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206RC


tropolo

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...perchè le versioni sportive di un modello di grande produzione vengono lanciate sempre a fine serie?

Sono interessanti, magari come la 206 RC, ma fanno perdere l'interesse perchè fra un anno circa la 206 verrà totalmente rinnovata.

Idem per le Focus ST170 ed RS Turbo, Le Astra OPC 200 cv, le BMW M3 (che escono circa 2 anni dopo il lancio del coupè), la futura Yaris turbo, la Mondeo ST, la futura versione da 180 cv della Megane...ecc.

 

Tra l'altro ricordo la 206 GT che è stata un fiasco (ce ne sono pochissime), pur essendo in pratica meccanicamente identica alla 206GTI (che costa molto meno ed è meno tamarra).

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...perchè le versioni sportive di un modello di grande produzione vengono lanciate sempre a fine serie?

Di norma le versioni sportive escono dopo 1-2 anni ( o anche dopo, come nel caso delle Audi RS, che escono 1-2 anni prima dell'uscita di produzione) dal lancio, al fine di rinvigorire l'attenzione sul modello, e di conseguenza, di trainare le venditre di tutte le versioni.

E' questo il caso, comunque, delle versioni AMG, Motorsport, S, R (per Jaguar), ecc.

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perchè fra un anno circa la 206 verrà totalmente rinnovata.

Bhe' proprio un anno no....

La nuova 207 dovrebbe essere presentata al salone di Parigi nel 2005 per poi entrare in produzione dopo alcuni mesi... quindi diciamo che 2 anni e mezzo buoni ci sono...

 

Addirittura si parla del 2007 per l'erede della 206 CC

 

Cciao

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Sono d'accordo con Boxer per quello che riguarda i modelli di fascia medio-bassa,ma ultimamente la Mb sta facendo uscire le sue versioni Amg insieme a tutte le altre "normali".Lo si è visto con la clesse E e le Clk.

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Concordo che la presentazione al termine dela produzione serva solo e unicamente per riportare attenzione sul modello.

La peugeot 206 gt se non erro era una versione limitata a 2500 esemplari che grazie a parafanghi di dubbio gusto riusciva a rinetrare nelle norme Wrc per i rally. La meccanica era la medesima dei GTI. :lol:

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