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Appunti liberi di brc sequent


sysman

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Per chi puo' trovarlo utile, ho fatto una sintesi veloce dei sistemi sequent in particolare lo standard, il fast, il sequent24. Scusate eventuali ed inevitabili mancanze ma sono appunti presi giu durante la lettura dei relativi manuali estrapolando le cose piu' importanti. Ho trovato anche il software di visualizzazione/modifica centralina sequent (std,fast,s24,s56) ma non mi funziona, mi diche che manca qualche chiave di registrazione e non parte.

 

SISTEMI SEQUENT IN GENERALE: CARATTERISTICHE COMUNI AGGIUNTIVE

- sistema di tipo common rail (linea binario in pressione, rail, che fornisce combustibile a tutti gli iniettori, veri, destinati a ciascun cilindro)

- l’iniezione avviene in modo fasato con l’apertura della valvola di aspirazione

- nessuna emulazione specifica per gli iniettori, questa solitamente viene fatta dalla centralina stessa.

- Possibilita’ di leggere i giri della ruota fonica senza bisogno di adattatori esterni

 

INIETTORI BRC

Non ci sono dettagli perche’ tutelati da copyright.

Sono di tipo bottom-feed (alimentazione del basso) sono testati a condizione estreme, supportano temperature dai -40°C ai 120°C ed accelerazioni fino a 15g.

Sono a bassa impedenza e richiedono un pilotaggio di tipo pick and hold

Per soddisfare al meglio le esigenze di controllo fine al minimo e di buona alimentazione agli alti regimi esistono 3 diversi tipi di iniettori scelti a seconda della potenza kw erogabile nel cilindro, quindi:

- BRC normal (etichetta blu)

- BRC max (etichetta arancione)

- BRC super max (etichetta gialla)

INIETTORI KEHIN

Di tipo TopFeed. Rumorosità <90db. Progettati per resistere a piu’ di 290 milioni di cicli equivalenti a 100.000 km in condizioni estreme di utilizzo.

- attuatore rivestito in teflon

- temperatura di esercizio -35°C +120°C

- accelerazione 15g

- bassa impedenza, di tipo pick and hold

- 3 tipologie distinguibili dalle fasce colorate come gli iniettori BRC.

 

MAP-P1 Sensore di pressione gas e di pressione assoluta collettore.

Contiene all’interno 2 sensori. Fornisce alla centralina Sequent l’informazione relativa alla pressione assoluta nel collettore d’aspirazione. Per i sistemi Sequent24 e 56 viene usato solo in fase di calibrazione e poi viene tolto.

 

COMMUTATORI

Tipo Sequent Standard/Fast/Fastness: 2 posizioni, dotato di buzzer e led indicazione di livello. Svolge le funzioni di commutazione , indicazione di livello gas e di diagnostica (situazioni anomale, mancanza gas, guasti, ricommutazione automatica) sia tramite led sia buzzer.

Tipo Sequent24/56: Simile al primo ma e’ da considerare al pari di una minicentralina, esso infatti non e’ soltanto un interruttoreper comandare il passaggio benza/gas ma consente anche di indicare il livello di gas e di segnalare situazioni anomale attraverso la segnalazione led.

 

SENSORE LIVELLO

Le centraline Sequent gestiscono l’indicazione del livello gas mediante led verdi del commutatore. Per svolgere lo scopo la centralina elabora il segnale proveniente dal sensore di livello resistivo BRC posto sulla multivalvola del serbatoio (gpl). Le soglie sono riprogrammabili tramite pc.

 

 

 

SISTEMI SEQUENT STANDARD/FAST

- uso di centralina FLY SF

- riduttore pressione Genius Sequent Max o Genius Max Sequent gpl

- 1 sensore di pressione P1-MAP o P1 MAP TURBO

- Uso di iniettori BRC o KEHIN

Iniettori BRC:

- 1 rail di raccordo per iniettori BRC semplici. Non e’ necessario montare alcun dispositivo esterno di emulazione ed interruzione degli iniettori, in quanto i Modular LD sono integrati nel cablaggio del sistema.

- E’ possibile collegare 2 sonde lambda.

- Possibilita’ di gestire veicoli fino a 8 cilindri.

 

Struttura:

- centralina FLY-SF potente, robusta completamente stagna e controlla completamente le varie funzionalita’ del sistema, in particolare gli iniettori, gestendo l’istante (Ti) in cui avviene l’iniezione. E’ progettata per sopportare cortocircuiti su ciascuno dei cavi IN/OUT sia verso massa sia verso il + della batteria. Possiede un software completo e robusto e altamente configurabile.

- Il sistema Sequent Standard, si pone in “serie” al benzina (si dice anche passivo o slave) quindi anche durante il normale funzionamento a gas e’ la centralina benzina che determina la quantita’ di carburante da inviare al motore. Il Sequent fa da interprete quindi tra il sistema benzina e la gestione del carburante gassoso.

- La centralina FLY-SF collegata ai morsetti della centralina benzina che pilotano gli iniettori, riconosce il tempo (Ti) di iniezione benzina quindi la converte in portata gas e la realizza pilotando gli iniettori.

- Controllo stechiometrico + arricchimento a pieno carico e il taglio di rilascio (cut off) vengono quindi gestiti secondo i criteri previsti dalla casa costruttrice dell’automobile, quindi invasibilita’ zero sulla centralina benzina originale, la quale rimane invariata.

- Il sistema dispone di sensori di temperatura e di adeguati sensori di pressione assoluta situati nell’alimentazione gassosa degli iniettori e sul collettore di aspirazione.

- La centralina FLY SF puo’ adeguare in tempo reale i propri calcoli

- Gli iniettori gas sono elettroiniettori a bassa impedenza con grosse sezioni di passaggio in grado di agire in modo molto rapido.

- Il software possiede una auto-taratura giudata ed e’ auto-adattativa.

- La centralina FLY SF puo’ essere scollegata dalla batteria perche’ non e’ memoria volatile e puo’ essere riprogrammata.

- E’ in alluminio

- Ha un connettore a 56 vie verso il cablaggio

- Ha la funzione Modular LD integrata

- Ha la funzionalita’ di adattatore ruota fonica

- Ha la funzionalita’ di variatore d’anticipo integrata

 

SEQUENT FAST

- valgono le stesse regole del sequent standard per quanto riguarda il funzionamento generale, in piu’ il Fast possiede metodi di calibrazione e mappatura piu’ rapidi e piu’ facili da usare ed e’ di rapida installazione/configurazione.

 

RIDUTTORI DI PRESSIONE

- Genius standard/Max Fast (monostadio)

 

 

RAIL

- presentano un raccordo filettato per il tubo diretto al sensore di pressione P1

- P1-MAP -> sensore duplice dei sistemi SeqStandard e Fast

 

SEQUENT 24

- centralina Sequent24

- 1 riduttore di pressione Genius Sequent 24 con sensore temperatura/acqua

- 1 rail di raccordo per iniettori BRC con inserito sensore di temperatura e pressione gas, nella versione normale o turbo

- 1 commutatore Sequent24

- 1 Modular LD non presente nel cablaggio (e quindi da integrare nella centralina) per permettere l’apertura e la chiusura degli iniettori

- Non e’ previsto il variatore di anticipo integrato nella centralina

- Non e’ possibile collegare 2 sonde lambda

- Gestione fino a 4 cilindri

- Scocca in plastica della centralina, con unico connettore 24 vie verso il cablaggio

 

Struttura:

- costi piu’ ridotti per cablaggio e materiale piu’ snello

- nuova filosofia adottata per i sensori ed emulatori. Il Sequent24 non prevede l’uso di alcun dispositivo aggiuntivo, gli emulatori sono integrati nella centralina e i sensori sono integrati nei principali componenti (riduttore Genius e sistema flauto Rail)

- Connessioni piu’ rapide

- Il software e’ totalmente separato dal software Standard e Fast

- Cambia il sistema di commutazione che oltre ad avere le caratteristiche di “buzzer” (avvisatore acustico) e’ da considerare al pari di una mini-centralina, perche’ non solo fa da switch benza/gas ma anche comunica con la centralina (Sequent24) e gestisce la visualizzazione del livello di gas nel serbatoio.

 

RIDUTTORE SEQUENT24

Simile come funzionamento al sistema Standard ma con un nuovo specifico sensore di temperatura integrato al riduttore, e’ di tipo resistivo a tre fili basato su termistore NTC. Sulla misura di temperatura acqua sono basate le strategie di commutazione gassose di tutto il sistema Sequent24.

 

RAIL

Su Sequent24 gli iniettori sono BRC conb sensore si pressione e temperatura gas inserito nel corpo rail (il flauto). Questo e’ un dispositivo che racchiude in se’ sensore di pressione e temperatura gas ed e’ inserito nel corpo rail.

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ma questi non sono appunti, ma manuale completo!!!!!!!!!!!

Ma sei percaso un installatore o un tecnico brc?

 

;) magari!! chissa' i soldi che risparmierei !!! ;)

Quando mi servirà un informazione sul sequent BRC ti posso contattare?

ciao

 

 

limitatamente a cio' se so e in base ai documenti in mio possesso, certo. Spero di esserti utile. Ciao

 

SYS

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limitatamente a cio' se so e in base ai documenti in mio possesso, certo. Spero di esserti utile. Ciao

 

era sarcastico in quanto lui è un installatore autorizzato BRC.

 

Il software per funzionare ha bisogno di una chiave hardware rilasciata solo agli installatori

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limitatamente a cio' se so e in base ai documenti in mio possesso, certo. Spero di esserti utile. Ciao

 

era sarcastico in quanto lui è un installatore autorizzato BRC.

 

Il software per funzionare ha bisogno di una chiave hardware rilasciata solo agli installatori

 

 

ah, simpatico !

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