rinoronie Postato 15 Dicembre 2006 Report Share Postato 15 Dicembre 2006 Cosa succede alla centralina del gas quando viene staccata la batteria? E alla centralina della benzina? Grazie Roberto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 16 Dicembre 2006 Report Share Postato 16 Dicembre 2006 Cosa succede alla centralina del gas quando viene staccata la batteria? E alla centralina della benzina? Grazie Roberto Dipende da che tipo di centralina hai installata e dal tipo di iniezione che ha sulla vettura. A benzina: Nelle ultime versioni non succede nulla non cancelli errori e non azeri adattatività Nelle prime potevi cancellare gli errori Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Omegasato Postato 16 Dicembre 2006 Report Share Postato 16 Dicembre 2006 Come dice AUTOGASTWINs dipende dai casi.. Nella mia, un Fiat Coupè del 96 con iniezione Hitachi e impianto GPL Landi Omegas, alla centralina del gas non succede nulla; quella dell'iniezione invece perde i parametri di funzionamento, che ha acquisito con l'autoadattività, e ritorna a funzionare con quelli di default. Gli errori invece rimangono; la possibilità di effettuare questa specie di reset casalingo è comodo quando si "impalla" la centralina e vuoi ripristinare il corretto funzionamento senza dover andare in officina... Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rinoronie Postato 16 Dicembre 2006 Author Report Share Postato 16 Dicembre 2006 Sembra che a benzina ora la macchina vada meglio.... a gas invece come ho scritto in un altro post non funziona, ma non funzionava anche prima del cambio della batteria, lunedi sento l'installatore. L'autoadattività come funziona di preciso? Grazie Roberto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Omegasato Postato 16 Dicembre 2006 Report Share Postato 16 Dicembre 2006 L'autoadattività come funziona di preciso? La centralina dell'iniezione si affida, per calcolare i tempi di iniezione / accensione e tutto quello che serve per il corretto funzionamento del motore, ai dati che gli arrivano dai sensori di sono imbottiti i moderni propulsori. I segnali del misuratore di flusso dell'aria (il famigerato debimetro, quando ci si mette son dolori...), sonda lambda, giri motore, apertura corpo farfallato, temperatura aria/acqua e via dicendo sono continuamente elaborati dalla centralina che provvede a variare e/o adattare, entro certi limiti definiti dal costruttore, i parametri di funzionamento del motore (ultimamente in modo molto "invasivo" rispetto al passato, per limitare il più possibile le emissioni inquinanti) Questi parametri "rivisti e corretti" rimangono memorizzati nella centralina stessa; può capitare che a causa di un'avaria di un qualche sensore, ad esempio la sonda lambda, la centralina provveda ad arricchire o smagrire eccessivamente la carburazione causando un malfunzionamento del motore (che solitamente viene amplificato nel funzionamento a gas). Anche sostituendo il componente che ha causato l'anomalia occorre un certo tempo perche la centralina rielabori i nuovi dati e si ripristinino le ottimali condizioni di funzionamento; ecco perche nelle vecchie macchine come la mia, si può staccare la batteria per fare ripartire l'adattamento della centralina dai valori di default memorizzati dal costuttore. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 16 Dicembre 2006 Report Share Postato 16 Dicembre 2006 Questi parametri "rivisti e corretti" rimangono memorizzati nella centralina stessa; può capitare che a causa di un'avaria di un qualche sensore, ad esempio la sonda lambda, la centralina provveda ad arricchire o smagrire eccessivamente la carburazione causando un malfunzionamento del motore (che solitamente viene amplificato nel funzionamento a gas). purtroppo quello che accade spesso è che a causa di una mappatura non corretta della centralina gas, quella della benzina si metta di impegno per cercare di rimettere a posto la carburazione; se la mappatura gas è veramente troppo sballata i parametri di autoadattatività vanno oltre il limite massimo e si accende la spia avaria motore, con coseguente funzionamento in 'emergenza' e scarso rendimento del motore, se invece stanno entro il limite massimo si avrà comunque un malfunzionamento commutando a benzina (ad esempio all'avviamento) Se il motore è a posto i valori di autoadattività non si discosteranno molto dai valori standard e quindi anche resettandoli non dovrebbe cambiare nulla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rinoronie Postato 17 Dicembre 2006 Author Report Share Postato 17 Dicembre 2006 grazie della spiegazione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
carmyn Postato 4 Gennaio 2007 Report Share Postato 4 Gennaio 2007 Cosa succede alla centralina del gas quando viene staccata la batteria? E alla centralina della benzina? Grazie Roberto Dipende da che tipo di centralina hai installata e dal tipo di iniezione che ha sulla vettura. A benzina: Nelle ultime versioni non succede nulla non cancelli errori e non azeri adattatività Nelle prime potevi cancellare gli errori Ciao Ma L'autoadattività avviene solo per la centralina a benziana o anche per quella del gas? a me sembra che ala mia clio si sti ripresentando il problema, è normale? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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