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Honda Jazz 1.2 a Metano!


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Ciao Mystr,

 

è davvero un piacere risentirti.

 

La mia jazz parte direttamente a Metano.

 

La media di consumi è stata consolidata da una percorrenza di circa 2000 Km nell'arco di uqlche settimana, erano viaggi di 90 km all'andata e 90 km al ritorno, strada praticamente deserta, e facendo molta attenzione ai consumi, accelerate dolcissime.... ecc, velocità media tra i 90 ed i 110 Km/h

 

Ti confermo i consumi di quello che ho considerato un "test di guida morbidissima" durato circa 2000 Km, con una media di circa 34 Km/KG!.

 

Adesso, in normale percorrenza misto urbana/extrarbana, faccio i 27 Km/KG che scendono intorno ai 20 Km/KG in urbano pieno (code sul raccordo e tangenziale Est),

 

La carburazione che ho mpostato, ormai da diversi mesi, è molto magra, con un ingrassamento proporzionale all'acelerazione del 7% sulla mappa base.

 

Un saluto a te ed a tutti gli amici del forum.

 

 

 

Per la prima volta, questa estate, sono rimasto a roma, ed ho fatto il pendolare da aprilia, quindi strada praticametne deserta, ed una percorrenza di 180 km andata e ritorno..

 

Allora incredibile ma vero, ad una velocità costante tra 90 e 110 Km/h, ho fatto il seguente consumo

 

5,95 Euro per 253,4 Km ovvero 42,6 Km con 1 euro, considerando che il metano lo pago 0,795 al Kg

 

consumo di 7,48 Kg, ovvero circa 34 Km con un Kg di metano.

 

Ho fatto circa 2000 Km con questa media di consumi.

 

 

Adesso, dopo circa 20.000 Km fatti a metano devo dire che la honda Jazz 1.2 DSI, va davvero molto bene.

 

Il cosnumo di flashlube è regolare.

 

un saluto a tutti.

FraAnt

 

Scusa fraant ma ho qualche dubbio che fai 32km/kg.. :lol: ora ti insegno come si fa a fare una misurazione ad hoc, anche solo per un pieno.

 

Imposta da software la partenza a gas, in modo che quando l'auto e' calda puoi partire direttamente a metano senza problemi, quando e' fredda invece sta a te usare il selettore per andare a benzina finche' non si scalda un po' (raggiunge i 40°).

 

Poi disabilita il retropassaggio a benzina cosi' svuoti le bombole fino in fondo e quado fai il pieno successivo (quello del test) sai *esattamente* quanto metano userai per il test e quando finira' (la macchina non va + avanti... :lol:).

 

Per il resto e' semplice, dopo aver fatto il pieno di metano per il test (dopo aver svuotato completamente le bombole, come detto sopra), annotati la quantita' in KG, e resetta il contachilometri parziale.

 

Accertati, nei giorni in cui consumi il pieno del test, di percorrere il tuo percorso tipo

 

E cosa importante ogni volta che percorri un tratto a benzina prendi nota di quanti km fai, anche le centinaia di metri contano, poi si somma tutto e quando avrai vuotato le bombole guardi il contachilometri parziale, e a quel kilometraggio sottrai TUTTI i km & centinaia di metri che hai percorso a benzina.

 

Poi diviti i km ottenuti coi kg di metano che avevi imbarcato a bombole vuote a inizio test.

 

Solo questo e' un metodo affidabile, e scusa la preveggenza ma non credo arriverai a 32km/kg... :lol:

 

ciao

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  • 1 month later...
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ciao ho appena acquistato la jazz1.2 e vorrei avere info su quanti km hai già fatto.

io ne ho solo 1000 ma presto farò l'impianto anke se devo dire ke consuma veramente poco.

la honda mi ha detto ke la garanzia decade in caso di trasformazioni è vero?

cosa molto importante mandami le foto delle bombole ke sono quelle a fare la differenza vera.

grazie

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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

è possibile vedere foto del bagagliaio con le bombole posizionate?

quanto spazio si perde?

come da altro topic nella sez. GPL, stavo pensando a quest'altra soluzione impiantistica

 

Buona sera a tutti, scusatemi ma ultimamente mi collego raramente... appena posso vi posto le foto, comunque con due bombole da 32 litri per un totale di 64 litri.... ne rimane molto di spazio, poi io ho levato la ruota di scorta ed il vano ruota rimane accessibile come portaoggetti....

 

a presto..

FraAnt

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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

Ma alla fine le valvole si consumano oppure no? :lol:

 

adesso ho fatto circa 30.000 km a metano, e la registrazione del giogo valvole non ha mostrato usura anomale....

 

ricordo che uso il flashlube...

 

un saluto a tutti

FraAnt

 

Bè alla fine l'ho acquistata, 1.2 drive, da due mesi e percorsi 5500km a benzina. I consumi così siamo sui 18,2 misto.

Buone notizie a quanto dici Fraant.

Appena puoi metti qualche :lol: foto

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  • 3 weeks later...

Ma alla fine le valvole si consumano oppure no? :angry:

 

adesso ho fatto circa 30.000 km a metano, e la registrazione del giogo valvole non ha mostrato usura anomale....

 

ricordo che uso il flashlube...

 

un saluto a tutti

FraAnt

 

Bè alla fine l'ho acquistata, 1.2 drive, da due mesi e percorsi 5500km a benzina. I consumi così siamo sui 18,2 misto.

Buone notizie a quanto dici Fraant.

Appena puoi metti qualche :angry: foto

 

le foto dell'impianto sono già sul post..

saluti

FraAnt

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  • 1 month later...

ik22 denso iridium

 

il variatorre d'anticipo va collegato al sensore dei giri, è in una posizione nella quale non riesco a leggere il codice dal cofano, ma appena mi rileggo le email cn l'AEB, ti fornirò tale informazione.

 

Saluti

FraAnt

.. ho fatto ulteriori test sui consumi, con oltre 2000 km fatti a metano ed ecco i risultati:

 

specificando che pago il metano 0,750€ al KG qui a ROMA (per calcolare i consumi faccio il pieno sempre dallo stesso distributore e di solito la mattina)

 

- urbano esclusivo = 220 Km con 9 Euro 1€ 24,5km

- autostarada 130 Km/h = 270 km con 9 euro 1€ 30,0Km

- autostarada 150 Km/h = 230 km con 9 euro 1€ 25,5Km

- superstrada 90 km/h = 330 km con 9 euro 1€ 36,6Km

 

Un saluto a tutti

 

FraAnt

 

 

Ciao

 

Ho seguito il tuo post da quando hai iniziato il tuo progetto e sono contento che tu ne sia soddisfatto,

anche perchè sono indeciso se come prossima auto, prendere una Jezz 1.2 e metanizzarla o una Panda Natural Power.

 

Personalmente mi ero illuso che la Jezz con il suo evoluto motore a fasatura variabile e due candelle per cilindro potesse consumare meno della mia 600, io con 70L di bombola 64 effettivi, faccio in citta 245km.

 

In proposito, vorrei farti qualche domanda:

 

Mi daresti il codice del Variatore AEB ?

ero convinto che non esistesse per questo motore

 

Visto che le due candele per cilindro, dovrebbero essere diverse una dall' altra,

Quali modelli di candele all' iridio hai montato ?

 

Ciao e grazie

 

Ciao FraAnt

 

Sei riuscito a trovare la mail di AEB con il codice del variatore ?

 

Io gli ho scritto e pultroppo mi hanno risposto che per la Jazz 1.2 Live modello attuale non esiste il variatore ti risulta ?

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  • 1 month later...

ciao sono nuovo di questo forum mi kiamo alex e ho 1 problema ke forse puoi aiutarmi a risolvere in pratica mi sono follemente innamorato dell'ultimo modello di civic, e visto ke anke tu ne hai una ho pensato ke potesse essere lo stesso modello, in pratica vorrei tanto acquistarne 1, ma come ben sai, la 2.2 i-CTDI è troppo grossa dal punto di vista fiscale pur avendo 1 motore stupendo e dai consumi davvero ridotti. paga infatti 270 euro di bollo e circa 800 di assicurazione annui, cosi ho pensato di acquistare la versione 1.4 i-DSI, costa meno comprarla e anke mantenerla, bollo e assicurazione sono dimezzate, ma il problema ke finalmente ti spiego è ke vorrei passarla a metano xkè il costo della benzina è a dir poco assurdo.

la mia disperazione nasce3 dal fatto ke il meccanico del mio punto honda mi ha sconsigliato di fare l'impianto a metano poichè sostiene che questo logori le valvole e successivamente necessitino anche di registrazione, tu invece? possiedi 1 civic 1.4 di epoca compresa tra il 2006 e oggi? in altre parole è l'ultimo modello? come ti si comporta la makkina dopo questi 2 anni di impianto? e sopratutto è vero ke non posso farlo sto benedetto impianto?

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ciao sono nuovo di questo forum mi kiamo alex e ho 1 problema ke forse puoi aiutarmi a risolvere in pratica mi sono follemente innamorato dell'ultimo modello di civic, e visto ke anke tu ne hai una ho pensato ke potesse essere lo stesso modello, in pratica vorrei tanto acquistarne 1, ma come ben sai, la 2.2 i-CTDI è troppo grossa dal punto di vista fiscale pur avendo 1 motore stupendo e dai consumi davvero ridotti. paga infatti 270 euro di bollo e circa 800 di assicurazione annui, cosi ho pensato di acquistare la versione 1.4 i-DSI, costa meno comprarla e anke mantenerla, bollo e assicurazione sono dimezzate, ma il problema ke finalmente ti spiego è ke vorrei passarla a metano xkè il costo della benzina è a dir poco assurdo.

la mia disperazione nasce3 dal fatto ke il meccanico del mio punto honda mi ha sconsigliato di fare l'impianto a metano poichè sostiene che questo logori le valvole e successivamente necessitino anche di registrazione, tu invece? possiedi 1 civic 1.4 di epoca compresa tra il 2006 e oggi? in altre parole è l'ultimo modello? come ti si comporta la makkina dopo questi 2 anni di impianto? e sopratutto è vero ke non posso farlo sto benedetto impianto?

 

Cambia meccanico!

 

Fai un impianto a metano o GPL. e monta un lubrificante per le valvole tipo flashlube.

 

Io con la mia che ha il 1.2 DSI ho fatto circa 40.000 km, verificato per curiosità comrpessione e giogo valvole, tutto OK!!!!!

 

 

Le punterie del motore DSI honda vqanno registrate ogni 45.000 Km circa, a metano ti consiglio di farlo ogni 30.000 km, il costo ufficiale di tale operazione, fatto dalla honda e di euro 52 + IVA, se te lo fai da solo è GRATIS!!.

 

un saluto

p.s.

ricordati di fare:

- il trattamento CPL

- filtro aria K&N

- Variatore d'anticipo (ti dirtanno che non esiste per il motore DSI, poi scrivimi in privato e ti dico come si fa....)

- candele all'iridio!

 

Con la mia Honda JAzz, sono arrivato a fare oltre 40 Km con 1 euro di metano.

in città non scendop mai sotto i 26 km con 1 euro

 

Saluti

FraAnt

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  • 3 months later...

altri 5.000 km... tutto ok

saluti

FraAnt

 

ciao sono nuovo di questo forum mi kiamo alex e ho 1 problema ke forse puoi aiutarmi a risolvere in pratica mi sono follemente innamorato dell'ultimo modello di civic, e visto ke anke tu ne hai una ho pensato ke potesse essere lo stesso modello, in pratica vorrei tanto acquistarne 1, ma come ben sai, la 2.2 i-CTDI è troppo grossa dal punto di vista fiscale pur avendo 1 motore stupendo e dai consumi davvero ridotti. paga infatti 270 euro di bollo e circa 800 di assicurazione annui, cosi ho pensato di acquistare la versione 1.4 i-DSI, costa meno comprarla e anke mantenerla, bollo e assicurazione sono dimezzate, ma il problema ke finalmente ti spiego è ke vorrei passarla a metano xkè il costo della benzina è a dir poco assurdo.

la mia disperazione nasce3 dal fatto ke il meccanico del mio punto honda mi ha sconsigliato di fare l'impianto a metano poichè sostiene che questo logori le valvole e successivamente necessitino anche di registrazione, tu invece? possiedi 1 civic 1.4 di epoca compresa tra il 2006 e oggi? in altre parole è l'ultimo modello? come ti si comporta la makkina dopo questi 2 anni di impianto? e sopratutto è vero ke non posso farlo sto benedetto impianto?

 

Cambia meccanico!

 

Fai un impianto a metano o GPL. e monta un lubrificante per le valvole tipo flashlube.

 

Io con la mia che ha il 1.2 DSI ho fatto circa 40.000 km, verificato per curiosità comrpessione e giogo valvole, tutto OK!!!!!

 

 

Le punterie del motore DSI honda vqanno registrate ogni 45.000 Km circa, a metano ti consiglio di farlo ogni 30.000 km, il costo ufficiale di tale operazione, fatto dalla honda e di euro 52 + IVA, se te lo fai da solo è GRATIS!!.

 

un saluto

p.s.

ricordati di fare:

- il trattamento CPL

- filtro aria K&N

- Variatore d'anticipo (ti dirtanno che non esiste per il motore DSI, poi scrivimi in privato e ti dico come si fa....)

- candele all'iridio!

 

Con la mia Honda JAzz, sono arrivato a fare oltre 40 Km con 1 euro di metano.

in città non scendop mai sotto i 26 km con 1 euro

 

Saluti

FraAnt

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  • 3 months later...

Messa in opera programazione invernale, ovvero smagrita l'intera mappa del 3%....

 

- consumi ok

- prestazioni ok

 

saluti FraAnt

 

altri 5.000 km... tutto ok

saluti

FraAnt

 

ciao sono nuovo di questo forum mi kiamo alex e ho 1 problema ke forse puoi aiutarmi a risolvere in pratica mi sono follemente innamorato dell'ultimo modello di civic, e visto ke anke tu ne hai una ho pensato ke potesse essere lo stesso modello, in pratica vorrei tanto acquistarne 1, ma come ben sai, la 2.2 i-CTDI è troppo grossa dal punto di vista fiscale pur avendo 1 motore stupendo e dai consumi davvero ridotti. paga infatti 270 euro di bollo e circa 800 di assicurazione annui, cosi ho pensato di acquistare la versione 1.4 i-DSI, costa meno comprarla e anke mantenerla, bollo e assicurazione sono dimezzate, ma il problema ke finalmente ti spiego è ke vorrei passarla a metano xkè il costo della benzina è a dir poco assurdo.

la mia disperazione nasce3 dal fatto ke il meccanico del mio punto honda mi ha sconsigliato di fare l'impianto a metano poichè sostiene che questo logori le valvole e successivamente necessitino anche di registrazione, tu invece? possiedi 1 civic 1.4 di epoca compresa tra il 2006 e oggi? in altre parole è l'ultimo modello? come ti si comporta la makkina dopo questi 2 anni di impianto? e sopratutto è vero ke non posso farlo sto benedetto impianto?

 

Cambia meccanico!

 

Fai un impianto a metano o GPL. e monta un lubrificante per le valvole tipo flashlube.

 

Io con la mia che ha il 1.2 DSI ho fatto circa 40.000 km, verificato per curiosità comrpessione e giogo valvole, tutto OK!!!!!

 

 

Le punterie del motore DSI honda vqanno registrate ogni 45.000 Km circa, a metano ti consiglio di farlo ogni 30.000 km, il costo ufficiale di tale operazione, fatto dalla honda e di euro 52 + IVA, se te lo fai da solo è GRATIS!!.

 

un saluto

p.s.

ricordati di fare:

- il trattamento CPL

- filtro aria K&N

- Variatore d'anticipo (ti dirtanno che non esiste per il motore DSI, poi scrivimi in privato e ti dico come si fa....)

- candele all'iridio!

 

Con la mia Honda JAzz, sono arrivato a fare oltre 40 Km con 1 euro di metano.

in città non scendop mai sotto i 26 km con 1 euro

 

Saluti

FraAnt

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  • 4 weeks later...

Innanzi tutto ciao fraant!!!Io possiedo come te una honda Jazz 1.2 i-dsi ma non a metano bensì a gpl. Io non ho usato tutti gli accorgimenti che hai avuto per la tua hondina ma semplicemente ho fatto installare l'impianto (Brc sequent)dal concessionario(avendo problemi la mattina:la macchina parte bene però dopo pochi metri scopppietta e borbotta, per il resto ok, tranne i consumi 13km/l di gpl un pò altini). Dici che in futuro potrei avere problemi alle valvole del i-dsi oppure no???Devo installare o far installare il flashlube???Mi affido ad uno come te che ho constatato che di impianti a gpl se ne intende.

Grazie anticipatamente. ;)

P.S. Sto rimpiangendo di non aver preso la panda a metano a causa dei consumi. Secondo te sarebbe stata la scelta migliore?

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  • 2 months later...

Ciao

Credo che la panda a metano non sia una macchina, bensì un ammasso di ferraglia.

 

Io ti consiglio di mettere il flashlube, ed una cosa molto importante: Fai registrare le punterie!

 

 

Io a metano vado molto bene con i consumi urbani, ed extra.

 

 

Una cosa molto importante per quella macchina è la mappatura della centralina, che fa la differenza! su consumi e prestazioni!

 

Ricrodati che d'inverno serve una mappatura e d'estate un'altra

 

ciao

 

Innanzi tutto ciao fraant!!!Io possiedo come te una honda Jazz 1.2 i-dsi ma non a metano bensì a gpl. Io non ho usato tutti gli accorgimenti che hai avuto per la tua hondina ma semplicemente ho fatto installare l'impianto (Brc sequent)dal concessionario(avendo problemi la mattina:la macchina parte bene però dopo pochi metri scopppietta e borbotta, per il resto ok, tranne i consumi 13km/l di gpl un pò altini). Dici che in futuro potrei avere problemi alle valvole del i-dsi oppure no???Devo installare o far installare il flashlube???Mi affido ad uno come te che ho constatato che di impianti a gpl se ne intende.

Grazie anticipatamente. :D

P.S. Sto rimpiangendo di non aver preso la panda a metano a causa dei consumi. Secondo te sarebbe stata la scelta migliore?

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