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Valvole andate


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Fosse colpa del gpl, ragionando da uomo della strada e non da tecnico, dovresti avere problemi anche alle valvole degli altri cilindri, le quali dovrebbero avere almeno segni di usura. E' più probabile che il gpl abbia solo accelerato la morte di una valvola già difettossa di suo. Le peugeot non sono considerate normalmente auto a rischio, tanto che vi sono dei kit appositi della AG per la trasformazione a gpl.

 

Prima di scrivere a mezzo avvocato non è meglio fare semplicemente una segnalazione sinistro per consentire al perito della Compagnia di verificare? Fare subito la voce grossa con l'avvocato può sembrare di voler tentare il colpo anche se non si ha ragione...

 

Come faccio a chiedere la visita del perito?

Chiedi il risarcimento dei danni alla Zurigo, che, per risponderti si o no, deve mandare un perito

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su che cilindro si sono danneggiate le valvole?

 

per caso, in corrispondenza di quel cilindro sul collettore c'e' la presa di depressione per il servofreno o per l'impianto gpl o per il APS?

 

 

se c'e' una infiltrazione anomala di aria in corrispondenza di un cilindro, potrebbero danneggiarsi le valvole di quel cilindro.

 

 

 

sventrax

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su che cilindro si sono danneggiate le valvole?

 

per caso, in corrispondenza di quel cilindro sul collettore c'e' la presa di depressione per il servofreno o per l'impianto gpl o per il APS?

 

 

se c'e' una infiltrazione anomala di aria in corrispondenza di un cilindro, potrebbero danneggiarsi le valvole di quel cilindro.

 

 

 

sventrax

 

Non so se è quello che dici tu.

Il cilindro è il primo a sinistra aprendo il cofano e guardando il motore.

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Ragazzi finalmente la vicenda si è conclusa oggi ho ritirato la macchina e con sole 780 euro :angry: la mia peugeot è tornata nuova.

Alla fine non si è capito il perchè del guasto:

Difetto di fabbricazione della valvola? Usura irregolare dovuta al gpl o solo ai Km ? Francamente non l'ho capito; il barile lo hanno scaricato tutti e l'unico fregato indovinate chi è?.

Comunque il motore 1.6 16v peugeot col gas va sempre d'accordo forse e ripeto forse con me no.

A questo punto riparto da zero e riprendo a risparmiare <_< col gpl per ripagare anche questo.

A già che c'ero ho fatto fare dei lavoretti extra che sono rientrati nella spesa totale: cinghia di distribuzione sistemazione gancio capote, cambio olio (l'ho portato io)e filtro, e serraggio freno a mano.

Speriamo di fare 100000km senza guai.

Grazie a tutti per le risposte fornitemi.

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Ragazzi finalmente la vicenda si è conclusa oggi ho ritirato la macchina e con sole 780 euro :) la mia peugeot è tornata nuova.

Alla fine non si è capito il perchè del guasto:

Difetto di fabbricazione della valvola? Usura irregolare dovuta al gpl o solo ai Km ? Francamente non l'ho capito; il barile lo hanno scaricato tutti e l'unico fregato indovinate chi è?.

Comunque il motore 1.6 16v peugeot col gas va sempre d'accordo forse e ripeto forse con me no.

A questo punto riparto da zero e riprendo a risparmiare :rolleyes: col gpl per ripagare anche questo.

A già che c'ero ho fatto fare dei lavoretti extra che sono rientrati nella spesa totale: cinghia di distribuzione sistemazione gancio capote, cambio olio (l'ho portato io)e filtro, e serraggio freno a mano.

Speriamo di fare 100000km senza guai.

Grazie a tutti per le risposte fornitemi.

Ma le valvole degli altri cilindri le hanno almeno guardate?

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Ragazzi finalmente la vicenda si è conclusa oggi ho ritirato la macchina e con sole 780 euro ;) la mia peugeot è tornata nuova.

Alla fine non si è capito il perchè del guasto:

Difetto di fabbricazione della valvola? Usura irregolare dovuta al gpl o solo ai Km ? Francamente non l'ho capito; il barile lo hanno scaricato tutti e l'unico fregato indovinate chi è?.

Comunque il motore 1.6 16v peugeot col gas va sempre d'accordo forse e ripeto forse con me no.

A questo punto riparto da zero e riprendo a risparmiare ;) col gpl per ripagare anche questo.

A già che c'ero ho fatto fare dei lavoretti extra che sono rientrati nella spesa totale: cinghia di distribuzione sistemazione gancio capote, cambio olio (l'ho portato io)e filtro, e serraggio freno a mano.

Speriamo di fare 100000km senza guai.

Grazie a tutti per le risposte fornitemi.

Ma le valvole degli altri cilindri le hanno almeno guardate?

 

Si le hanno guardate ho fatto anche le foto ne allego una .

La valvola rotta è quella coricata pulita si vede male....

dscf2023cl5.th.jpg

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Io ti consiglio di fare una prova per scongiurare brutte sorprese!

Dopo aver percorso 1000km circa dopo il lavoro , ti fai 100km in autostada tirando nel limite possibile

poi torni dal tuo meccanico e ti fai smontare le candele facendogli cotrollare visivamente lo stato, se non ci

sono differenze è tutto ok!

ciao

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Il gpl non ti porta via un pezzo simile sembra più un cedimento strutturale.

 

anche perchè quelle che si usurano col gas sono le sedi, le valvole cedono in un secondo tempo se quando ormai non chiudono più ma più che spezzarsi si fondono come queste http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=&...st&p=100227

 

Non è che l'installatore ha forato i collettori di aspirazione senza smontarli ed ha lasciato cadere un truciolone che ha danneggiato la valvola? Le canne dei cilindri come stanno?

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Ragazzi dalla foto non si evince ma la valvola danneggiata non era come se un pezzo si fosse staccato di colpo ma come erosa (tipo le rocce marine per intenderci) in quanto sembrava levigata nel punto di rottura e non spezzata di netto.

Ho chiesto al meccanico di controllare le sedi delle valvole ma erano a posto a questo punto la macchina devo dire è più pronta in accelerazione e ripresa quindi forse il consumarsi progressivo della valvola che via via chiudeva sempre peggio non mi faceva percepire il calo di prestazioni anche perchè viaggio quasi sempre a basse velocità costante.

A questo punto secondo voi nonostante vada secondo me bene è opportuno riconfigurare la centralina gpl oppure cambio solo il filtro visti i 15000km?

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