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Cruise Control


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Gian, non ho capito tanto...

non credo che sul 2.7 ci sia così chè tu possa provarlo , e capisca di cosa stiamo parlando,
??? :D

Ma soprattutto, solo per aver scritto "sverniciare" dovrei essermi vantato? Mi pare una parola di uso comune e non vedo tutto questo "cadere sulle mie stesse parole". :P Non ti seguo. Dove vuoi arrivare?

 

Ciao

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Gian, non ho capito tanto...

PROVO ASPIEGARMI MEGLIO...

 

QUOTE 

non credo che sul 2.7 ci sia così chè tu possa provarlo , e capisca di cosa stiamo parlando,

??? 

 

qui mi chiedevo se sulla tua auto, c'era il control, ma non credo essendo +auto sportiva che non da viaggi lunghi... e quindi non potevi fare il "test" di cui stiamo parlando io e vegge

ma sulla spinta ricevuta dall'auto schiacciando a fondo il pulsante del control, e credo che vegge abbia usato la terminologia "attaccarti al sedile" per indicare che la vettura riceve un aspinta maggiore tramite il control che non tramite l'accelleratore normale... ed anche io l'ho notato 

 

Ma soprattutto, solo per aver scritto "sverniciare" dovrei essermi vantato? Mi pare una parola di uso comune e non vedo tutto questo "cadere sulle mie stesse parole".  Non ti seguo. Dove vuoi arrivare?

...non ti stò dando del tamarro che ad ogni semaforo e pronto a sfidare, chiunque si trovi al suo fianco :o !!!!!!, ho fatto una considerazione su un atua affermazione, che ho gia riportato nell'altro post, in cui prima dici che non bisogna esaltare le doti della propria vettura:

Sarà che normalmente chi parla della propria auto si lascia prendere dalla "verve" descrittiva

 

e poi ti fai prendere dalla "verve" descrittiva... :D ....

Vero, ma è passata una sola settimana da quando giocherellando ho sverniciato un TDI 130cv, sia in ripresa (coppia!!!) che in allungo, nel misto e nel dritto
:D

 

Dove vuoi arrivare?

non è tanto dove voglio arrivare ... ma dove voglio ritornare alla discussione del sistema Control , e non nel confronto TDI e benzina ( che come è ovvio non c0'è ancora confronto :D ) .... spero di essermi spiegato meglio se no mi iscrivo ad un corso di letteratura moderna :P ...

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"Avvalora la tua tesi"? Eddaie, te l'ho detto che qui non siamo difronte ad una commissione d'esame!!! Non è necessario ostentare la propria onniscienza (vera o presunta) con dissertazioni rigorose e forma enciclopedica...in parole povere, "Rilassate, dotto'!!!" :D

 

Cerco di esprimermi in italiano visto che il forum è frequentato da gente che magari non gradirebbe affermazioni tipo: "GRAZIE AL ***** CHE UNA PORCHE ATTACCA AL SEDILE!" Quindi preferisco usare parole tipo "lapalissiano".

 

Però almeno sul dritto sono capaci di andare tutti, e se schiacci con 300cv sotto il sedere in marcia piena, lì si che ti incolli al sedile, altro che i 150 cv del tuo diesel, pur non negando la spinta piacevole...

 

In marcia piena.... come telo devo spiegare??? La misura della ripresa non si fa in marcia piena!!!

 

Il tuo confronto GTA con 320d ti sembra serio? :o  Guarda che il budellone, anche se un po' anzianotto e beone, ha pur sempre 250cv!!!

 

Tu hai iniziato con confronti assurdi! Hai tirato tu in ballo la Porsche Turbo a confronto con un 2000 Diesel, non io!!! Ciò nonostante ti faccio ancora notare che IN RIPRESA un 320d ha prestazioni migliori di una 156GTA. E' un dato di fatto! Per esprimersi come piace a te "grazie al ***** che se scala un paio di marce non c'è storia!" Chi ha mai ipotizzato il contrario?!? Ma la ripresa non si misura scalando!!! La differenza tra un buon turbo diesel e un motore a benzina sportivo è che a la spinta della coppia arriva già dai 2000 giri, se non da meno! Quindi se sei su una GTA in 5 a 2000 giri e schiacci a fondo... non succede nulla, perchè la coppia arriva be dopo!!! Poi è chiaro che dai 130.140 in poi scompare!!! Quando il motore arriva ad un regime adatto da il meglio di se e non c'è storia! PErò ti ripeto che qua si parla di ripresa, ovvera da 70 a 120 KM/H in 5. PUNTO.

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Dove vuoi arrivare?

non è tanto dove voglio arrivare ... ma dove voglio ritornare alla discussione del sistema Control , e non nel confronto TDI e benzina ( che come è ovvio non c0'è ancora confronto :o ) .... spero di essermi spiegato meglio se no mi iscrivo ad un corso di letteratura moderna :D ...

Concordo con Gian, abbandoniamo lo sterile confronto Roby, non ne veniamo fuori. Comunque Gian, siamo solo io e te ad aver notato il fenomeno?

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Gian, siamo solo io e te ad aver notato il fenomeno?
... temo, comunque non ho ancora avuto modo (dato il traffcio della settimana) di fare un'ulteriore prova sulla mia, comunque adessop che mi ricordo quest'estate per un pezzo di autostrada io ero con l'auto di mio padre e il mio amicoera con la mia, e ci siamo messi tutti e due con il cruise conrol impostato a 130 , ma nell'impostarlo sia io che ero abituato (però sulla mia) sia il mio amico con la mia macchina che non era abituato, abbiamo premuto u pò troppo il pulsante, e in effetti anche quella di mio padre mi ha dato la stessa senzsazione di un'accellerazione molto brusca, e pure ilmio amico, quando ci siamo fermati mi ha detto che si è spaventato perchè la macchina ha subito una forte accellerazione, che non se l'ho aspettava... se riesco nel week-end provo a guidare qualche vettura con il control e testo anche altre auto...

 

Concordo con Gian, abbandoniamo lo sterile confronto Roby, non ne veniamo fuori.
... e che ogni tanto si impunta, su cavolate... :o , basta farsi gli anticorpi :D :D , roby non tà prendère per questa affermazione ok...
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Ragazzi, non è che io sono uno che si impunta, che non ha elasticità mentale o che è semplicemente un ignorante, come credete o volete far credere che sia. Liberi tuttavia di pensarlo, tanto del giudizio degli altri (online, poi) me ne frego altamente.

Ciò che non sono riuscito a far capire è in realtà semplicissimo. Io non ho fatto confronti tra Porsche e 320d, nè messo in dubbio valori e dati oggettivi e comprovati. Io volevo solo dire che per me una 320 diesel NON TI ATTACCA MAI al sedile, nè in ripresa nè in allungo, nè accelerando ai bassi nè in marcia piena... Per me come prestazioni non ha niente di speciale ed esaltante, pur riconoscendole altre doti e pur preferendola io stesso a molte benzina in commercio (alla stesso 320i, ad esempio).

Capito ora? Io non ho confrontato un bel niente, ho detto che personalmente un turbodiesel da 150cv non mi dà la sensazione di "attaccare al sedile".

La pecca che a posteriori trovo nella mia affermazione è che, come ogni sensazione, anche questa è relativa e dipende da che auto uno è abituato a guidare. Vegge si sentirà attaccato al sedile dalla spinta della sua 320d, io per sentirmi attaccato al sedile (per come lo intendo io) devo salire su auto ben più potenti (prima fra tutte la 996 Turbo, il mio sogno per eccellenza).

Got it now?

 

Ciao

 

ps: il discorso scherzoso è che se uno sente (e descrive) le sensazioni di un bolide su un'auto da 150cv, se ne prova una da 420 sbuca fuori dal lunotto... :o

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Per esprimersi come piace a te "grazie al ***** che se scala un paio di marce non c'è storia!"

110 e lode!!! Mi scuso per la mia villania... :D

 

Vale, magister vitae!!! :o :D :D

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Ragazzi, non è che io sono uno che si impunta, che non ha elasticità mentale o che è semplicemente un ignorante, come credete o volete far credere che sia. Liberi tuttavia di pensarlo, tanto del giudizio degli altri (online, poi) me ne frego altamente.

Ciò che non sono riuscito a far capire è in realtà semplicissimo. Io non ho fatto confronti tra Porsche e 320d, nè messo in dubbio valori e dati oggettivi e comprovati. Io volevo solo dire che per me una 320 diesel NON TI ATTACCA MAI al sedile, nè in ripresa nè in allungo, nè accelerando ai bassi nè in marcia piena... Per me come prestazioni non ha niente di speciale ed esaltante, pur riconoscendole altre doti e pur preferendola io stesso a molte benzina in commercio (alla stesso 320i, ad esempio).

Capito ora? Io non ho confrontato un bel niente, ho detto che personalmente un turbodiesel da 150cv non mi dà la sensazione di "attaccare al sedile".

La pecca che a posteriori trovo nella mia affermazione è che, come ogni sensazione, anche questa è relativa e dipende da che auto uno è abituato a guidare. Vegge si sentirà attaccato al sedile dalla spinta della sua 320d, io per sentirmi attaccato al sedile (per come lo intendo io) devo salire su auto ben più potenti (prima fra tutte la 996 Turbo, il mio sogno per eccellenza).

Got it now?

 

Ciao

 

ps: il discorso scherzoso è che se uno sente (e descrive) le sensazioni di un bolide su un'auto da 150cv, se ne prova una da 420 sbuca fuori dal lunotto... :D

Ok, per chiuderla qui: tutto è relativo! Ok? Evidentemente il "parco auto" che ho avuto il piacere di provare è di prestazioni mediamente inferiori rispetto a quelle che hai provato tu!

Ne deriva che a me 150 cv bastano per dire che una macchina attacca al sedile, a te no. Ci sto. :D :D

 

Buon week-end. :o

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Può darsi, o anche no. Volevo solo capire se eri uno di quelli (tanti) che, avendo un'auto che spinge discretamente sotto il sedere, un'auto con una buona ripresa come ad esempio la tua, si pavoneggiano come se guidassero un caccia. Io sono il primo a dire che la 320d è un'ottima auto.

 

Ciao :o

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