mariorossi608 Postato 9 Dicembre 2006 Report Share Postato 9 Dicembre 2006 Siamo proprietari,io e mia moglie di 2 auto a gasolio;una fiesta 1.4 tdci acquistata circa due anni e mezzo fa'e una golf 2.0 tdi acquistata in aprile di quest'anno.Ho fatto effettuare il tagliando alla fiesta circa 20 giorni addietro, e al momento del ritiro, il capo officina mi consigliava di usare il normale gasolio e non il blu-diesel. A parte le polemiche di qualche mese addietro sulla validita' del diesel ecologico, mi viene un dubbio sulla reale necessita' di usare questo carburante sia sulla fiesta che sulla golf.Ho sentito un sacco di pareri, ma tutti basati su esperienze di lettura di articoli pubblicitari o di sketch televisivi.Detto cio' gradirei ricevere da qualcuno, con piu' esperienza di me, un aiuto per risolvere questo mio dubbio. Grazie MR Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Markkino Postato 10 Dicembre 2006 Report Share Postato 10 Dicembre 2006 Credo non ci sia una tabella di macchine consigliate per blu diesel e sconsigliate, quel che ti posso dire è che è un carburante a basso tenore di zolfo e quando rende la lubrificazione del tuo motore molto bassa. Informandomi per la vettura di mio padre mesi fa il meccanico mi ha così risposto: stai attento perchè nei moderno motori diesel dove si raggiungono elevate pressioni la lubrificazione della pompa ad alta pressione è fondamentale, e il blu diesel non te la assicura una elevata lubrificazione. Ti risporto quel che mi ha detto il meccanico, con la speranza di esserti utile Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 11 Dicembre 2006 Report Share Postato 11 Dicembre 2006 Mi è sembrato di capire che tale gasolio funzioni molto bene sui motori turbodiesel di vecchia generazione. Ricordo che avevano avuto ottimi risultati, testandolo sul 1,9 TDI 115 cv all'epoca. Sui motori più recenti mi è stato sconsigliato da più di una officina... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
massicre64 Postato 11 Dicembre 2006 Report Share Postato 11 Dicembre 2006 ogni volta viene aperto un topic su un argomento gia' trattato, cmq i gasoli ecologici non hanno zolfo e vengono consigliati proprio sui motori moderni; consideriamo poi che dal 2008 saranno tutti senza zolfo i gasoli proprio per una direttiva della UE Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 11 Dicembre 2006 Report Share Postato 11 Dicembre 2006 vengono consigliati proprio sui motori moderni Il problema è che diverse Case lo sconsigliano sui motori più moderni.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
massicre64 Postato 11 Dicembre 2006 Report Share Postato 11 Dicembre 2006 vengono consigliati proprio sui motori moderni Il problema è che diverse Case lo sconsigliano sui motori più moderni.... si ma se dal 2008 saranno venduti solo gasoli senza zolfo....... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gekko Postato 11 Dicembre 2006 Report Share Postato 11 Dicembre 2006 come anticipato da altri, il problema non è nella camera di scoppio, ma nella pompa. infatti tale gasolio è poco "grasso" e non assicura una corretta lubrificazione delle parti in movimento. in particolare mi si diceva sul common rail. è per questa ragione,estremizzando il concetto, che in una vettura diesel a cui fai erroneamente il pieno di benzina fai un danno enorme alla pompa (danno più modesto se metti gasolio su una vettura a benzina), perchè non mandi il giusto grado di viscosità. stesso dicasi per la soja,il cui olio alcuni lo mettono in macchina: ha un'alta fluidità e lo scotto lo paga la pompa e gli iniettori. il motore a ciclo diesel, per sua natura, lavora per lo scoppio da compressione: paradossalmente ogni olio combustibile potrebbe essere potenzialmente buono. il problema è prima della camera di scoppio. s'intende che,specie sui motori di 10-15 anni fa, un gasolio meno ottimizzato non è che crei grandissimi problemi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
massicre64 Postato 11 Dicembre 2006 Report Share Postato 11 Dicembre 2006 cmq nessuno mi sa rispondere, se verrano commercializzati tutti i gasoli senza zolfo dal 2008 evidentemente i danni che vengono detti non sono veri......nessuna Casa petrolifera rischia di procurare danni agli automobilisti con il rischio poi di essere citata in giudizio, sono state fatte prove su strade anche da diverse riviste automobilistiche e tutte concordavano che non davano problemi questi gasoli anche perché hanno dei particolari additivi aggiunti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariorossi608 Postato 11 Dicembre 2006 Author Report Share Postato 11 Dicembre 2006 Scusate se insisto; ma se il gasolio senza zolfo ha capacita' lubrificanti inferiori, è il caso di aggiungere un po' di olio 2T,cioe' quello per motori 2 tempi,per ovviare a questo problema? grazie MR Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
massicre64 Postato 11 Dicembre 2006 Report Share Postato 11 Dicembre 2006 Scusate se insisto; ma se il gasolio senza zolfo ha capacita' lubrificanti inferiori, è il caso di aggiungere un po' di olio 2T,cioe' quello per motori 2 tempi,per ovviare a questo problema? grazie MR mi sembra che consigliavano l'aggunta dell'olio 2 T solo nel caso che tu avessi aggiunto per sbaglio benzina nel serbatoio, entro certi limiti chiaramente, oppure d'inverno quando gela ma non ricordo la percentuale anzi no mi correggo non l'olio quando fa freddo ma solo nel caso di benzina nel serbatoio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Markkino Postato 11 Dicembre 2006 Report Share Postato 11 Dicembre 2006 Credo che se nel 2008 tutti i diesel saranno senza zolfo ci saranno in commercio o già inseriti dal benzinaio dei lubruficanti aggiuntivi,a sentire i meccanici con gli attuali blu diesel parecchie pompe andrebbero a farsi friggere.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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