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Come rendere monovalente una GPL?


prozoniubbo

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Siamo in Italia, la cosa si può fare, ma le motorizzazioni si rifiutano, in particolar modo a rifiutarsi sono gli DIS-ingegneri, che non vogliono prendersi la responsabilità di omologare una cosa che non hanno già fatto...

 

A me una bella dis-ingegnera ha bocciato un carrello barca perché non aveva il freno idraulico, cosa non prevista su quel modello.

 

La circolare Prot. n. 1671-4102 22/05/2001 parla chiaro....

 

4: Prescrizioni aggiuntive, capitolo I (I = i non 1)

 

 

i) non sono ammesse modifiche delle caratteristiche, della posizione e del fissaggio del serbatoio

della benzina rispetto a quanto previsto dal costruttore del veicolo (l’operazione è ammissibile

solo subordinatamente al rispetto delle prescrizioni fornite dallo stesso costruttore con apposita

autorizzazione); è consentita l’eliminazione totale del serbatoio benzina, nel qual caso il veicolo sarà

considerato “monofuel”

 

Quindi, o è scaduta, o gli uffici della motorizzazione Italiana (Ancona ad esempio) dopo appena 11 anni non ha ancora recepito la circolare....

 

LI PAGHIAMO NOI!!!!!!!!!!

 

EVVIVA....

 

Chiedendo il nullaosta alla opel, si potrebbe anche montare il serbatoio dei vari combo, zafia ecc e farli monofuel in secondo tempo, sempre che opel accetti, e la cosa sia facile a livello tecnico...

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Io penso che la prossima auto la prenderò o in germania o in polonia,in modo da farla monofuel in paesi più seri del nostro,portando poi l'auto in itaglia,già con il discorso gpl monovalente.

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Io penso che la prossima auto la prenderò o in germania o in polonia,in modo da farla monofuel in paesi più seri del nostro,portando poi l'auto in itaglia,già con il discorso gpl monovalente.

 

Quando ti trasferirai in uno dei paesi "Seri " che elenchi?

Ci sei stato in almeno uno di questi paesi?

Solo perchè permettonomodifiche insensate li consideri Seri

Lo si che la corruzione media specialmente nel basso della scala gerarchica è al 95%....

Forse ti troverai bene per quello.

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Poi ti pare che te la fanno targare un auto gasata senza DGM????

 

O riesci a dimostrare che quell'impianto ha superato il dgm in ITALIA o lo devi smontare...

 

Bè, non conosco i dati della Germania, ma con l'Italia nostra non siamo messi meglio....

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Io penso che la prossima auto la prenderò o in germania o in polonia,in modo da farla monofuel in paesi più seri del nostro,portando poi l'auto in itaglia,già con il discorso gpl monovalente.

 

Quando ti trasferirai in uno dei paesi "Seri " che elenchi?

Ci sei stato in almeno uno di questi paesi?

Solo perchè permettonomodifiche insensate li consideri Seri

Lo si che la corruzione media specialmente nel basso della scala gerarchica è al 95%....

Forse ti troverai bene per quello.

In generale condivido il ragionamento però a volte in quei paesi sono le leggi più semplici. Per fare un esempio sul monofuel, almeno per quei modelli dove esiste un serbatoio omologato da 15 litri, quello si può far montare ed omologare sullo stesso modello gasato after market.

Qui sembra tutto impossibile anche quando previsto dalla legge!

Sulla corruzione mi sembra proprio che noi italici non possimo proprio parlare degli altri e bisogna che apri gli occhi: non dubito della tua serietà ma non è che "lassù" siete messi molto meglio di "laggiù" o di "quimmezzo"!

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Io penso che la prossima auto la prenderò o in germania o in polonia,in modo da farla monofuel in paesi più seri del nostro,portando poi l'auto in itaglia,già con il discorso gpl monovalente.

 

Quando ti trasferirai in uno dei paesi "Seri " che elenchi?

Ci sei stato in almeno uno di questi paesi?

Solo perchè permettonomodifiche insensate li consideri Seri

Lo si che la corruzione media specialmente nel basso della scala gerarchica è al 95%....

Forse ti troverai bene per quello.

In generale condivido il ragionamento però a volte in quei paesi sono le leggi più semplici. Per fare un esempio sul monofuel, almeno per quei modelli dove esiste un serbatoio omologato da 15 litri, quello si può far montare ed omologare sullo stesso modello gasato after market.

Qui sembra tutto impossibile anche quando previsto dalla legge!

Sulla corruzione mi sembra proprio che noi italici non possimo proprio parlare degli altri e bisogna che apri gli occhi: non dubito della tua serietà ma non è che "lassù" siete messi molto meglio di "laggiù" o di "quimmezzo"!

 

Qui da me le cose vanno bene....

Il responsabile della motorizzazione fino ad oggi non ha mai obiettato su modifiche e spostamenti serbatoi purchè fatti con una certa cognizione.

Concordo sulla tutale discutibilità di certe norme riguardanti gi autoveicoli.....ma questo non è sufficiente per definire serio o meno un aese dove l'assistenza non nha eguali e dove diritti sono posti all'inizio dei fondamenti della vita, ci vorrebbe maggior autocritica, maggio umiltà, maggior cultura.

Quello che hanno il coraggio di fare certi personaggi nel nostro paese di inventori spesso irresponsabili da ignoranza non ha limite, ho visto serbatoi GPL saldati alla carrozzeria, ti basta.

Certe norme vengono mantenute per frenare appunto certe invenzioni che potrebbero mettere a repentaglio la sicurezza anche degli altri.

Troppo comodo lamentarsi della non possibilità di fare a livello legale determinate modifiche e poi fare anche quello per ikl quake non si ha una qualifgica.

 

Non so se mi sono spiegato chiaramente

 

Ciao

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Si ma tant'è che la legge permette l'omologazione monofuel, ma le motorizzazioni no ... perchè ? Perchè meno fanno e meglio è. Sono ormai carrozzoni inutili ... tanto è vero che in altri paesi europei ci sono enti privati che fanno questo e timbrano e firmano sotto loro responsabilità. Tanto è vero che a Milano c'è una filiale del TUV tedesco che omologa modifiche ai mezzi circolanti. E può farlo essendo noi in Europa .... tranne la pubblica amministrazione che è rimasta al Medioevo

 

 

Quanto all'acquisto di un'auto monofuel in Europa : Se è monofuel in Europa lo è anche in Italia

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Mi dispiace contraddirti, anche perché a livello morale/logico hai pienamente ragione, ma in motorizzazione se non presenti un DGM per un impianto su di una macchina usata, importata, non ti danno la targa...

 

Alla faccia della reciprocità tra paesi Europei...

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Ho letto quasi tutto.... mi meraviglia un pò il link

La circolare Prot. n. 1671-4102 22/05/2001

da cu isembra che togli il sebatoio et voilà!!! Forse qui è da approfondire....... per quanto alla lettera io interpreto le parti in rosso come di seguito....

 

Gentile Signore,

In riferimento alla Sua richiesta, Le confermiamo che è prevista l'esenzione permanente dal pagamento della tassa automobilistica, a decorrere dal 01° Gennaio 2004, solo se il veicolo è immatricolato, quindi nuovo di fabbrica, con alimentazione esclusiva a Metano o GPL e quindi sulla carta di circolazione, alla voce P3 (Tipo di combustibile o di alimentazione) deve essere riportato solo "metano" anzichè "benzina/metano".

Pertanto la successiva rimozione del serbatoio della benzina non configura le condizioni per l'esenzione permanente.

Restiamo a Sua disposizione per ogni ulteriore necessità e Le inviamo cordiali saluti.

Centro Assistenza Tasse Automobilistiche ACI - Regione Lombardia

 

se uno toglie il serbatoio può attaccare la cannuccia e infilarla in tanica nel baule. Questo si vuole evitare. Se cambi il serbatoio con uno da 15 lt ti devi improvvisare costruttore per l'omologa ...... ergo.

Mi vien da pensare, se lo riempio di schiuma poliuretanica non solubile, fino a dimostrare che ci stanno max 15 lt che succede?

Non omologo un tubo, perchè non modifico un tubo, uso prodotti chimici con scheda tecnica esponibile e producibile a chiunque, e riduco a 15 lt...........

VALE ???

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Secondo me hai fatto la domanda all'ente sbagliato, che si contraddice anche... Ti riporto il testo della lettera e il mio pensiero a fianco...

 

Le confermiamo che è prevista l'esenzione permanente dal pagamento della tassa automobilistica, a decorrere dal 01° Gennaio 2004, solo se il veicolo è immatricolato, quindi nuovo di fabbrica, (o successivamente posto a ricollaudo con aggiornamento della carta di circolazione che riporta i dati con cui è immatricolato) con alimentazione esclusiva a Metano o GPL e quindi sulla carta di circolazione, alla voce P3 (Tipo di combustibile o di alimentazione) deve essere riportato solo "metano" anzichè "benzina/metano". (Fattibile su di un veicolo nato a benzina solo tramite collaudo come previsto dalla circolare Prot. n. 1671-4102 )

Pertanto la successiva rimozione del serbatoio della benzina non configura le condizioni per l'esenzione permanente.

Restiamo a Sua disposizione per ogni ulteriore necessità e Le inviamo cordiali saluti.

 

Questa sarebbe stata la risposta corretta, se l'Aci conoscesse a menadito le procedure interne alla motorizzazione, (che non credo gli competano più di tanto) e sopratutto, se in Italia i dipendenti pubblici e affini facessero il loro lavoro COME SI DEVE...

 

Al contrario, quello che vuoi fare tu è una modifica dell'impianto di alimentazione, che porta ad una riduzione di capacità di carico del serbatoio, con materiali che andrebbero o approvati dalla casa costruttrice del mezzo, o approvati di suo pugno e firma dall'ingegnere.

 

Senza contare che poi potresti andare da un demolitore e prenderti un serbatoio usato senza schiuma e beffare la motorizzazione, tanto come potrei fare io rimontando il serbatoio.

 

Poi chi ti certifica che ci entrano solo 15 lt, ci vorrebbe un test fatto dalla gdf o da chi per loro...

 

P.s. 1 Non ho letto tutta la circolare, ma mi sembra che parli solo di GPL, (altra Caga*a dei capoccioni) tu hai parlato di Metano...

 

(Visto che sono dipendente di un privato, VADO A LAVORARE....)

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Il problema è sollevato dall'utente "stefano_reggio", ma .....

si credo hai fatto centro.

1) Quello dell'ACI non ha capito la questione.

2) Ci si doveva rivolgere in motorizzazione.

3) la lettera riguarda solo GPL...... che strano, però.

La fattibilità monofuel dovrebbe valere per entrambi i gas.... dimenticanza o voluto?

Bah

Ciao

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