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vantaggi del cambio automatico


Polterchrist

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Fortissimo.....però bisogna vedere se è più forte il piacere della guida(che il cambio automatico annulla quasi totalmente) oppure il piacere di accarezzare... insomma quello che faceva il guidatore.

Però visto che quelle occasioni sono rare, è meglio un bel cambio tradizionale e se capita mi fermo una ventina di minuti...

dimenticavo; il sedile va reclinato.

saluti

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Io ho recentemente acquistato una Mazda6 con cambio automatico. E' un 2 litri benzina.

Io trovo il cambio automatico molto rilassante, specialmente in citta', e specialmente se abbinato al cruis control e' ottimo per lunghi viaggi autostradali.

 

In generale bisogna semplicemente abituarsi al fatto che la marcia la decide il cambio. Una volta che ci si e' fatta la mano, basta non pretendere le stesse "sensazioni" di guida.

Con il cambio manuale senti tutte le vibrazioni quando ambi marcia, ed e' questo il motivo che secondo me le sportive dovrebbero avere il cambio manuale: anche se su vetture da gara/competizione e' ovviamente piu' vantaggioso un cambio robotizzato, su una sportiva dico che il manuale da' quella sensazione in piu' che si perde con un automatico di qualunque tipo.

 

E' il piacere di fare una doppietta o un punta tacco che per me penalizza il cambio automatico.

 

Ma appunto per questo, su qualunque vettura non sportiva il cambio automatico va benissimo, ed infatti aiuta ad essere piu' rilassati e in un certo senso puo' anche migliorare la sicurezza di guida, e non ultimo, la longevita' del gruppo motore/trasmissione.

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In generale bisogna semplicemente abituarsi al fatto che la marcia la decide il cambio.

Ah sì??

Strano... Perchè, solitamente, rilasciando l'acceleratore il cambio sale di marcia e premendolo a fondo scala ne scala una (se lo si preme più a fondo anche due e, se i giri lo consentono, tre).

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In generale bisogna semplicemente abituarsi al fatto che la marcia la decide il cambio.

Ah sì??

Strano... Perchè, solitamente, rilasciando l'acceleratore il cambio sale di marcia e premendolo a fondo scala ne scala una (se lo si preme più a fondo anche due e, se i giri lo consentono, tre).

 

Fosse cosi' semplice non esisterebbero i tiptronic e i robotizzati.

 

Il kick-down che fa scalare marcia: quante ne scala? il nuovo 8 marcie della Lexus LS ne scala da 1 a 4... non decidi tu, decide lui!

 

E' come con l'acceleratore: nei motori EFI l'acceleratore permette di selezionare un punto su una mappa, la mappa varia in continuazione e anche premendo il pedale a fondo non vuol dire che entra piu' aria!

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