pippo26 Postato 18 Novembre 2006 Report Share Postato 18 Novembre 2006 http://www.brc.it/prodotti/sequent_di_it.html Direttamente dal sito dellla brc qiundi pernso sia gia in commercio! Ne sapete qualcosa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CCO Postato 18 Novembre 2006 Report Share Postato 18 Novembre 2006 E' la prima volta che leggo qualcosa, ma se fosse anche affidabbile sarebbe davvero OTTIMO Giusto una precisazione, è un sisitema sia GPL che METANO? Aspetterò con te con fiducia qualche cavia che ci voglia illuminare d'immneso su questo prodotto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sequent24 Postato 18 Novembre 2006 Report Share Postato 18 Novembre 2006 Limpianto non è ancora in commercio in quanto la MTM prima di lanciarlo sul mercato organizza dei corsi di formazioni per gli installatori BRC (Tempi tecnici 1-2 Mesi) . Ma le macchine Alfa 159 e Golf FSI cammaninano a gpl senza Problemi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 18 Novembre 2006 Report Share Postato 18 Novembre 2006 Limpianto non è ancora in commercio in quanto la MTM prima di lanciarlo sul mercato organizza dei corsi di formazioni per gli installatori BRC (Tempi tecnici 1-2 Mesi) . Ma le macchine Alfa 159 e Golf FSI cammaninano a gpl senza Problemi Anche Tartarini ha presentato una Passat FSI dichiarandone il, perfetto funzionamento. Peccato che le cose non siano proprio così in AEB suonano altre campane. Oggi tutte le aziende cercano attenzione pubblicizzando un prodotto interessante per il mercato ovvero un kit che permetta di trasformare vetture a iniezione diretta peccato che non sia ancora disponibile perchè non va ancora sufficientemente bene e quindi non è in commercio Ciao a risentirci a questa primavera (almeno così sono le promesse) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 18 Novembre 2006 Report Share Postato 18 Novembre 2006 X Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
seicorde Postato 19 Novembre 2006 Report Share Postato 19 Novembre 2006 boh, anch'io ho letto qualcosa al riguardo ma in alcuni motori ad iniezione diretta vi sono delle strategie di gestione da parte della centralina motore talmente complicate ed investe una tale importanza la direzione e la forma del getto di carburante (in camera di scoppio) che voglio davvero vederli funzionare regolarmente questi impianti su questi motori. Speriamo di si comunque. ciao a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 19 Novembre 2006 Report Share Postato 19 Novembre 2006 una tale importanza la direzione e la forma del getto di carburante ciao a tutti non credo si possa gestire forma e direzione di un gas...quindi se la cosa funziona, funziona a prescindere da questo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 20 Novembre 2006 Report Share Postato 20 Novembre 2006 non credo si possa gestire forma e direzione di un gas...quindi se la cosa funziona, funziona a prescindere da questo credo ci voglia maggior intelligenza nella centralina gas che non potrà più affidarsi solo alle decisioni di quella a benzina, con l'incognita della durata iniettori benzina non raffreddati dal passaggio della stessa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cosmic Postato 20 Novembre 2006 Report Share Postato 20 Novembre 2006 con l'incognita della durata iniettori benzina non raffreddati dal passaggio della stessa non credo sia un problema questo. Un inettore non raffreddato nel giro di un paio di minuti di funzionamento del motore si frigge. Se ci sono auto che riescono ad uscire dai cancelli della ditta credo che il problema non si ponga, in quanto avran trovato una soluzione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 20 Novembre 2006 Report Share Postato 20 Novembre 2006 non credo sia un problema questo. Un inettore non raffreddato nel giro di un paio di minuti di funzionamento del motore si frigge. Se ci sono auto che riescono ad uscire dai cancelli della ditta credo che il problema non si ponga, in quanto avran trovato una soluzione che può essere solo farci passare della benzina, e visto che i JTS ed FSI sono motori che di loro consumano poco, il fargli consumare benzina fa allontanare troppo il punto di pareggio e ne rend poco o nulla conveniente l'installazione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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