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serbatio vuoto ma non carica il GPL


giampsig

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Ciao a tutti, volevo solo chiederVi se a qualcuno è già capitato: a serbatoio quasi scarico ho tentato di fare rifornimento ma era come se c'era la valvola di carico bloccata, ho preseguito fino a esaurire la scorta di GPL, dato che l'installatore è distante ho svitato la flangia da cui è uscito tantissimo gas in forma gassosa, ho riprovato a fare rifornimento è ne è entrata una quantità mai vista con serbatio da 57 l toroidale ne sono entrati 49 l. la mia impressino e che la elavata pressione interna non consentisse l'introduzione di altro GPL.

cosa ne dite ? :rolleyes: :angry:

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Ciao a tutti, volevo solo chiederVi se a qualcuno è già capitato: a serbatoio quasi scarico ho tentato di fare rifornimento ma era come se c'era la valvola di carico bloccata, ho preseguito fino a esaurire la scorta di GPL, dato che l'installatore è distante ho svitato la flangia da cui è uscito tantissimo gas in forma gassosa, ho riprovato a fare rifornimento è ne è entrata una quantità mai vista con serbatio da 57 l toroidale ne sono entrati 49 l. la mia impressino e che la elavata pressione interna non consentisse l'introduzione di altro GPL.

cosa ne dite ? :rolleyes: :angry:

 

in teoria in un serbatoio jtg rimangono almeno 4-5 litri di gpl liquido , e se tu consideri che ogni litro di liquido ne da 250 di gas ( hai avuto un bel coraggio a svitare la flangia).

comunque se il tuo serbatoio è recente all incirca da agosto 2005 in avanti c'è un snsore di carica elettronico che talvolta si impalla... era sufficiente staccare i fusibili dell'alimentazione per resettarlo .... ciao

CDL

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Ciao a tutti, volevo solo chiederVi se a qualcuno è già capitato: a serbatoio quasi scarico ho tentato di fare rifornimento ma era come se c'era la valvola di carico bloccata, ho preseguito fino a esaurire la scorta di GPL, dato che l'installatore è distante ho svitato la flangia da cui è uscito tantissimo gas in forma gassosa, ho riprovato a fare rifornimento è ne è entrata una quantità mai vista con serbatio da 57 l toroidale ne sono entrati 49 l. la mia impressino e che la elavata pressione interna non consentisse l'introduzione di altro GPL.

cosa ne dite ? :rolleyes: :angry:

 

in teoria in un serbatoio jtg rimangono almeno 4-5 litri di gpl liquido , e se tu consideri che ogni litro di liquido ne da 250 di gas ( hai avuto un bel coraggio a svitare la flangia).

comunque se il tuo serbatoio è recente all incirca da agosto 2005 in avanti c'è un snsore di carica elettronico che talvolta si impalla... era sufficiente staccare i fusibili dell'alimentazione per resettarlo .... ciao

CDL

 

in effetti hai ragione, non credo che lo rifarò un'altra volta, l'impianto è di febbraio 2006, ma dove sono questi fusibili ? Grazie per l'aiuto

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Ciao a tutti, volevo solo chiederVi se a qualcuno è già capitato: a serbatoio quasi scarico ho tentato di fare rifornimento ma era come se c'era la valvola di carico bloccata, ho preseguito fino a esaurire la scorta di GPL, dato che l'installatore è distante ho svitato la flangia da cui è uscito tantissimo gas in forma gassosa, ho riprovato a fare rifornimento è ne è entrata una quantità mai vista con serbatio da 57 l toroidale ne sono entrati 49 l. la mia impressino e che la elavata pressione interna non consentisse l'introduzione di altro GPL.

cosa ne dite ? :rolleyes: :angry:

 

in teoria in un serbatoio jtg rimangono almeno 4-5 litri di gpl liquido , e se tu consideri che ogni litro di liquido ne da 250 di gas ( hai avuto un bel coraggio a svitare la flangia).

comunque se il tuo serbatoio è recente all incirca da agosto 2005 in avanti c'è un snsore di carica elettronico che talvolta si impalla... era sufficiente staccare i fusibili dell'alimentazione per resettarlo .... ciao

CDL

 

in effetti hai ragione, non credo che lo rifarò un'altra volta, l'impianto è di febbraio 2006, ma dove sono questi fusibili ? Grazie per l'aiuto

 

 

I fusibili sono solitamente sul vano motore, ce ne sono 2 almeno nel mio uno montato su un relè e un secondo su un porta fusibili volante.

Dovendo aprire la flangia ( come quando viene sostituita la pompa) si attacca una manichetta sull'attacco a fianco del rubinetto del regolatore ( quello col bullone più piccolo), si apre il rubinetto e si gira la chiave nel quadro dell'auto, così facendo si apre l'elettrovalvola della bombola e attraverso il regolatore la si svuota tramite la manichetta e a distanza di sicurezza.

 

ciao

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Anche sulla mia punto ho avuto lo stesso problema, ho provato a resettare la centralina togliendo i fusibili ma niente... alla fine mi hano sostituto valvola e pompa............ In garanzia visto che ho montato l'impianto nel febbraio 2006............

Scusa quante viti hai dovuto svitare per togliere la flangia?

Ciao

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Anche sulla mia punto ho avuto lo stesso problema, ho provato a resettare la centralina togliendo i fusibili ma niente... alla fine mi hano sostituto valvola e pompa............ In garanzia visto che ho montato l'impianto nel febbraio 2006............

Scusa quante viti hai dovuto svitare per togliere la flangia?

Ciao

 

Ciao Dilan.

Continui a dire che l'impianto JTG va beninissimo, ma se contiamo le volte che sei andato dall'installlatore per riparazioni varie, ho la vaga impressione che le tue auto vanno peggio della mia.

Riutropicana

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hai svitato diciamo il coperchio ignifugo in acciaio?

 

o proprio la flancia in ottone?

 

si ugigi proprio quella in ottone ;)

 

Ciao a tutti, volevo solo chiederVi se a qualcuno è già capitato: a serbatoio quasi scarico ho tentato di fare rifornimento ma era come se c'era la valvola di carico bloccata, ho preseguito fino a esaurire la scorta di GPL, dato che l'installatore è distante ho svitato la flangia da cui è uscito tantissimo gas in forma gassosa, ho riprovato a fare rifornimento è ne è entrata una quantità mai vista con serbatio da 57 l toroidale ne sono entrati 49 l. la mia impressino e che la elavata pressione interna non consentisse l'introduzione di altro GPL.

cosa ne dite ? :unsure: :unsure:

 

in teoria in un serbatoio jtg rimangono almeno 4-5 litri di gpl liquido , e se tu consideri che ogni litro di liquido ne da 250 di gas ( hai avuto un bel coraggio a svitare la flangia).

comunque se il tuo serbatoio è recente all incirca da agosto 2005 in avanti c'è un snsore di carica elettronico che talvolta si impalla... era sufficiente staccare i fusibili dell'alimentazione per resettarlo .... ciao

CDL

 

in effetti hai ragione, non credo che lo rifarò un'altra volta, l'impianto è di febbraio 2006, ma dove sono questi fusibili ? Grazie per l'aiuto

 

 

I fusibili sono solitamente sul vano motore, ce ne sono 2 almeno nel mio uno montato su un relè e un secondo su un porta fusibili volante.

Dovendo aprire la flangia ( come quando viene sostituita la pompa) si attacca una manichetta sull'attacco a fianco del rubinetto del regolatore ( quello col bullone più piccolo), si apre il rubinetto e si gira la chiave nel quadro dell'auto, così facendo si apre l'elettrovalvola della bombola e attraverso il regolatore la si svuota tramite la manichetta e a distanza di sicurezza.

 

ciao

 

CDL, è la stessa cosa se stacco il connettore rotondo sulla flangia in ottone del serbatoio ? poi ce n'è un'altro con solo 2 fili ?.

Ho capito, cosa avrei dovuto fare,adesso è chiaro GRAZIE CDL.

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Anche sulla mia punto ho avuto lo stesso problema, ho provato a resettare la centralina togliendo i fusibili ma niente... alla fine mi hano sostituto valvola e pompa............ In garanzia visto che ho montato l'impianto nel febbraio 2006............

Scusa quante viti hai dovuto svitare per togliere la flangia?

Ciao

 

Dilan, ma perche anche la pompa? anche io l'ho fatto afebbraio 2006. ho dovuto svitare 10 viti a brugola se non ricordo male di cui una particolarmente inaccessibile.

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