Angst Postato 15 Gennaio 2007 Report Share Postato 15 Gennaio 2007 non è che non ti credovo,è che proprio non sapevo che la 5 montasse un 1.6 diesel. immagino fosse un motore della scuderia peugeot,sicuramente montato anche sulla 205. comunque,205 diesel,si,ne ho viste,ma R5 diesel,credo di non averne mai vista una in vita mia. A me è venuto il dubbio che non fosse un 1.6 ma un 1.4, ormai è tanti anni che non abbiamo più quella macchina e non ho riscontri fotografici in quanto la cilindrata non era indicata esternamente. Che poi fosse di derivazione Peugeot, boh, può essere, fatto è che ha retto mezzo milione di km senza alcun problema apparente... Era tutto il resto che era decaduto vistosamente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ziobertex Postato 16 Gennaio 2007 Report Share Postato 16 Gennaio 2007 Un altro caso clamoroso l'aveva postato Bart..un suo conoscente ha percorso ( mi pare ) 500.000 e passa Km. con una Volvo V70 TD 2.5 ( by Audi ). Purtroppo con le auto moderne sarà sempre più difficile, se non quasi impossibile, arrivare a sfiorare certe cifre.. lo penso anche io Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 16 Gennaio 2007 Report Share Postato 16 Gennaio 2007 Un altro caso clamoroso l'aveva postato Bart..un suo conoscente ha percorso ( mi pare ) 500.000 e passa Km. con una Volvo V70 TD 2.5 ( by Audi ). Purtroppo con le auto moderne sarà sempre più difficile, se non quasi impossibile, arrivare a sfiorare certe cifre.. Più di 700,000.... Comunque credo il problema delle vetture odierne non siano i propulsori (salvo rari casi), ma l'elettronica... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polterchrist Postato 16 Gennaio 2007 Report Share Postato 16 Gennaio 2007 Un altro caso clamoroso l'aveva postato Bart..un suo conoscente ha percorso ( mi pare ) 500.000 e passa Km. con una Volvo V70 TD 2.5 ( by Audi ). Purtroppo con le auto moderne sarà sempre più difficile, se non quasi impossibile, arrivare a sfiorare certe cifre.. Più di 700,000.... Comunque credo il problema delle vetture odierne non siano i propulsori (salvo rari casi), ma l'elettronica... sicuramente la durata delle componenti elettroniche è molto piu bassa di quelal elel componenti meccaniche, ma salvo rari casi la tendenza è quella di cambiare le macchine entro i 130k km quindi il problema si pone relativamente per il 90% della gente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 16 Gennaio 2007 Report Share Postato 16 Gennaio 2007 Stavo comunque pensando di rispondere la G-KLASSE.... Poi ho pensato: Alle noie del motore 4000cdi Alle noie elettriche delle mercedes recenti A quanta elettronica di bordo è comunque stata aggiunta. A quel punto mi sono posto molti dubbi anche su quella... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 17 Gennaio 2007 Report Share Postato 17 Gennaio 2007 Già...ormai anche le microcar hanno kg. di centraline..forse la Logan potrebbe vivere più a lungo..mah! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 17 Gennaio 2007 Report Share Postato 17 Gennaio 2007 Già...ormai anche le microcar hanno kg. di centraline..forse la Logan potrebbe vivere più a lungo..mah! seguendo la teoria del "quel che non c'è non si può rompere", sì..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie Postato 18 Gennaio 2007 Report Share Postato 18 Gennaio 2007 Secondo me è un discorso che non sta in piedi. Se usassimo le auto con criterio e le tenessimo 10 anni non avremmo problemi a percorrere qualche centinaio di km. Sbaglio?? (Sì! ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 19 Gennaio 2007 Report Share Postato 19 Gennaio 2007 Ma tu sei un maniaco ! Il fatto é che l'elettronica e le sue bizze non danno preavvisi.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 19 Gennaio 2007 Report Share Postato 19 Gennaio 2007 Il fatto é che l'elettronica e le sue bizze non danno preavvisi.. Approposito, sono un po' di giorni che faccio caso a questo particolare... Mi capita spesso di incrociare merdeces dell'ultima generazione (particolarmente in modelli più di nicchia, cone slk, o R klasse ad esempio) i cui fendinebbia sembrano impazziti... Si accendono, si spengono, se ne accende uno.... Ad esempio stamattina notavo una R klasse: è arrivata con i fendinebbia accesi, affrontando la rotonda uno si è spento, poi si è spento anche l'altro, poi si sono accesi tutti e due.... MAH.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie Postato 19 Gennaio 2007 Report Share Postato 19 Gennaio 2007 Ma dai!! E' il sistema di assistenza alla svolta delle Mercedes. Nessuna utilità, ovviamente... Ma è di serie sulle ultime! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 19 Gennaio 2007 Report Share Postato 19 Gennaio 2007 non sapevo di sta cagata... Si vede proprio che i tempi delle Mercedes sono finiti con la W124. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 19 Gennaio 2007 Report Share Postato 19 Gennaio 2007 ...sistema di che ??? Ussignur..mai sentita 'sta roba. Devo quotare il Bart, alla grande anche! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie Postato 19 Gennaio 2007 Report Share Postato 19 Gennaio 2007 Praticamente sotto i 20 Km/h (credo ) se giri a destra si accende il fendinebbia destro, se giri a sinistra il fendinebbia sinistro. Aiuta a vedere meglio la strada! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ziobertex Postato 19 Gennaio 2007 Report Share Postato 19 Gennaio 2007 ma il codice della strada lo consente l'accensione dei findinebbia quando vuole la macchina? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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