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audi a3 3200 del 2004... che ne dite?


flavius

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Nel caso fosse un motore ad iniezione diretta sarebbe un bel problema "gasarla". Ad oggi esiste un solo impianto, se non sbaglio, GPL per questi motori (dovrebbe essere della BRC).

Conviene informarsi presso un installatore molto competente.

Ciao

 

Ciao a tutti!

Sono nuovo qui ma vi sto seguendo da un po' e comunque sono metanaro da qualche anno.

Non sono in grado di dare consigli tecnici x l'A3 ma credo proprio che tuttora non sia possibile mettere l'impianto su un FSI! Mio fratello aveva fatto un giro di telefonate per la sua Golf FSI a quasi tutte le officine di Lombardia e alcune Venete e nisba!! Brc ancora non ha a disposizione impianti appositi!!

 

Beh comunque Flavius facci sapere poi come procede con la A3... bella macchina! :unsure:

 

ciaooooo!

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  • 1 month later...

mi hanno concesso il contributo anche se la mia auto è di importazione!! :DD:

 

ormai ci siamo... per l'impianto a metano... 1900 già scalato il contributo... è tanto? un zavoli...

 

per la bombola... speriamo che quella che ho scelto vada bene... staserà rifarò tutti i conti per capire quanti km avrò di autonomia... punto a > di 150km... :angry:

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è proprio un'impresa montare l'impianto... ma continuo a insistere... nel porta bagagli c'è OVVIAMENTE la batteria e ovviamente tutti i cavi... è veramente complesso!! mi domando se conviene o no... ed ho una paura enorme a far mettere le mani sul motore al "giocattolino" che è perfetto..... è veramente difficile..... la macchina è un amore e credo di tenermela almeno 3/4 anni... a 10000 km l'anno ci rientro sicuro della spesa... ma se si rompono le valvole? se mi da mille problemi di elettronica... stanotte non dormiro...

qualcuno sa se poi c'è una riduzione sul bollo oltre al fatto di equiparare l'auto a un eruo 4? forse ho sognato che c'era uno sconto del 25%??? è normale che ho paura??? :wacko: :wacko: ;) :) ;) :unsure: :unsure: :unsure:

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qualcuno sa se poi c'è una riduzione sul bollo oltre al fatto di equiparare l'auto a un eruo 4? forse ho sognato che c'era uno sconto del 25%??? è normale che ho paura??? :wacko: :wacko: ;) :) ;) :unsure: :unsure: :unsure:

 

non c'è alcuna riduzione, ma non paghi gli aumenti, nemmeno il superbollo > 100 KW (nel tuo caso un bel risparmio!)

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ma sei sicuro? avevo capito che veniva paragonata ad un euro4... ed essendo già euro4 credevoche praticamente non avevo nessun vantaggio... io su un sito avevo letto così... :D

 

http://www.ecomobile.it/finanziaria-2007-gas.htm

 

"C - le auto alimentate a gas sono equiparate ad Euro 4 ed Euro 5, quindi non pagheranno gli aumenti per le auto inquinanti e resta il valore di Euro 2,58/Kw (salvo la sovrattassa oltre i 100 Kw)"

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dunque... stasera dovrei dare il mandato al meccanico... ho molti dubbi... la bombola praticamente mi dimezza il porta bagagli... poi ovviamente pesa... anche quella in lega leggera alla fine pesa circa 80kg... ha una autonomia di 150km...! 2000€ di impianto già intentivati... e le mani sul motore... insomma... sulla c3 l'avrei già montato... e dai calcoli cmq sembra che tra bollo e i 10000km l'anno in massimo 2 anni l'impianto si è ripagato... ovviamente col metano la macchina diventa per tutti i giorni... se no solo sabato e domenica!! ho il terrore dell'elettronica... avrà mille sensori... e già in passato su una citroen sono diventato matto (e anche la citroen italia ufficiale!) ha cercare di capire dov'era il problema... alla fine sembrava che con lo svitol su un contatto si era risolto...! ho il terrore che qualcosa vada storto... forse è normale... ma è un'audi 3200 6 cilindri piena di elettronica a destra e sinistra... addirittura ha un condotto di scarico ventilato all'occorrenza..... il mio terrore è perchè è una macchina stra particolare... però stasera devo decidere... di problemi cosa potrei incontrare??? mille spie che si accendono??? :D :D

e invece per le candele che mi dite... ho letto alcuni che consigliano le iridio altri che consigliano le originali altri che consigliano le iridio più fredde....

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hai ragione... infatti la bolbola è più o meno della grandezza che dici tu!!

so che alla fine monterò un landi... ho già capito... però il meccanico di cui mi fido non l'ha mai montati... e andare da un'altro cmq vuol dire andare a occhi chiusi... domani chiama il distributore di landi e cerca di diventare un installatore...!!! mo vediamo... domani cerco di passare anche all'installatore landi officiale più vicino a me... e vediamo... io ho deciso... adesso bisogna vedere a chi...! :D ma sulla garanzia ne sapete nulla... del tipo... io monto l'impianto... tra un mese crea problemi... se vado alla landi me lo sistemano?? o no?? c'è tipo una assistenza?? grazie mille!!!

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  • 4 weeks later...

LAVORO INIZIATO... "purtroppo" sono sceso a compromessi... ho montato il GPL... la Landi cmq sta fuori... questa macchina non l'hanno mai montata... per cui hanno detto al mio installatore di montarlo da loro... alla fine mi veniva 3600€!! contro i 2000€ dell'impianto che sto montando a GPL... secondo me hanno detto un prezzo così alto perchè così sapevano che non l'avrei mai fatto... e loro non volevano problemi! la macchina cmq l'hanno vista almeno 6/10 tecnici diversi... per tecnici intendo responsabili e installatori professionali... hanno tutti detto che io e il mio meccanico siamo due matti... pensate che per montarlo bisogna smontare tutto... perchè praticamente non si se no accesso al collettore d'aria... insomma ecco la foto della mia audi a3... sotto le mani del mio ormai a tutti i costi fidato meccanico!!

 

HPIM0062rid.jpg

 

 

per chi chiedeva notizie... la landi a cui ho chiamato per dire che stavano fuori... mi hanno chiesto le foto dell'impianto una volta finito e anche in corso d'opera...! ciao ciao vi tengo informati!!

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  • 3 weeks later...

allora la macchina va!! va bene... il problema incontrato è stata nella tarazione del flashtube... poichè il meccanico l'aveva tarato nn volendo abbondante! praticamente 150ml in 150km... hanno causato un po' di accensioni di spie per carburazione grassa... la macchina per adesso ha solo dei problemi a benzina, del tipo che praticamente il motore a un andamento non regolare... e al minimo spesso "trema"... sembra andare meglio... e le spie si sono spente... io credo (insieme al meccanico) che i vari sensori sfalzano leggermente la carburazione... perchè coperti dall'olio del flash tube... a gpl invece il problema non si presenta... solo ogni tanto ha uno scatto... che non mi so spiegare... ogni tanto vuol dire ogni 100 km una volta... forse 2... lo fa un decimo di secondo...

domani posto qualche foto... però sembra andare bene...!!! cmq sonop dispiaciuto che nn sono riuscito a farla a metano...

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e ti credo... a metano la convenienza sarebbe stata mostruosa... a gpl, ti dico la sincera verità, benchè esiste cmq convenienza io non l'avrei trasformata...

su motori così sofisticati c'è il rischio di doverci perdere parecchio tempo con la messa a punto... e se sei "motivato" da un risparmio elavato (leggi metano) tutto è sopportabile in modo decisamente migliore... col gpl che fa saltare questa premessa (visto che a volte conviene meno di un diesel a parità di potenza e vettura) tutto diventa una rogna "secca", senza possibilità di uscita.

Non mi piace nemmeno il modo in cui sei stato liquidato dalla landi sulla questione "metano"... né mi piace l'idea di flashlube su una macchina del genere... credo che le audi non abbiano nessunissimo problema di valvole tenere e installare il FL compromette solo (se tarato male come sembra) sia la funzionalità della vettura sia soprattutto la durata del catalizzatore che (non vorrei gufarti), in queste condizioni ha decisamente vita breve...

attendiamo cmq le foto (fanne parecchie :) ) e le percorrenze medie... dopodichè se ci dici quanto ti hanno fatto pagare in totale è il non plus ultra.

 

In bocca al lupo e attendiamo le foto!

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