gekko Postato 6 Gennaio 2007 Report Share Postato 6 Gennaio 2007 non stupiamoci ragazzi, queste esagerazioni sono una manifestazione dei nostri tempi. non mi stupisco + ormai con le cayenne kittate a trasporto tigri e range blindate (manco vivessero sulla striscia di Gaza). Del resto non mi stupisco + di niente, in uno stato con parlamentari che si travestono, ministri che lo prendono in berta, ministri comunisti con lo yacht e governatori di regione col bocciolo pluripenetrato...ovviamente tutti della "rive gauche"...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
david 724 Postato 6 Gennaio 2007 Report Share Postato 6 Gennaio 2007 e governatori di regione col bocciolo pluripenetrato...ovviamente tutti della "rive gauche"...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 6 Gennaio 2007 Report Share Postato 6 Gennaio 2007 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 comunque,ho sempre avuto un dubbio.il grand cerockee,il primo,era un suv o un fuoristrada? se non sbaglio alla nascita si chiamava solo cherockee, socondo mè è sempre stato un suv. No, in realtà la Grand Cherokee eredita il testimone della WAGONEER.... Tornando al discorso iniziale, comunque, io credo che i fuoristrada abbiano, nè più nè meno la clientela che han sempre avuto. Ovvero quella degli appassionati del genere. Quelli che non si preoccupano della riga sulla carrozzeria, o dell'immagine dell'auto: quelli che si divertono ad usarla in fuoristrada. Il problema è che ormai sono rimasti davvero pochi i fuoristrada veri: anche il Pajero, con l'avanzare degli anni, si è troppo "ingentilito" e tradisce comunque quello che era nelle prime due versioni. I cosiddetti SUV altro non sono che una alternativa (fors'anche più appetibile, per certi aspetti) alle station wagon e così vengono usati. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 Land Rover Defender 90 sempre e comunque ! spartana scomoda rumorosa lenta ma inarrestabile... peccato non producano più la versione col motore a benzina 2 litri era perfetta per la conversione a gas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
david 724 Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 un motore ideale per un fuoristrada serebbe quello della bentley arnage.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gekko Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 Land Rover Defender 90 sempre e comunque ! spartana scomoda rumorosa lenta ma inarrestabile... peccato non producano più la versione col motore a benzina 2 litri era perfetta per la conversione a gas. e allora beccati questa: brutta? ...non venire sulla tastiera! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gekko Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 No, in realtà la Grand Cherokee eredita il testimone della WAGONEER.... mi permetto di precisare meglio. l'eredità del Wagoneer l'ha raccolta il cherokee classico, la serie YJ, quello a faro rettangolare uscito di produzione nel 2001 (sostituito dall'attuale serie KJ a faro tondo), che venne inizialmente importato in Europa da Renault, la quale ci metteva sotto il proprio 2.0 TD successivamente sostituito dal 2.5 VM quando venne distribuito da Chrysler. ecco una foto del modello restyling '98 (con la calandra a 7 feritoie e non 8, specchi con attacco basso, portellone in lamiera e non vtr come il precedente) Difatti, negli usa ci sono addirittura molti cherokee di quelli che conosciamo noi ,ma chiamati wagoneer. perchè cherokee era una dizione, inizialmente, usata sulle vetture export. il grand cherokee venne dopo e su base della serie XJ. ecco la prima serie , la successiva è tutt'ora in produzione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 In effetti mi sono spiegato male... Il Grand cherokee ha preso il posto del Grand Wagoneer.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gekko Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 In effetti mi sono spiegato male... Il Grand cherokee ha preso il posto del Grand Wagoneer.... ...ma si, dai, figurati! e poi, come dice Di Pietro....." ...L' IMBORDANDE E' CAPISSE...!" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gekko Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 sempre in tema di Jeep, questa è una CJ3. modello molto poco diffuso. obiettivamente più bruttina delle cj5 e cj7, ma robusta e ben fatta. la versione europea montava un motore diesel Perkins. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franco il Negro Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 poro cinghialo nfami Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gekko Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 poro cinghialo nfami ...però poi te piace a magnallo, eh? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luckyoung Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 No, in realtà la Grand Cherokee eredita il testimone della WAGONEER.... l'ha raccolta il cherokee classico, la serie YJ, quello a faro rettangolare uscito di produzione nel 2001 (sostituito dall'attuale serie KJ a faro tondo), che venne inizialmente importato in Europa da Renault, la quale ci metteva sotto il proprio 2.0 TD successivamente sostituito dal 2.5 VM Non era 2,1TD o ricordo male? Comunque un Cherokee YJ col 4,0 a benzina non mi dispiacerebbe. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gekko Postato 8 Gennaio 2007 Report Share Postato 8 Gennaio 2007 Non era 2,1TD o ricordo male? Comunque un Cherokee YJ col 4,0 a benzina non mi dispiacerebbe. no, ricordi bene, era 2litri e qualcosa, convenzionalmente 2.1. un cesso, fondevano tutti! non ne trovi uno circolante che non abbia rifatto la testa. io ho avuto il successivo, 2.5 VM, anche quello...bah. ho fottuto una testa (aveva 4 teste separate) a 140.000 km. l'ho dato indietro al conce chrysler a luglio scorso. lo rimpiango moltissimo. era un limited full opt. apparte quel guaio non m'ha mai dato problemi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora