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TASSA SUV NON SE NE FA PIU NIENTE...


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conosco queste polizze, valide solo per motocicli a partire da 125cc e non per i ciclomotori 50cc, al quale appartiene la mia vespa :rolleyes: .

 

 

Ecco, io ci ho assicurato una vettura ed un motociclo di alte cilindrate...

Non sapevo della limitazine per i 50cc.

 

Non nascondo il mio timore, in futuro, di leggere di un divieto di circolazione (magari escluso la Domenica ed i Festivi... ;)) per i mezzi non Euro 1... :) [/b]

 

In Piemonte (abbiamo i rossi anche in regione...) è già così, a partire da novembre fino a marzo...

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Il problema un po' più "sottile" che volevo sollevare io non è tanto il costo dei bolli (la differenza, visto che almeno nel mio caso si parla di potenze non stratosferiche, non è poi così rilevante), quanto il fatto che i mezzi storici (auto e moto che siano) sono sempre meno tutelati.

 

Non nascondo il mio timore, in futuro, di leggere di un divieto di circolazione (magari escluso la Domenica ed i Festivi... :huh:) per i mezzi non Euro 1... :ph34r:

 

esiste sempre più, e il rischio è consistente, che questi mezzi divengano da esposizione solo per appassionati, o tutto al più per vederli in giro bisognerà attendere qualche panoramica annuale, per le quali magari ci vorranno dei permessi speciali <_< .

 

 

conosco queste polizze, valide solo per motocicli a partire da 125cc e non per i ciclomotori 50cc, al quale appartiene la mia vespa <_< .

 

 

Ecco, io ci ho assicurato una vettura ed un motociclo di alte cilindrate...

Non sapevo della limitazine per i 50cc.

 

purtroppo mio, anzi nostro malgrado oramai è cosi :( .

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Traslo anche qui una mia idea che ho già scritto sul forum del GPL

 

Per far pagare il giusto ai SUV applicherei una maggiorazione, dal doppio in su, al contributo al servizio sanitario nazionale che si paga con la polizza R.C. Auto.

 

La ragione e la razionalità della proposta è presto detta: i veri SUV sono molto più pericolosi nei confronti di terzi delle auto normali ed esprimono la loro vera ed incomparabile pericolosità in caso d'urto.

 

A differenza però del bollo auto, la polizza R.C. viene calcolata ormai da quasi tutte le compagnie in base a parametri di rischio personalizzati tra cui la provincia di residenza, età e stato famiglia del guidatore, nonchè il tipo d'auto, parametri calcolati in forza dei dati statistici dei sinistri.

 

Deciso quindi di colpire i veicoli sopra un dato peso e con carrozzeria furgonata o SW (si escluderebbero così le monovolume usate dalle famiglie numerose), non ci sarebbe la sperequazione causata da un aumento dell'imposta di bollo, poichè il contadino sardo che si compra la TATA Safari per lavoro avrà un indice di pericolosità assicurativa molto più basso del vitellone romano che sgomma in centro col Cayenne, per cui vedrà la propria polizza salire di pochissimo, a fronte dello scarsissimo maggior rischio derivante dalla sua circolazione.

 

Trattandosi poi di un incremento del contributo al servizio sanitario nazionale sarebbero soldi che vanno a beneficio di tutti, in primo luogo di chi sta male, e di chi si è visto entrare un SUV nella fiancata con buona pace dei window bags

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colpire i veicoli sopra un dato peso e con carrozzeria furgonata o SW (si escluderebbero così le monovolume usate dalle famiglie numerose),

 

Non ho capito (parliamo sempre di danni verso terzi):

-una vetture con carrozzeria station wagon sarebbe potenzialmente più pericolosa della stessa vettura con carrozzeria berlina? :ph34r:

-un monovolume sarebbe meno pericoloso di un SUV o di una station wagon? :wub:

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Stamattina mi è arrivato 4R di novembre e come mai mi era successo ne sono rimasto più che soddisfatto già dopo pagina 1, sì avete letto bene pagina 1 . Perchè ? Per l'editoriale di Tedeschini che evidenzia come Prodi proprio su 4R nel 1981 dichiarasse l'inutilità del bollo auto e la "pericolosa" quantità di tasse a carico degli automobilisti . Bene dico io, Prodi quindi è il contrario del vino buono, più invecchia e più peggiora .

 

Per il resto si parla di finanziaria e suv e di come tutta la manovra sia a dir poco assurda e a tratti ridicola .

Tedeschini inoltre ha trovato il termine esatto per definire la situazione attuale in Italia : un manicomio ... come dargli torto ?

 

 

P.S. : ... e da pag. 101 una bella guida per destreggiarsi nei meandri del "manicomio" .

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colpire i veicoli sopra un dato peso e con carrozzeria furgonata o SW (si escluderebbero così le monovolume usate dalle famiglie numerose),

 

Non ho capito (parliamo sempre di danni verso terzi):

-una vetture con carrozzeria station wagon sarebbe potenzialmente più pericolosa della stessa vettura con carrozzeria berlina? :lol:

-un monovolume sarebbe meno pericoloso di un SUV o di una station wagon? :D

 

Il parametro usato per individuare il suv è il peso, senochè alcune monovolume o berline ci cascano dentro quindi andrebbero escluse aggiungendo al parametro di individuazione "peso" anche quello di "carrozzeria sw o furgonata" proprio per escludere monovolume e berline

Le monovolume non sono pericolose come le suv, almeno in linea di principio perchè, sempre in media, hanno paraurti e muso più basso, non sono progettate per sopportare gli urti del fuoristrada e soprattutto non montano i bull bar

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alcune monovolume o berline ci cascano dentro quindi andrebbero escluse aggiungendo al parametro di individuazione "peso" anche quello di "carrozzeria sw o furgonata" proprio per escludere monovolume e berline

 

Ergo sarebbe giusto che, ad esempio, una 535d touring paghi il superbollo e una 535d berlina no? :D

 

Le monovolume non sono pericolose come le suv, almeno in linea di principio perchè, sempre in media, hanno paraurti e muso più basso, non sono progettate per sopportare gli urti del fuoristrada e soprattutto non montano i bull bar

 

però, a ben pensarci, allora, seguendo questo principio, dovrebbero mettere un forte superbollo su tutte le vetture a metano/gas perchè hanno doppio serbatoio, quindi sono potenzialmente più pericolose... :lol:

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