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Fuoristrada


Ronnie

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Ormai si parla solo di loro, hanno catalizzato l'attenzione di tutti... Appassionati e non!

Questi ibribi senza nessuna caratteristica particolare segnano record di vendite, sia quando sono piccoli (vedi Rav4) che quando sono grossi (vedi Q7).

Ma i fuoristrada?? Nessuno ne parla mai!

Il lancio della Pajero è ormai imminente e farà una dura lotta alle più dirette rivali (Nissan Pathfinder e Toyota Land Cruiser)... Che ne pensate di queste auto??

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Grande il Ronnie in controcorrente! :D

Cmq come sapete io di certo (anche se non li amo totalmente) non sono per l'abolizione totale di tutto ciò che, in maniera più confusa, viene chiamato SUV. Non si può negare che però i veicoli da cui essi derivano, ovvero i fuoristrada più duri e puri, ultimamente non stiano passando in sordina proprio perchè l'attenzione degli acquirenti e (di conseguenza) delle case, sia diretta totalmente verso i SUV, SAV o cose simili.

C'è da dire che però, anche non essendo considerati, i fuoristrada stanno facendo passi da gigante e i produttori (che purtroppo rimangono sempre quelli secolari...anzi di meno visto che anche case che proponevano prodotti validissimi come MB hanno deciso di cambiare strada) stanno facendo dei progressi enormi grazie all'elettronica di gestione della trazione, del cambio, ecc...

Personalmente però direi che di un veicolo del genere, pur essendone parecchio attratto per il diverso tipo di divertimento alla guida rispetto alle auto "cittadine", non saprei che farmene! Ne capisco il senso per coloro che abitano in zone montane o collinari, che girano per foreste, canyon, campi coltivati a granoturco con spighe alte 3 metri.....però per un uso comune dell'auto per un cittadino (ovvero tragitto casa-lavoro, visita dai parenti, uscita al pub, spesa settimanale, scampagnata eventuale al lago, in montagna o al mare) trovo che i notevoli pregi che questa può offrire si trasformino solo in difetti (primi su tutti il consumo e la guidabilità urbana).

Nel senso: una G-klasse da tenere in garage nella baita di montagna non la sostituirei con nulla la mondo. La stessa auto in un garage in centro a Milano...beh, ho paura che dovrei fargli la polvere troppo spesso! :P

 

 

ps. cmq la pathfinder è orrenda! B) :P

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Le Suv non derivano dai fuoristrada.

 

Mah, direi che è impossibile dirlo obbiettivamente. Però personalmente credo che, tra tutte le categorie di auto alle quali le SUV hanno "fregato" qualcosa, la parte preponderante sia data dalle fuoristrada! :D

 

A me piace...

 

Appunto... B)

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Ormai si parla solo di loro, hanno catalizzato l'attenzione di tutti... Appassionati e non!

Questi ibribi senza nessuna caratteristica particolare segnano record di vendite, sia quando sono piccoli (vedi Rav4) che quando sono grossi (vedi Q7).

Ma i fuoristrada?? Nessuno ne parla mai!

Il lancio della Pajero è ormai imminente e farà una dura lotta alle più dirette rivali (Nissan Pathfinder e Toyota Land Cruiser)... Che ne pensate di queste auto??

penso che ormai siano anacronistici.

dato che,almeno da noi,al massimo l'auto la usiamo per andare a cortina,e non per scalare l'everest,ormai sono passati,perchè i suv (ovviamente tralasciando gli x5 con cerchi da 20) sono in grado di affrontare piccoli percorsi impervi senza difficoltà.e,come dicevo,dato che noi non dobbiamo avventurarci sull'everest,un suv va più che bene,quindi i fuoristrada ormai sono finiti,spacciati.

il pajero nuovo non mi piace,sembra un restyling di quello attuale

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Il "fuoristrada" di lusso tipo Land Cruiser va dappertutto, ma in quanti spendono quelle cifre e poi affrontano percorsi impervi? E' un po' lo stesso discorso dei SUV...

 

Finchè parliamo del Defender o del Wrangler, ok, ma gli altri hanno IMHO gli stessi limiti dei SUV: non fisici (è innegabile che le fuoristrada "vere" vadano dove i SUV non possono osare), ma pratici (non credo che siano in molti a tenere chiusa in box a Cortina una G55 AMG, da usare una volta all'anno...)

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dato che,almeno da noi,al massimo l'auto la usiamo per andare a cortina,e non per scalare l'everest,ormai sono passati,perchè i suv (ovviamente tralasciando gli x5 con cerchi da 20) sono in grado di affrontare piccoli percorsi impervi senza difficoltà.e,come dicevo,dato che noi non dobbiamo avventurarci sull'everest,un suv va più che bene,quindi i fuoristrada ormai sono finiti,spacciati.

Uhm... Non condivido...

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dato che,almeno da noi,al massimo l'auto la usiamo per andare a cortina,e non per scalare l'everest,ormai sono passati,perchè i suv (ovviamente tralasciando gli x5 con cerchi da 20) sono in grado di affrontare piccoli percorsi impervi senza difficoltà.e,come dicevo,dato che noi non dobbiamo avventurarci sull'everest,un suv va più che bene,quindi i fuoristrada ormai sono finiti,spacciati.

Uhm... Non condivido...

quante persone sono rimaste che vanno per boschi coi fuoristrada?pochi,pochissimi.una volta erano di più.

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:rolleyes:

 

pure a mè!

 

 

http://www.carpages.co.uk/nissan/nissan_im...er_05_11_05.jpg

 

comunque penso che tra un suv è un fuori strada, le capacità off-road siano molto simili, se prendiamo un pathfinder, e un tuareg non penso che le differenze siano abissali, certo se paragoniamo il tuareg al defender, piuttosto che all'H1 le cose cambiano....

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comunque bisogna dire che pressapoco chi comprava fuoristrada,ora compra i suv.

10 anni fa,quando non c'erano ancora i suv,a parte la vitara,tutti gli altri fuoristrada costavano una cifra non indifferente.il pajero come minimo stava sui 55 milioni,il wrangler costava "poco",ma consumava un sacco,il patrol stava sui 65 milioni,il land cruiser andava dai 55 ai 100 milioni.quindi,si può dire che chi aveva fuoristrada aveva buone capacità economiche,quindi è molto probabile che con l'avvento dei suv,molti fuoristradisti siano passati ai suv,che sono più trasversali.

comunque,ho sempre avuto un dubbio.il grand cerockee,il primo,era un suv o un fuoristrada?

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