Jump to content

Honda Jazz 1.2 a Metano!


Post consigliati

ik22 denso iridium

 

il variatorre d'anticipo va collegato al sensore dei giri, è in una posizione nella quale non riesco a leggere il codice dal cofano, ma appena mi rileggo le email cn l'AEB, ti fornirò tale informazione.

 

Saluti

FraAnt

.. ho fatto ulteriori test sui consumi, con oltre 2000 km fatti a metano ed ecco i risultati:

 

specificando che pago il metano 0,750€ al KG qui a ROMA (per calcolare i consumi faccio il pieno sempre dallo stesso distributore e di solito la mattina)

 

- urbano esclusivo = 220 Km con 9 Euro 1€ 24,5km

- autostarada 130 Km/h = 270 km con 9 euro 1€ 30,0Km

- autostarada 150 Km/h = 230 km con 9 euro 1€ 25,5Km

- superstrada 90 km/h = 330 km con 9 euro 1€ 36,6Km

 

Un saluto a tutti

 

FraAnt

 

 

Ciao

 

Ho seguito il tuo post da quando hai iniziato il tuo progetto e sono contento che tu ne sia soddisfatto,

anche perchè sono indeciso se come prossima auto, prendere una Jezz 1.2 e metanizzarla o una Panda Natural Power.

 

Personalmente mi ero illuso che la Jezz con il suo evoluto motore a fasatura variabile e due candelle per cilindro potesse consumare meno della mia 600, io con 70L di bombola 64 effettivi, faccio in citta 245km.

 

In proposito, vorrei farti qualche domanda:

 

Mi daresti il codice del Variatore AEB ?

ero convinto che non esistesse per questo motore

 

Visto che le due candele per cilindro, dovrebbero essere diverse una dall' altra,

Quali modelli di candele all' iridio hai montato ?

 

Ciao e grazie

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...
  • Risposte 89
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

ik22 denso iridium

 

il variatorre d'anticipo va collegato al sensore dei giri, è in una posizione nella quale non riesco a leggere il codice dal cofano, ma appena mi rileggo le email cn l'AEB, ti fornirò tale informazione.

 

Saluti

FraAnt

.. ho fatto ulteriori test sui consumi, con oltre 2000 km fatti a metano ed ecco i risultati:

 

specificando che pago il metano 0,750€ al KG qui a ROMA (per calcolare i consumi faccio il pieno sempre dallo stesso distributore e di solito la mattina)

 

- urbano esclusivo = 220 Km con 9 Euro 1€ 24,5km

- autostarada 130 Km/h = 270 km con 9 euro 1€ 30,0Km

- autostarada 150 Km/h = 230 km con 9 euro 1€ 25,5Km

- superstrada 90 km/h = 330 km con 9 euro 1€ 36,6Km

 

Un saluto a tutti

 

FraAnt

 

 

Ciao

 

Ho seguito il tuo post da quando hai iniziato il tuo progetto e sono contento che tu ne sia soddisfatto,

anche perchè sono indeciso se come prossima auto, prendere una Jezz 1.2 e metanizzarla o una Panda Natural Power.

 

Personalmente mi ero illuso che la Jezz con il suo evoluto motore a fasatura variabile e due candelle per cilindro potesse consumare meno della mia 600, io con 70L di bombola 64 effettivi, faccio in citta 245km.

 

In proposito, vorrei farti qualche domanda:

 

Mi daresti il codice del Variatore AEB ?

ero convinto che non esistesse per questo motore

 

Visto che le due candele per cilindro, dovrebbero essere diverse una dall' altra,

Quali modelli di candele all' iridio hai montato ?

 

Ciao e grazie

 

complimenti, xche' non monti il variatore anche sull' opel a gpl ??

 

ciao Carissimo,

sull'opel ho provveduto a variare l'anticipo dalla centralina bosch motronic 2.8.1. L'ho variato di circa 9 gradi, e a benzina non mi da problemi.

Onestamente viaggia meglio a GPL che a benzina!

 

Saluti

FraAnt

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

scusate, sono intrattativa per cambiare la mia scenic 2 serie con una honda jazz 12 proprio, il mio impianto precedente era senza altro che mbole e iniettori, alias uno semplice semplice romano autogas, adesso devo per forza usare il flash lube se la prendo o si puo rimediare con un olio motore specifico? sapete non e' che si eccelle in finezze dalle mie zone e l'installatore del mio impianto non vorrei cambiarlo per i prezzi e la politica di pagamento, mi serve una acchina + fresca, la jazz ne ha 54000 la mia e' a 131.000 dei quali 80.000 fatti a metano in 18 mesi circa. :angry:

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Ciao FraAnt e tutti,

volevo chiederti un paio di info sulla trasformazione della Jazz 1.2.

 

- Impressioni dal trattamento CPL? Lo impiegheresti anche su una macchina con pochi km?

- Qual'è il codice del filtro K&N per il motore 1.2? (non l'ho trovato da nessuna parte). Posso chiederti dove l'hai trovato?

 

- Per la trasformazione a metano, sono sufficienti bombole e il kit di cui parlavi? Dove hai sistemato le bombole?

 

Grazie mille,

 

Stefano

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Ciao FraAnt e tutti,

volevo chiederti un paio di info sulla trasformazione della Jazz 1.2.

 

- Impressioni dal trattamento CPL? Lo impiegheresti anche su una macchina con pochi km?

- Qual'è il codice del filtro K&N per il motore 1.2? (non l'ho trovato da nessuna parte). Posso chiederti dove l'hai trovato?

 

- Per la trasformazione a metano, sono sufficienti bombole e il kit di cui parlavi? Dove hai sistemato le bombole?

 

Grazie mille,

 

Stefano

 

Il trattamento CPL, l'ho fatto e lo rifarei!, ad oggi ho fatto già 8.000 km a metano... tutto molto molto bene....

 

Ciao le bombole le ho messe nel bagagliaio posteriore, orizzontalmente, levando la ruota di scorta, di modo che il vano ruota lo sfrutto come bagagli.

 

Il filtro l'ho comprato online (orca cerco il codice e te lo posto).

 

l'impianto è il landi LSI, è va molto ma molto bene.. viaggio in media attorno ai 30km/euro

Link to post
Share on other sites

Anch'io ho una Honda Jazz a metano. Devo dire di esserne molto soddisfatto, la potenza cala un pò ,tuttavia non è un problema dato che con i moderni impianti si può andare a benzina in qualsiasi momento. Inoltre 30 km/€ non sono mica pochi! Tragitto prevelentemente extraurbano;)

Ho un impianto Landi Omegas dal 2004 montato a 45000 Km adesso sono a 100000 io spero di arrivare a 200000. Le conseguenze che ho constatato fin ora sono un leggero consumo delle valvole (io non ho installato alcun tipo di lubrificante): a 73000 ho fatto registrarne i giochi in concessionaria (erano un pò calati anche se non so quanto); adesso a 100000 li ho registrati nuovamente. Quelli delle valvole di scarico erano scesi a circa 0,15 (0,26-0,30 giusti), per quelle d'aspirazione erano scesi anch'essi a circa 0,15 (0,16-0,20 giusti). Si evidenzia quindi la necessità di questo controllo periodico per non arrivare al punto in cui le valvole si impiccano con tutte le conseguenze del caso. a occhio e croce i registri dovrebbero consentire ancora diverse regolazioni.

 

Dai post precedenti mi pare di aver capito che sia possibile variare l'anticipo alla mia auto. A me dissero che non esiste un variatore d'anticipo per la jazz, forse ne è uscito uno recentemente?

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Ciao a tutti!

 

Anch'io sono un fortunato possessore di una Honda Jazz e mi interesserebbe una trasformazione a metano. L'auto è del 2003 e ha ormai percorso 65.000 Km. In particolare volevo chiedere a fraant (a proposito, grazie per le utilissime informazioni) se potesse postare anche una foto delle bombole... Sempre che tu ne abbia voglia e tempo ovviamente.

Ciò che mi trattiene dalla trasformazione è in particolare il fatto che spesso carico due biciclette nel bagagliaio e non vorrei dover rinunciare a una dei motivi per cui scelsi questa automobile: la versatilità e le dimensioni del bagagliaio.

 

grazie mille e buona giornata a tutti!

Link to post
Share on other sites
  • 3 months later...

Ho fatto i primi 15.000 Km a metano....

 

Tutto ok, nessun problema, sino ad oggi ho ricaricato due volte il falshlube (400 cc a volta)... La vettura non da nessun problema..., consumo medio 1Euro/29km!!

 

saluti a tutti

FraAnt

Link to post
Share on other sites

Ho fatto i primi 15.000 Km a metano....

 

Tutto ok, nessun problema, sino ad oggi ho ricaricato due volte il falshlube (400 cc a volta)... La vettura non da nessun problema..., consumo medio 1Euro/29km!!

 

saluti a tutti

FraAnt

 

 

Ciao Fraant ho bisogno di un tuo parere:ho una Honda Jazz 1.4 CVT del 2004 con 34.000 km e ho intenzione di installare un impianto a Metano.Un mio carissimo amico rivenditore e installatore di impianti mi ha consigliato un Landi Renzo Omegas sequenziale fasato e mi monterebbe il tutto a 1.700 euro compreso bombola usata,collaudo,variatore d'anticipo e molle rinforzate per gli ammortizzatori posteriori.La mia regione(Puglia)ora ha degli incentivi regionali di 600 euro e a me il l'impianto costerebbe 1.100 euro tutto compreso, che te ne pare?Poi avrei bisogno di sapere dove hai comprato su internet il filtro aria sportivo K&N e il relativo codice e il costo...Io qlc mese fa ne ho acquistato uno della stessa marca però mi hanno inviato quello sbagliato(era di forma trapezoidale mentre il nostro è rettangolare con un bordo in gomma sporgente giusto?1.2 e 1.4 montano lo stesso filtro cmq)dicendo ke avevano disoponibile solo quello x la versione U.K della Jazz...mah!!!Se mi puoi indirizzare meglio x questo filtro che cerco da mesi te ne sarei grato!Grande Jazz!!! :rolleyes: Grazie,Sergio.

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Per la prima volta, questa estate, sono rimasto a roma, ed ho fatto il pendolare da aprilia, quindi strada praticametne deserta, ed una percorrenza di 180 km andata e ritorno..

 

Allora incredibile ma vero, ad una velocità costante tra 90 e 110 Km/h, ho fatto il seguente consumo

 

5,95 Euro per 253,4 Km ovvero 42,6 Km con 1 euro, considerando che il metano lo pago 0,795 al Kg

 

consumo di 7,48 Kg, ovvero circa 34 Km con un Kg di metano.

 

Ho fatto circa 2000 Km con questa media di consumi.

 

 

Adesso, dopo circa 20.000 Km fatti a metano devo dire che la honda Jazz 1.2 DSI, va davvero molto bene.

 

Il cosnumo di flashlube è regolare.

 

un saluto a tutti.

FraAnt

Link to post
Share on other sites

Salve a tutti, sono nuovo del forum!Sono il possessore di una Lancia Y 1.2 8v 60 cv del 1998 che ho acquistato con 104.000 km.Ho fatto montare un impianto Landi renzo8ma non so il tipo) con variatore d'anticipo modello cobra e 2 bombole da 30kg cadauna pagato in tutto a Foggia 1100€ .In media il mio pieno non è mai superiore ai 10 kg (circa 8,2€) e in città percorro 150/160 km max mentre fuori città anche 200 km.Come vi pare la percorrenza media?La macchina è davvero pigra, posso fare qualcosa per migliorarne un tantino le prestazioni? :) :) :)

Link to post
Share on other sites

Per la prima volta, questa estate, sono rimasto a roma, ed ho fatto il pendolare da aprilia, quindi strada praticametne deserta, ed una percorrenza di 180 km andata e ritorno..

 

Allora incredibile ma vero, ad una velocità costante tra 90 e 110 Km/h, ho fatto il seguente consumo

 

5,95 Euro per 253,4 Km ovvero 42,6 Km con 1 euro, considerando che il metano lo pago 0,795 al Kg

 

consumo di 7,48 Kg, ovvero circa 34 Km con un Kg di metano.

 

Ho fatto circa 2000 Km con questa media di consumi.

 

 

Adesso, dopo circa 20.000 Km fatti a metano devo dire che la honda Jazz 1.2 DSI, va davvero molto bene.

 

Il cosnumo di flashlube è regolare.

 

un saluto a tutti.

FraAnt

 

Scusa fraant ma ho qualche dubbio che fai 32km/kg.. :lol: ora ti insegno come si fa a fare una misurazione ad hoc, anche solo per un pieno.

 

Imposta da software la partenza a gas, in modo che quando l'auto e' calda puoi partire direttamente a metano senza problemi, quando e' fredda invece sta a te usare il selettore per andare a benzina finche' non si scalda un po' (raggiunge i 40°).

 

Poi disabilita il retropassaggio a benzina cosi' svuoti le bombole fino in fondo e quado fai il pieno successivo (quello del test) sai *esattamente* quanto metano userai per il test e quando finira' (la macchina non va + avanti... :P).

 

Per il resto e' semplice, dopo aver fatto il pieno di metano per il test (dopo aver svuotato completamente le bombole, come detto sopra), annotati la quantita' in KG, e resetta il contachilometri parziale.

 

Accertati, nei giorni in cui consumi il pieno del test, di percorrere il tuo percorso tipo

 

E cosa importante ogni volta che percorri un tratto a benzina prendi nota di quanti km fai, anche le centinaia di metri contano, poi si somma tutto e quando avrai vuotato le bombole guardi il contachilometri parziale, e a quel kilometraggio sottrai TUTTI i km & centinaia di metri che hai percorso a benzina.

 

Poi diviti i km ottenuti coi kg di metano che avevi imbarcato a bombole vuote a inizio test.

 

Solo questo e' un metodo affidabile, e scusa la preveggenza ma non credo arriverai a 32km/kg... :D

 

ciao

Link to post
Share on other sites

Salve a tutti, sono nuovo del forum!Sono il possessore di una Lancia Y 1.2 8v 60 cv del 1998 che ho acquistato con 104.000 km.Ho fatto montare un impianto Landi renzo8ma non so il tipo) con variatore d'anticipo modello cobra e 2 bombole da 30kg cadauna pagato in tutto a Foggia 1100€ .In media il mio pieno non è mai superiore ai 10 kg (circa 8,2€) e in città percorro 150/160 km max mentre fuori città anche 200 km.Come vi pare la percorrenza media?La macchina è davvero pigra, posso fare qualcosa per migliorarne un tantino le prestazioni? :lol: :D :P

 

prova ad aumentare i gradi di anticipo sul variatore.

Link to post
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...