gnaghi Postato 8 Ottobre 2006 Report Share Postato 8 Ottobre 2006 ragazzi... sto per gettare la spugna chi mi conosce, sa che da anni convivo con il famigerato Tartarini Etagas ma ora, dopo 5 anni di costose battaglie, sono fortemente intenzionato a sradicarlo dalla mia Accent. Vi racconto l'ultima, chiedendo il vostro parere prima di procedere: Circa 2 mesi fa, l'auto smette di funzionare a gas. Diagnosi: riduttore morto. Riesco ad avere un "nuovo" riduttore revisionato (e come ci sia riuscito è tutta un'altra storia... lasciamo perdere... comunque grazie a chi mi ha aiutato). Sostituito il riduttore l'auto funziona a gas solo per 20 km. Evidentemente c'è qualche altro problema. Ma quale ??? Sembra, in realtà, qualcosa di elettrico. Infatti ogni tanto, l'auto torna a funzionare perfettamente a gas per qualche km, ma poi improvvisamente smette di andare come se fosse finito il gpl per poi "risvegliarsi" improvvisamente dopo qualche giorno (ma comunque solo per 2-3 km). In altre parole, fra circa un anno avrò consumato il gpl che ho nel serbatoio. Sto brancolando nel buio... voi cosa fareste? Ringraziandovi per i generosi consigli porgo sconsolati saluti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonio Postato 8 Ottobre 2006 Report Share Postato 8 Ottobre 2006 Non avendo seguito la vicenda attentamente, ti chiedo scusa anticipatamente nel caso in cui ti stia per dire qualche bestemmia a te poco gradita... ma l'impianto è stato controllato da un tecnico autorizzato-specializzato Tartarini o cmq in un centro assistenza medesimo, magari proprio dove ha sede l'azienda?? Se no prova a giocarti quest'ultima carta, anche se devi fare un pò di km per raggiungere la sede. Comunque sia dovrebbero mandarti un loro tecnico specializzato direttamente dove hai fatto l'impianto, magari contattandoli o facendoli citare da un legale, se così fosse. A questo punto forse io farei così... Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 8 Ottobre 2006 Report Share Postato 8 Ottobre 2006 mi spiace davvero molto quando vedo situazioni così... non so cosa dire Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 9 Ottobre 2006 Report Share Postato 9 Ottobre 2006 Non avendo seguito la vicenda attentamente, ti chiedo scusa anticipatamente nel caso in cui ti stia per dire qualche bestemmia a te poco gradita... ma l'impianto è stato controllato da un tecnico autorizzato-specializzato Tartarini o cmq in un centro assistenza medesimo, magari proprio dove ha sede l'azienda?? Se no prova a giocarti quest'ultima carta, anche se devi fare un pò di km per raggiungere la sede. Comunque sia dovrebbero mandarti un loro tecnico specializzato direttamente dove hai fatto l'impianto, magari contattandoli o facendoli citare da un legale, se così fosse. A questo punto forse io farei così... Ciao Caro Tonio La Tartarini non ha più un tecnico per tale prodotto. Chi faceva gli interventi esterni ero Io Maurizio è interno e non fa assistenza Stefano è passato alla concorrdenza Attilio è passato alla concorrenza Andrea ha cambiato mestiere E tuuti quelli che hanno rimpiazzato i fuggitivi non hanno mai lavorato con un prodotto così difficile da mettere a punto (ma comunque molto valido) Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonio Postato 9 Ottobre 2006 Report Share Postato 9 Ottobre 2006 Caro Tonio La Tartarini non ha più un tecnico per tale prodotto. Chi faceva gli interventi esterni ero Io Maurizio è interno e non fa assistenza Stefano è passato alla concorrdenza Attilio è passato alla concorrenza Andrea ha cambiato mestiere E tuuti quelli che hanno rimpiazzato i fuggitivi non hanno mai lavorato con un prodotto così difficile da mettere a punto (ma comunque molto valido) Ciao Capito... semplicemente auspicavo che come la Zavoli, (immagino anche altre aziende) la Tartarini avesse dei tecnici per gli interventi esterni... non lo sapevo pardòn . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vfr800vt Postato 11 Ottobre 2006 Report Share Postato 11 Ottobre 2006 Ciao gnaghi, ho letto del tuo "calvario" con questo impianto e me ne dispiace Io ho da poco (6 mesi) acquistato un MB E200 con suddetto impianto e, fortunatamente per ora sta funzionando abbastanza bene; l'unico inconveniente è qualche sporadico spegnimento in fase di arresto del veicolo(ora quasi scomparso dopo la sostituzione filtro gas e la pulizia dei 2 motorini passo-passo). Volevo sapere se tu hai trovato il software della Tartarini x questo impianto perchè io finora ho trovato solo quello x i sequenziali fasati(denominato Tartarini Sequential Fuel Injection Versione 4.7.0.144 I) e mi piacerebbe poter provare ad affinare la calibrazione. Tu avevi provato a "smanettare sulla centralina? Più o meno dopo quanto tempo(o Km) hai iniziato ad avere problemi? Fammi sapere ,grazie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gnaghi Postato 11 Ottobre 2006 Author Report Share Postato 11 Ottobre 2006 ciao vfr800, ho cominciato ad avere problemi dopo 25.000 km (ora ne ho 139.000); per quanto riguarda la centralina, non sono pratico di tarature e non saprei come aiutarti. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giumello Postato 14 Ottobre 2006 Report Share Postato 14 Ottobre 2006 Io avevo purtroppo il tartarini ETAGAS che dopo 1000 difficoltà (e circa 500 euro di manutenzione!!!!) ha tirato definitivamente le cuoia, dopo circa 130.000 km di malfunzionamenti di varia natura (irregolità al minimo, spegnimenti improvvisi e pericolosissimi, etc etc) a questo punto ero tentato di: 1) smontare tutto e ripristinare l'auto a benzina (costo circa 300 euro) 2) far revisionare l'impianto (altri 200-300 euro e poi??? avrei sempre avuto un impianto di m....) 3) montare un nuovo impianto (ma quale e a quale costo?) Dopo un po' di tempo ed un preventivo di circa 1000 euro per un nuovo impianto OMVL, considerato che per smontare e riomologare la vettura dovevo comunque spendere sui 300 euro ho deciso di installare il nuovo impianto.... pagato 950 euro L'avessi fatto primaaaaaaaaaaaaaa L'auto va che è una meraviglia, meglio che a benzina ed i consumi son passati da circa 9,5 km litro dell'ETAGAS agli attuali 12 Km litro dell'OMVL..... In poco tempo me lo ripago e non mi arrabbio più, alla grandeeeeeeeeeeeeee Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 15 Ottobre 2006 Report Share Postato 15 Ottobre 2006 Ciao gnaghi, ho letto del tuo "calvario" con questo impianto e me ne dispiace Io ho da poco (6 mesi) acquistato un MB E200 con suddetto impianto e, fortunatamente per ora sta funzionando abbastanza bene; l'unico inconveniente è qualche sporadico spegnimento in fase di arresto del veicolo(ora quasi scomparso dopo la sostituzione filtro gas e la pulizia dei 2 motorini passo-passo). Volevo sapere se tu hai trovato il software della Tartarini x questo impianto perchè io finora ho trovato solo quello x i sequenziali fasati(denominato Tartarini Sequential Fuel Injection Versione 4.7.0.144 I) e mi piacerebbe poter provare ad affinare la calibrazione. Tu avevi provato a "smanettare sulla centralina? Più o meno dopo quanto tempo(o Km) hai iniziato ad avere problemi? Fammi sapere ,grazie. Scusami se mi intrometto ma state parlando di due impianti differenti Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mystr Postato 21 Ottobre 2006 Report Share Postato 21 Ottobre 2006 ragazzi... sto per gettare la spugna chi mi conosce, sa che da anni convivo con il famigerato Tartarini Etagas ma ora, dopo 5 anni di costose battaglie, sono fortemente intenzionato a sradicarlo dalla mia Accent. Vi racconto l'ultima, chiedendo il vostro parere prima di procedere: Circa 2 mesi fa, l'auto smette di funzionare a gas. Diagnosi: riduttore morto. Riesco ad avere un "nuovo" riduttore revisionato (e come ci sia riuscito è tutta un'altra storia... lasciamo perdere... comunque grazie a chi mi ha aiutato). Sostituito il riduttore l'auto funziona a gas solo per 20 km. Evidentemente c'è qualche altro problema. Ma quale ??? Sembra, in realtà, qualcosa di elettrico. Infatti ogni tanto, l'auto torna a funzionare perfettamente a gas per qualche km, ma poi improvvisamente smette di andare come se fosse finito il gpl per poi "risvegliarsi" improvvisamente dopo qualche giorno (ma comunque solo per 2-3 km). In altre parole, fra circa un anno avrò consumato il gpl che ho nel serbatoio. Sto brancolando nel buio... voi cosa fareste? Ringraziandovi per i generosi consigli porgo sconsolati saluti. ciao gnaghi, hai visto che s'e' reso disponibile il software dell'etagas? ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
johnmi2 Postato 7 Novembre 2006 Report Share Postato 7 Novembre 2006 ciao, scusate per l'ignoranza e per il contributo forse off-topic... Ma ho appena acquistato una Fiesta 1.3 del 1995 con un Tartarini montato un anno fa.. E mi ha fatto al primo pieno 540Km con 32,5l (misto urbano/extra), lasciandomi sbalordito (ok, ho il piede MOLTO leggero). E mi sembra che l'auto vada meglio a GPL che a benzina.. ciauz gio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 7 Novembre 2006 Report Share Postato 7 Novembre 2006 ciao, scusate per l'ignoranza e per il contributo forse off-topic... Ma ho appena acquistato una Fiesta 1.3 del 1995 con un Tartarini montato un anno fa.. E mi ha fatto al primo pieno 540Km con 32,5l (misto urbano/extra), lasciandomi sbalordito (ok, ho il piede MOLTO leggero). E mi sembra che l'auto vada meglio a GPL che a benzina.. ciauz gio impianto fatto ad arte, null'altro da dire Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
akab Postato 8 Novembre 2006 Report Share Postato 8 Novembre 2006 ciao, scusate per l'ignoranza e per il contributo forse off-topic... Ma ho appena acquistato una Fiesta 1.3 del 1995 con un Tartarini montato un anno fa.. E mi ha fatto al primo pieno 540Km con 32,5l (misto urbano/extra), lasciandomi sbalordito (ok, ho il piede MOLTO leggero). E mi sembra che l'auto vada meglio a GPL che a benzina.. ciauz gio Se era il primo pieno come fai ad essere sicuro dei litri consumati? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
johnmi2 Postato 8 Novembre 2006 Report Share Postato 8 Novembre 2006 L'ho lasciato svuotare completamente e facendo il pieno è andato a 32,5 (valvola dell 80% su 40l di serbatoio). Chi mi ha venduto l'auto mi ha detto che mi fatto il pieno. Se così non fosse... avrei fatto ancora + km!!! Cmq probabilmente la percentuale di "ciclo urbano" era abbastanza bassa... probabilmente al prox pieno, con tanta città, andrà peggio. Se era il primo pieno come fai ad essere sicuro dei litri consumati? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivanzambenedetti Postato 10 Gennaio 2007 Report Share Postato 10 Gennaio 2007 ragazzi... sto per gettare la spugna chi mi conosce, sa che da anni convivo con il famigerato Tartarini Etagas ma ora, dopo 5 anni di costose battaglie, sono fortemente intenzionato a sradicarlo dalla mia Accent. Vi racconto l'ultima, chiedendo il vostro parere prima di procedere: Circa 2 mesi fa, l'auto smette di funzionare a gas. Diagnosi: riduttore morto. Riesco ad avere un "nuovo" riduttore revisionato (e come ci sia riuscito è tutta un'altra storia... lasciamo perdere... comunque grazie a chi mi ha aiutato). Sostituito il riduttore l'auto funziona a gas solo per 20 km. Evidentemente c'è qualche altro problema. Ma quale ??? Sembra, in realtà, qualcosa di elettrico. Infatti ogni tanto, l'auto torna a funzionare perfettamente a gas per qualche km, ma poi improvvisamente smette di andare come se fosse finito il gpl per poi "risvegliarsi" improvvisamente dopo qualche giorno (ma comunque solo per 2-3 km). In altre parole, fra circa un anno avrò consumato il gpl che ho nel serbatoio. carissimo gnaghi ,io ho tribolato per due anni con un etagas,di treanni di vita?sai cosa ho fatto? ho sradicato tutto cio' che aveva un adesivo tartarini,ho montato Landi LSI =" (no landi renzo) ho spesso 1130 euro.la macchina ora va come quella del vaticano! (da Dio). Tutti gli installatori interpellati mi hanno consigliato questo intervento,tracui molti ex tartarini. E' inutile insistere,tarare,cambia riduttore,filtri, ecc l'etagas non va! se sei della provincia di verona ti segnalo un installatore con le palle no quadre,ma cubiche ciao Sto brancolando nel buio... voi cosa fareste? Ringraziandovi per i generosi consigli porgo sconsolati saluti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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