evolution22 Postato 21 Febbraio 2007 Report Share Postato 21 Febbraio 2007 ciao ascolta io sono un'apprendista meccanico e di problemi di questo genere me ne sono capitati allora se la candela e sempre bagnata vuol dire che il pistone non funziona correttamente. fai cosi scalda il motore poi spegnilo apri il vano motore e con estrema cautele e piano piano svita il tappo dell'acqua okkio piano piano. prova a sentire l'odore del tappo nella parte interiore e vedi se puzza di bruciato. se puzza di bruciato monto probabilmete e la testa da rifare ed e un lavoro che con 300-350 euro di fa. aspetto risposta ciao...ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
predator ciro Postato 25 Marzo 2007 Author Report Share Postato 25 Marzo 2007 Ragazzi... Finalmente vi scrivo con il triste verdetto.. Ho portato l'auto sia da un meccanico di fiducia, sia alla fiat... Mi hanno detto che come giustamente avevate già sospettato voi, potrebbe essere una fascia di un pistone difettosa...entrambi mi hanno fatto un preventivo di circa 800 - 900 €...sostengono che ovviamente non vale la pena riparare un solo pistone, sarebbe antieconomico dal punto di vista della manodopera!!! Insomma per loro, va cambiato l'intero motore!!! Alla fiat mi hanno anche detto che potrebbe essere anche solo una guidavalvola....e se così fosse mi ha fatto un preventivo di circa 400 €...ma il tipo dell'officina non mi sembrava convinto....prima di procedere, ha detto che dovrebbe verificare la compressione del cilindro per capire la gravità del guasto. A questo punto non so che dire...in famiglia stiamo valutando l'acquisto di una nuova auto il problema è che non è previsto per ora.....spendere 900€ per un'auto che ha 9 anni e ne vale 1000 non vale la pena!! Probabilmente la terremo così ancora per un pò.... E' inutile dire che sono molto deluso!!!! Probabilmente ci orienteremo verso una citroen c2 / c3, o una yaris, fox, polo....non so se ci va di rischiare di nuovo con la fiat!!! Eppure cavolo l'abbiamo sempre trattata bene!!! :( UN SALUTO A TUTTI VOI CHE VI SIETE INTERESSATI DEL PROBLEMA !!! SIETE GRANDI !!! A PRESTO :( Ciro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonio Postato 27 Marzo 2007 Report Share Postato 27 Marzo 2007 mi spiace cmq facci sapere del nuovo acquisto allora... ciao e a presto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 3 Aprile 2007 Report Share Postato 3 Aprile 2007 Non sarebbe più logico prendere un blocco motore identico al tuo e farlo montare su? L'899 da 40 CV ha venduto abbastanza, sicuramente ad uno sfascio lo trovi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 3 Aprile 2007 Report Share Postato 3 Aprile 2007 mi spiace, si vede che era un motore nato male, purtroppo capita. mi spiace, però abbandnare la fiat, ora che va cosi bene mi sembra stupido, per passare poi alla citroen, che negli ultimi tempi cisti i guasti che hanno alle centraline, farebbero prima mettere i carburatori... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
predator ciro Postato 6 Aprile 2007 Author Report Share Postato 6 Aprile 2007 Ok ragazzi... Ci sono importanti novità.. Il mio meccanico ha trovato allo scasso un motore 899 appartenente ad una panda con 45.000 km e me lo ha montato per 350 €....ora l'auto va molto meglio....e consuma anche meno!!! Speriamo che duri almeno un altro pò... Inclusi nel prezzo ci sono naturalmente anche cambio olio e filtro e cambio frizione che a detta del mio meccanico...era consumata...forse 92.000 km in effetti erano tantini.. Un saluti a tutti e BUONA PASQUA!!!!!!! Ciro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 8 Aprile 2007 Report Share Postato 8 Aprile 2007 ottimo ti è andata proprio bene.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 30 Aprile 2007 Report Share Postato 30 Aprile 2007 Ok ragazzi... Ci sono importanti novità.. Il mio meccanico ha trovato allo scasso un motore 899 appartenente ad una panda con 45.000 km e me lo ha montato per 350 €....ora l'auto va molto meglio....e consuma anche meno!!! Speriamo che duri almeno un altro pò... Inclusi nel prezzo ci sono naturalmente anche cambio olio e filtro e cambio frizione che a detta del mio meccanico...era consumata...forse 92.000 km in effetti erano tantini.. Un saluti a tutti e BUONA PASQUA!!!!!!! Ciro Ottimo direi! Beh il motore è esattamente lo stesso, proprio identico identico, quindi i consumi saranno uguali. Se dici che consuma meno è perchè sicuramente l'altro motore anche a causa del guasto, consumava di più. Bene però, sono contento! Ti è andata bene! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinquecento90 Postato 10 Febbraio 2008 Report Share Postato 10 Febbraio 2008 Sei anche tu fra le centinaia di persone in Italia e in altre nazioni che hanno fatto della Cinquecento anni '90 una passione e un vero e proprio hobby? Sono un rappresentante regionale del Club Cento Italia. Ti vorrei mettere in guardia dall'incompetenza di moltissimi meccanici, che non conoscono affatto i motori della Cinquecento, soprattutto nella ED 704, e raramente si degnano di consultare il dettagliato manuale d'officina ufficiale. Sui motori della Cinquecento molti sparano a zero! Volevo darti dei consigli per il motore originale ma ho letto che hai risolto il problema con un trapianto di motore. Ti aspettiamo nel club, lma ricordati di restaurarla appena puoi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinquecento90 Postato 10 Febbraio 2008 Report Share Postato 10 Febbraio 2008 mi spiace, si vede che era un motore nato male, purtroppo capita. mi spiace, però abbandnare la fiat, ora che va cosi bene mi sembra stupido, per passare poi alla citroen, che negli ultimi tempi cisti i guasti che hanno alle centraline, farebbero prima mettere i carburatori... Si, ma i carburatori normali, perché gli unici problemi che ha la seconda serie della Cinquqcento ED, ovvero col carburatore semiautomatico, sono dovuti alla gestione elettronica e all'accoppiamento tra carburatore e catalizzatore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
werewolf73 Postato 17 Febbraio 2008 Report Share Postato 17 Febbraio 2008 e cmnq se ti hanno detto che ci hai fatto troppi km nn dare retta anch'io avevo la 900 suite e ci sono arrivato a 240000 km e ancora andava poi l'ho venduta il 900 è un motore indistruttibile con distribuzione a catena... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luca28tdi Postato 5 Marzo 2008 Report Share Postato 5 Marzo 2008 Ragazzi... Finalmente vi scrivo con il triste verdetto.. Ho portato l'auto sia da un meccanico di fiducia, sia alla fiat... Mi hanno detto che come giustamente avevate già sospettato voi, potrebbe essere una fascia di un pistone difettosa...entrambi mi hanno fatto un preventivo di circa 800 - 900 €...sostengono che ovviamente non vale la pena riparare un solo pistone, sarebbe antieconomico dal punto di vista della manodopera!!! Insomma per loro, va cambiato l'intero motore!!! Alla fiat mi hanno anche detto che potrebbe essere anche solo una guidavalvola....e se così fosse mi ha fatto un preventivo di circa 400 €...ma il tipo dell'officina non mi sembrava convinto....prima di procedere, ha detto che dovrebbe verificare la compressione del cilindro per capire la gravità del guasto. A questo punto non so che dire...in famiglia stiamo valutando l'acquisto di una nuova auto il problema è che non è previsto per ora.....spendere 900€ per un'auto che ha 9 anni e ne vale 1000 non vale la pena!! Probabilmente la terremo così ancora per un pò.... E' inutile dire che sono molto deluso!!!! Probabilmente ci orienteremo verso una citroen c2 / c3, o una yaris, fox, polo....non so se ci va di rischiare di nuovo con la fiat!!! Eppure cavolo l'abbiamo sempre trattata bene!!! :( UN SALUTO A TUTTI VOI CHE VI SIETE INTERESSATI DEL PROBLEMA !!! SIETE GRANDI !!! A PRESTO ;) Ciro. fai una prova cambia olio e filtro e metti il CERAMIC POWER LIQUID lo trovi circa a una cinquantina di euri. la ceramica si deposita dove e' piu smangiato e ripristina compressione. prova ..... la mia uno all'epoca non andava piu diu 120 messo quel prodotto consumo olio tornato a zero o quasi e tornata alla velocita macssima. motore(903cc) sopravvisuto fino a 400000 km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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