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differenza consumi impianto a metano normale da quello sequenziale


nek2000

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Ho fatto installare a giugno 2006 sulla mia brava 1.2 16v a benzina del '99,

presa sempre nel giugno 2006, un impianto a metano sequenziale da una

concessionaria landi renzo. Inizialmente m'è stato detto un po da tutti i

meccanici da cui ho fatto i preventivi, compreso questo che me l'ha

installato, che ero costretto ad installare un impiano sequenziale e non

quello normale dato che la mia macchina ha i collettori in plastica...poi a

distanza di mesi ho scoperto da solo che potevo far installare anche un

impianto normale corredato da apposite valvole antiscoppio e sarei andato

anche a risparmiare dato che costa qualche 100 euro in meno.

 

Dopo la lunga premessa volevo comunicarvi che ad oggi l'impianto non mi

funziona perfettamente. Il problema grosso è che la macchina non regge, a

metano, il minimo e mi singhiozza alla grande...sono comunque fortunato che,

quotidianamente, la maggior parte di strada non la faccio in paese...ma

quella volte che capita sono guai.

Dopo tante rettifiche e cambi di centralina, m'è stata data la conferma

dalla ditta costruttrice tramite l'installatore che l'impianto non è

compatibile con quella macchina e dopo averlo pagato 1100 euro in contanti,

meno rispetto agli altri solo perchè il bombolone già ce l'avevo, mi dice

che per rimediare al problema me lo potrebbe sostituire gratuitamente con un

impianto a metano normale....e mi sconsiglia dicendo che con l'impianto

normale perdere il 40% di risparmio, quindi come se installassi un impianto

a gpl!!!! Ma siamo matti??? Voi mi confermate la stessa??? Cosa mi

consigliate di fare dalle vs conoscenze nel settore??? Come faccio a riavere i soldi della differenza tra il costo per l'impianto sequenziale da quello normale, qualora decidessi di farmelo cambiare?(sapreste dirmi la differenza)??

 

Grazie

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Ciao.

 

Se decidi di montare il tipo normale (aspirato) fatti dare la differenza, non mi risulta essere di soli 100 euro ma un bel po di piu.

 

In alternativa esigi il rimborso dell'impianto e la sistemazione dell'auto all'origine (deve chiuderti i fori che ha eseguito sui collettori.

 

Se non accetta nessuna delle due l'ultima spiaggia è il "Giudice di pace".

 

Cosa importante a prescindere dalla scelta fatta, metti tutto per iscritto e manda una raccomandata all'installatore facendo riferimento a tutti e due le direttive, senza questa procedura non sei cautelato in nessun caso.

 

 

 

Decreto Legislativo 2 febbraio 2002, n.24

 

Attuazione della direttiva 1999/44/CE

su taluni aspetti della vendita e delle garanzie di consumo.

 

 

 

e

 

Decreto legislativo 06.09.2005 n° 206 , G.U. 08.10.2005

 

http://www.altalex.com/index.php?idnot=33366#index

 

 

 

Ciao.

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Non posso credere che la tua macchina non sia compatibile con un impianto a metano ad iniezione.

Anzi, ti dico che è quasi impossibile.

Il tuo motore è il buon vecchio 1.2 FIRE 16 valvole, motore montato su un sacco di auto (Bravo Brava Y Ypsilon Punto Stilo) e moltissime persone lo hanno girato a GPL o metano.

Chiedi in giro ad altri installatori, prova anche a lasciare un messaggio nella sezione GPL: i due carburanti utilizzano impianti che concettualmente sono molto simili.

Non demordere e ricorda che passando ad un impianto "normale", ovvero di vecchia concezione, fai necessariamente un passo indietro!!

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