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Sempre avviamento a GPL


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A chi desidera che l'auto parta sempre a GPL consiglio di mettere una batteria (tipo quella degli antifurti di casa da 12V 7A) in parallelo all'alimentazione della cetralina GPL tramite un diodo tipo IN4007.

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Ma dici sul positivo sotto chiave?

Così lasci la centralina sempre accesa e forse come dici tu partiresti sempre a gas. Non è una cattiva idea ma tendi a scaricare la batteria in caso di fermo auto un po' prolungato.

A quel punto dovresti preoccuparti di fare in modo che si carichi correttamente, mettendo il diodo nel posto giusto (comunque i diodi della serie 1N400X sono sottodimensionati perchè la loro corrente massima a regime è di 1A).

Mi sembra un lavoro inutile, si fa prima a schiacciare il pulsantino prima di girar la chiave.

Per di più che quando è molto freddo non si deve partire a gas.

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Ciao,

scusami se ti chiedo il perchè, in quale occasione dovrebbe farlo, insomma, spiega meglio, altrimenti sembra un indovinello.

Ciao

 

L'idea e' quella di mettere una batteria che alimenta sempre la centralina GPL in modo che la macchina parte sempre a gas. In alternativa si puo' mettere un interruttore sulla batteria per scollegarla durante la notte e ricollegarla durante il giorno dopo il primo avviamento che e' consigliabile farlo a GPL. Per il diodo, giustamente e' preferibile metterne uno da piu' di 1 ampere anche se poi la centralina assorbe di meno. Comunque e' un idea di principio da sviluppare tipo non alimentare le elettrovalvole del gas mentre la macchina e' ferma. P.s. il mio impianto non parte a gpl tenendo premuto il pulsantino...

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In alternativa si puo' mettere un interruttore sulla batteria per scollegarla durante la notte e ricollegarla durante il giorno dopo il primo avviamento che e' consigliabile farlo a GPL.

 

intendevi a benzina ovviamente :)

 

Ma che senso ha fare tutto st'ambaradan se dopo il primo avviamento già di suo commuta dopo 5 secondi?

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In alternativa si puo' mettere un interruttore sulla batteria per scollegarla durante la notte e ricollegarla durante il giorno dopo il primo avviamento che e' consigliabile farlo a GPL.

 

intendevi a benzina ovviamente :)

 

Ma che senso ha fare tutto st'ambaradan se dopo il primo avviamento già di suo commuta dopo 5 secondi?

 

Ha senso perche' se nella giornata ti fermi e riparti molte volte, la centralina GPL fa ripartire la macchina sempre a benzina e commuta a gas dopo circa 20 secondi, non 5

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non credo serva nessuna batteria...

 

le centraline landi LSI ed OMEGAS (ed anche tutte quelle della famiglai AEB), possono essere programamte per partire direttamente a GAS, è un normale settaggio del pannelloi di configurazione.

 

la batteria che alimenta direttamente la centralina????? e che senso avrebbe??? la centralina del GPL è alimentata dalla batteria auto da un collegamento diretto, l'elettronica AEB, dopo qualche minuto che il sottoquadro è "OFF", si spegne, in attesa dell sottoquadro "ON".

 

ripeto la soluzione consiste nel configurare la centralina per partire smpre a GPL, oppure si puo utilizzare la procedura d'emergenza che per le centralina AEB (landi LSI omegas.. ecc) consiste nel tenere premuto per 10 secondi il bottoncino del commutoatore, dopo di che il led verde diventa "fisso" è la vettura parte direttametne a GAS.

 

Saluti

FraAnt

 

In alternativa si puo' mettere un interruttore sulla batteria per scollegarla durante la notte e ricollegarla durante il giorno dopo il primo avviamento che e' consigliabile farlo a GPL.

 

intendevi a benzina ovviamente <_<

 

Ma che senso ha fare tutto st'ambaradan se dopo il primo avviamento già di suo commuta dopo 5 secondi?

 

Ha senso perche' se nella giornata ti fermi e riparti molte volte, la centralina GPL fa ripartire la macchina sempre a benzina e commuta a gas dopo circa 20 secondi, non 5

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