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CIAO A TUTTI , lo dico 1 volta per tutte come l'ho detto ad un altro utente :

 

ho una civic coupè col motore D16 , mentre la vecchia civic (quella che esiste anche vti) ha un B18 , e posso dire che TUTTE LE HONDA hanno valvole e sedi in lega di alluminio e vale questo principio :

 

se il motore ha + di 140.000 km revisionate la testa e valvole , altrimenti STATE TRANQUILLI e montate qualsiasi impianto GPL .

NON fatevi "pippe mentali" come mi son fatto io , tanto se non la state sempre a tirare la macchina non dara' problemi (in fin dei conti sono HONDA mica FIAT-BLEAH - Alfa - Bleah - Lancia bleah) .

Mi scuso coi possessori delle suddette marche ma amo le Japan e sono anche statisticamente + vendute nel mondo e ++++++ affidabili .

Non cominciate con casi strampalati e unici di auto Jappo che si son rotte , io parlo di statistiche serie e comprovate , poi se siete tipi da lettura di QUATTROROTELLE , o AL VOLANTELLO , allora ditelo!!!!

Scusate ma oggi non è che sono nervoso è che sono qui per aprire una polemica COSTRUTTIVA su questo argomento del gpl e dell'affidabilità maggiore APPURATA delle Jappo .

 

Attendo bestemmie , imprecazioni , insulti e parolacce ragazzoni , nel frattempo vi auguro buon lavoro e buon fine settimana .

 

PS : mi son appena comprato una SPLENDIDA TOYOTA MR2 TURBO AMERICA 200 cv trazione posteriore TURBO , e posso dire che le valvole e le sedi non sono in lega di alluminio ... meglio , ci trapiantero' il JTG grazie al magico AGOSTINO ex dipendente ICOM .

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PS : mi son appena comprato una SPLENDIDA TOYOTA MR2 TURBO AMERICA 200 cv trazione posteriore TURBO , e posso dire che le valvole e le sedi non sono in lega di alluminio ... meglio , ci trapiantero' il JTG grazie al magico AGOSTINO ex dipendente ICOM .

 

Complimenti...fantastica accoppiata!!!! :unsure:

 

Anch'io prediligo le auto "con gli occhi a mandorla"!!! :huh:

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CIAO A TUTTI , lo dico 1 volta per tutte come l'ho detto ad un altro utente :

 

ho una civic coupè col motore D16 , mentre la vecchia civic (quella che esiste anche vti) ha un B18 , e posso dire che TUTTE LE HONDA hanno valvole e sedi in lega di alluminio e vale questo principio :

 

se il motore ha + di 140.000 km revisionate la testa e valvole , altrimenti STATE TRANQUILLI e montate qualsiasi impianto GPL .

NON fatevi "pippe mentali" come mi son fatto io , tanto se non la state sempre a tirare la macchina non dara' problemi (in fin dei conti sono HONDA mica FIAT-BLEAH - Alfa - Bleah - Lancia bleah) .

Mi scuso coi possessori delle suddette marche ma amo le Japan e sono anche statisticamente + vendute nel mondo e ++++++ affidabili .

Non cominciate con casi strampalati e unici di auto Jappo che si son rotte , io parlo di statistiche serie e comprovate , poi se siete tipi da lettura di QUATTROROTELLE , o AL VOLANTELLO , allora ditelo!!!!

Scusate ma oggi non è che sono nervoso è che sono qui per aprire una polemica COSTRUTTIVA su questo argomento del gpl e dell'affidabilità maggiore APPURATA delle Jappo .

 

Attendo bestemmie , imprecazioni , insulti e parolacce ragazzoni , nel frattempo vi auguro buon lavoro e buon fine settimana .

 

PS : mi son appena comprato una SPLENDIDA TOYOTA MR2 TURBO AMERICA 200 cv trazione posteriore TURBO , e posso dire che le valvole e le sedi non sono in lega di alluminio ... meglio , ci trapiantero' il JTG grazie al magico AGOSTINO ex dipendente ICOM .

Agostino...ex Icom???

Dove è andato???

 

Ciao Daniele

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Agostino credo si sia licenziato da ICOM per questioni economiche. Almeno l'ultima volta che sono stato a Cisterna di Latina mi è stato detto che aveva presentato dimissioni per protesta contro il salario poco remunerativo.

 

 

Leo.

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  • 1 month later...

Ciao a tutti, eccomi qua dopo un pò di meritate vacanze, scorrazzando per circa 2000 km con la CRV dalle valli dell'alto sebino per finire poi sulle autostrade che portano alla riviera romagnola, stracarico di bagagli (siamo in cinque), portabici da tre agganciato alla ruota di scorta e baulone Thule sul tetto che quasi esplode. Ma dal Vtec nessun cedimento, nessun problema, cruise control impostato sui 120 km/h e via: confort totale a costo 0,616 litro! A proposito la mia è un allestimento EX con cambio automatico. Se proprio devo essere fiscale ci sono stati delle accensioni in cui ho dovuto schiacciare l'accelleratore altrimenti non partiva. Diciamo capita una su dieci. Ma appena tocco l'accelleratore, il Vtec risponde presente. Ho letto che forse è un discorso di miscela un pò grassa ma non vorrei rompere qualche altro equilibrio. Ne parlerò presto con l'istallatore.

 

Auguri a tutti i presenti e futuri gasati

Fandango :D

 

Ciao Fandango,

purtroppo questo tread si è un po' ammosciato, ma io non demordo, anche perchè FINALMENTE a giorni sarò possessore di un'Honda CR-V vtec del 2002 (44Kkm), ed è mia intenzione gasarla immediatamente...

 

a quanti km sei arrivato? problemi? preoccupazioni? malfunzionamenti se pur temporanei o veniali?

 

fammi/fatemi sapere che devo decidere che impianto montare.......

 

Rik

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CIAO A TUTTI , lo dico 1 volta per tutte come l'ho detto ad un altro utente :

 

ho una civic coupè col motore D16 , mentre la vecchia civic (quella che esiste anche vti) ha un B18 , e posso dire che TUTTE LE HONDA hanno valvole e sedi in lega di alluminio

Seee ciao, tutti i motori honda (anche i piú vecchi) sono in alluminio ma NON le valvole e sedi, che sono obbligatoriamente in acciaio.

Hai voglia altrimenti che bel budino verrebbe fuori dallo scarico dopo qualche chilometro... :D

 

Agostino credo si sia licenziato da ICOM per questioni economiche. Almeno l'ultima volta che sono stato a Cisterna di Latina mi è stato detto che aveva presentato dimissioni per protesta contro il salario poco remunerativo.

 

 

Leo.

Si dice: si é messo in proprio. :D

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Che sfortuna!!

Ho aspettato che la mia nuova civic avesse un anno per essere sicuro di non avere problemi "congeniti" e ora che voglio mettere il gas il buon governo che fa??

RIDUCE L'INCENTIVO PER IL GPL DA 650 A 300 EURO!!!!!!!

W l'italia.

A questo punto è tutto da rimettere in discussione il discorso GPL.... 350 euro all'anno per uno che fa 14000km all'anno come me sono un anno di risparmio bruciato......

Non so cosa dire, sono troppo sfortunato. :) :D :D

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Che sfortuna!!

Ho aspettato che la mia nuova civic avesse un anno per essere sicuro di non avere problemi "congeniti" e ora che voglio mettere il gas il buon governo che fa??

RIDUCE L'INCENTIVO PER IL GPL DA 650 A 300 EURO!!!!!!!

W l'italia.

A questo punto è tutto da rimettere in discussione il discorso GPL.... 350 euro all'anno per uno che fa 14000km all'anno come me sono un anno di risparmio bruciato......

Non so cosa dire, sono troppo sfortunato. :) :D :D

Eh a volte ad aspettare troppo si fa bene, ma il piú delle volte si perdono le occasioni.

 

Ma perché allora non la fai a metano? Un mio amico c'ha fatto la CRV ed é contento. Se non mi sbaglio gli incentivi x il metano sono maggiori?

 

E piú in generale, visto i tempi prezzi che corrono, il gpl é da considerare anche se si fanno pochi km ;)

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(in fin dei conti sono HONDA mica FIAT-BLEAH - Alfa - Bleah - Lancia bleah) .

 

 

Chi dice queste cose anti fiat per partito preso non è migliore di chi crede alle prove di "quattrorotelle". Comunque concordo sull'affidabilità delle jap

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Carissimi,

 

il tread riguarda la gassificazione dei motori Vtec, la smettiamo di andare fuori tema?

 

Se qualcuno ne sa qualcosina di più o sa indirizzarmi ad un tread + specifico e conclusivo lo apprezzerei molto.

 

Qui la benza costa sempre di + e gli incentivi son sempre meno ....anche se per fortuna ora comprendono anche gli over 3 anni ... mi spiace jackal ...mors tua vita mea :D

 

rik

 

fresco possessore di Honda Vtec MY 2002 da gasare ...HELP!!

 

 

messaggio per Klimo: "O Sommo vate, se ci sei fai un ritorno di fiamma!!"

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  • 2 weeks later...

Eccomi qua, fatti circa 20.000 km e l'impianto al momento regge bene. Ho avuto una segnalazione di guasto al riscaldatore della sonda lambda, ma quelli della Honda me l'hanno sistemata in garanzia senza dover tirar fuori nemmeno un centesimo: veramente seri!

Fra poche settimane gaserò un'altra auto di famiglia: un x-type V6 3.0, ma per il gattone ho preferito il gassoso BRC, che sembra il più idoneo per questo motore.

 

Un saluto a tutti

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