato ad una trasformazione (seppur a parte una Tipo comprata usata anni fa non fossi mai stato un "gasaro")... sinceramente il metano nella mia zona è abbastanza presente (nel raggio di 10 km ce ne sono 3 disposti in tutte le direzioni) dunque alla fine non sarebbe stato nemmeno un problema di DOVE rifornirmi ma la scarsa autonomia (normalmente faccio sui 200-400 km al giorno e fare il pieno 2 volte al giorno ...), un peso eccessivo sull'assale posteriore dato dalle bombole, e non ultimo il "problema" di portare dietro la schiena bombole a 200 atmosfere potenzialmente in grado di disintegrarmi mi hanno fatto optare per il gpl.... forse meno "risparmioso" ma, a mio parere, molto più versatile e razionale. L'altra settimana un mio cliente ha visto la mia auto e mi ha detto ma è benzina? (in tono sarcastico e io no mi spiace è gpl) .... il sorriso gli è scomparso e voleva comprarmela x 10000 euro ... vediamo se la stessa 1,7 diesel vale così dopo 3 anni e mezzo... è una dei pochi euro 4 di quell'età e col gpl poi giri quando vuoi... Invece un mio amico ha da vendere una multipla a metano tenuta anche bene (originale) e poki km a buonissimo prezzo (1000 euro meno di 4ruote ) e non gliela ritira nessuno... in sostanza il GPL tiene su il valore dell'usato!

[karl 0]

Allora:

- i motori Honda non amano il GPL per l'usura delle valvole, peggio ancora con il metano;

- l'impianto a metano costa molto di più e non credo che lo avrei ammortizzato facilmente

visto gli anni della mia auto;

- la bombola del metano pesa molto, ingombra tanto e si a poca autonomia;

Ciao.

[brodo 0]

Allora a me stanno gasando la c4 a gpl e ti voglio mostrare due conti:

 

1 pieno metano 12 euro per 280 km

 

1 pieno gpl 45lt. 26 euro per 500km (consumi medi benzina 13.5-gpl diciamo 11km/lt)

 

15000km annui spesa gpl = 780euri

 

15000km annui spesa metano = 642euri

 

contando che l'auto è più lenta,pesante e devi rinforzare gli ammortizzatori dietro con perdita di comfort e maggiore usura delle gomme e impianto più costoso.........

 

bhe' dov'è tutto sto risparmio????

 

ciao

[Zotto 0]

Personalmente ho il metano a 2 Km e il GPL a 4, non ho scelto per il metano perché già col GPL ho una autonomia di 320 Km, col metano sarebbestato ancora meno ingombrando il baule che ora ho praticamente intatto, e poi (non me ne vogliano i metanisti), non volevo perdere potenza

[frank83 0]

Allora a me stanno gasando la c4 a gpl e ti voglio mostrare due conti:

 

1 pieno metano 12 euro per 280 km

 

1 pieno gpl 45lt. 26 euro per 500km (consumi medi benzina 13.5-gpl diciamo 11km/lt)

 

15000km annui spesa gpl = 780euri

 

15000km annui spesa metano = 642euri

 

contando che l'auto è più lenta,pesante e devi rinforzare gli ammortizzatori dietro con perdita di comfort e maggiore usura delle gomme e impianto più costoso.........

 

bhe' dov'è tutto sto risparmio????

 

ciao

 

 

questi dati sono faziosi come i sondaggi pre-elettorali!!!