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finalmente su una rivista al vol___te !!!


tigra

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come sul titolo avrei preferito che si mettesse la diesel più piccola.

 

Come sempre mi sembrano dati un pò truccati.

 

se qualcuno vuole i risultati li scrivo ....

 

(non vuole essere una forma di pubblicità)

 

 

ciao

 

scrivi...

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consumi in città - fuori città (90 km/h)- in autostrada (130 km /h)

 

c3 benzina 12,4 - 16,1 - 11,2

c3 metano 18,7 - 24,6 - 21,3 km/kg

c3 diesel 1.6 14,1 - 21,1 - 17,4

c3 gpl 10,1(11,7)- 12,8 (16,9)-10,9 (12,6) *

in parentesi la stessa auto usandola a benzina

tipo impianto : impianti brc sequenziali fasati

 

Sui dati c'è da dire che le prestazioni a metano sono di gran lunga inferiori rispetto a benzina

a gpl poco inferiori rispetto a benzina, molto meglio rispetto al metano.

La maglia migliore su ogni fronte e di gran lunga spetta alla versione diesel (velocità di punta, accelerazione, ripresa, coppia)

la migliore come inquinamento spetta al metano.

 

con 10 euro si compiono (km) circa 224 a metano, 99 a benzina, 125 a Gasolio, 156 a gpl.

 

Commenti (miei)

 

il risultato sebbene probabile è viziato si paragona il 1.6 diesel(con prestazioni superlative rispetto alle altre versioni) e non il 1.4 hdi (che potrebbe avere prestazioni paragonabili con gli altri modelli ma consumi anche molto ridotti ) per la 1.4 hdi parlo per esperienza personale.

non si considera la benzina che si utilizza per l'avvio.

Non mia spettavo a GPL una grande diminuzioni di prestazioni (nei consumi a 90 km/h circa il 30 % in più rispetto che a benzina).

 

 

ciao...

 

 

novità a bolzano si sperimenta il rifornimento in garage. 4000 euro il costo del compressore

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io non ci credo molto, i giornali di auto sono molto antigassosi <_<

 

se ti interessa io ho la picasso bienergy...

 

rispetto al volantino consuma il 20%in più a benzina ed il 15% in meno a gas...

 

tant'è vero che la differenza di costo stimato secondo citroen è di circa il 25/30% in realtà coi dati che ho raccolto si assesta intorno al 50% <_<

 

non ho capito che interesse abbiano a vendere auto bipower se poi danno ai clienti brochure del genere

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Mi pare che a GPL a 90 km/h questa C3 consumi il 20% in più rispetto che a benzina, non il 30%! Quindi più o meno ci stiamo dentro... è sempre il solito 10-20% di diversità. Anche perchè poi nelle altre condizioni il divario di consumi è meno marcato.

In ogni caso tutto sommato le prestazioni del GPL mi sembrano soddisfacenti.

OK, il diesel è meglio (comodità, spinta in basso, meno -forse- noie, ruota di scorta al suo posto, autonomia...) però con il GPL si risparmia di più e si inquina di meno <_<

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tra le 3 opzioni, sul nuovo, mi butto sul diesel: sono stanco di fare le salite come un' ape 250 :huh:

 

il consumo su extraurbano è lo stesso della mia punto: a benzina mi fa i 16 a gas appena 12

 

e non noto grosse differenze di consumo sia a 150km che a 90: per questo sempre a tavoletta :lol:

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concordo con lgmm considerando che la 1.4 hdi costa 350 euro di meno.... e la 1.6 1000 euro di più...

senza contributi e con il gpl a questi costi (secondo me dovrebbe costare poco meno della metà del diesel)

ecco perchè all'epoca ho scelto la versione diesel... (ottimo motore se lo si paragona al 1.3 della fiat, fa una brutta figura rispetto al 1.5 della renault e della kia rio che ho avuto modo di provare).

 

anche se mi pare tempo fa qualcuna nel forum con la c3 gpl aveva consumi record...

 

Non so quanti gpllisti hanno esperienza dei diesel di adesso ma secondo me se ne guidassero uno forse lascierebbero il gpl (a parte ambientalisti, città con il blocco stradale, e GPL con carta sconto a .53 euro)

 

 

ciao

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Non so quanti gpllisti hanno esperienza dei diesel di adesso ma secondo me se ne guidassero uno forse lascierebbero il gpl (a parte ambientalisti, città con il blocco stradale, e GPL con carta sconto a .53 euro)

 

ciao

 

 

concordo perfettamente, ma io non la lascio perchè devo scontare il mutuo :huh:

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Non so quanti gpllisti hanno esperienza dei diesel di adesso ma secondo me se ne guidassero uno forse lascierebbero il gpl (a parte ambientalisti, città con il blocco stradale, e GPL con carta sconto a .53 euro)

 

 

ciao

 

Io penso che se uno guarda tutte le rogne che il GPL aftermarket (e non) ti porta allora ti penti di non aver preso una macchina a catrame; ma quando guidi una macchina che sai non inquina e che ha una progressione simile ad un benzina ti dimentichi tutto....

 

Mi capita per lavoro di usare una Multijet aziendale (quella con la scritta multijet in rosso 1900 con un centinaio di cavalli) non rimpiango la mia lancia :lol: .

Quando schiacci arriva a 3000 come un fulmine ma la senti subito al limite e comincia a fumare pesantemente :huh:

 

Ragazzi guidare un benzina/gpl è una sensazione indescrivibile rispetto a girare con un'auto a catrame...

 

Non trovate?

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Non so quanti gpllisti hanno esperienza dei diesel di adesso ma secondo me se ne guidassero uno forse lascierebbero il gpl (a parte ambientalisti, città con il blocco stradale, e GPL con carta sconto a .53 euro)

 

 

ciao

 

Direi che per avere a cuore i polmoni propri e degli altri non serve essere ambientalisti. :D

 

Le citta con i blocchi del traffico ormai sono la norma e non l'eccezione, e se passa (e direi che sarebbe ora) il principio del controllo delle PM2.5 e inferiori, quelli che hanno i diesel Euro 4 anche con FAP presto si troveranno a non poter utilizzare in parecchie occasioni mezzi "teoricamente" nuovi e in regola.

 

Se quando ho preso la mia macchina avessi avuto la pessima idea di prenderla diesel, ora mi troverei a dover fare spesso e volentieri gli slalom tra divieti e ZTL, oltre a pagare pieni praticamente pari al benzina.

 

Ai tempi non l'ho presa anche perchè ho previsto (e il tempo mi ha dato ragione) che con l'aumento della quota dei diesel il prezzo del gasolio sarebbe pian piano arrivato a pareggiare quello della benzina e non manca molto ormai.

 

Conti alla mano, ad oggi sarei ben lontano dal recuperare il maggior prezzo che mi avevano chiesto per la versione diesel e oltretutto non potrei più circolare liberamente.

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Non so quanti gpllisti hanno esperienza dei diesel di adesso ma secondo me se ne guidassero uno forse lascierebbero il gpl (a parte ambientalisti, città con il blocco stradale, e GPL con carta sconto a .53 euro)

 

 

ciao

 

 

io sono un gipuiellista, ho avuto un diesel e non ne vorrò mai più un'altro...mio padre ha sempre girato a gas, ora ha 2 diesel e non ne vorrà altri, cambierà le auto a loro tempo e tornerà al gas ;)

 

ed il gas a milano con cartasconto lo puoi pagare anche 0,466 ;)

 

tra le 3 opzioni, sul nuovo, mi butto sul diesel: sono stanco di fare le salite come un' ape 250 :D

 

il consumo su extraurbano è lo stesso della mia punto: a benzina mi fa i 16 a gas appena 12

 

e non noto grosse differenze di consumo sia a 150km che a 90: per questo sempre a tavoletta :D

 

 

mi sembra d'avertelo già detto, il tuo impianto è fatto da schifo, roba da denunciare l'installatore ;)

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