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NOVITA': AUDI TT 1.8T 180CV JTG POWER :-)


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Salve a tutti,

 

da ieri sono un possessore di una sportiva alimentata a gas GPL!!!!

 

 

Ebbene sì!

 

Ho ritirato la mia audi TT 1.8 Turbo con il nuovo impianto ICOM JTG.

 

Di luoghi comuni ne ho sentiti (e letti) tanti, ma ora proverò sulla mia pelle e sul mio portafoglio la bontà di tale impianto.

 

Oggi ho fatto il primo pieno ed è stata una vera goduria!

 

L'impianto è fatto davvero a regola d'arte, non si vede praticamente nulla!

Tutto cablato perfettamente, il bocchettone del gas è a fianco di quello a benzina coperto dal tappo in alluminio e persino l'indicatore del gas è quasi invisibile, posto dietro alla leva degli abbaglianti.

 

Nei passaggi tra gas e benzina la macchina si comporta bene senza neanche perdere un colpo.

 

Purtroppo però ieri sera mentre tornavo verso casa in autostrada la macchina si è spenta e non ha più voluto saperne... stamattina risolto tutto, centralina ICOM sostituita, ripristinato il fusibile degli iniettori benzina e via come un missile.... sperem!

 

L'ho guidata ancora poco, ma non mi sembra di aver notato alcuna perdita di potenza.

 

Vi darò ulteriori ragguagli in futuro....

 

PS. Stasera ritiro anche il Chrysler Voyager 2.4.... speriamo bene!

 

Saluti

Matteo

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dove l'hai fatta gasare?

 

a me scende il minimo quando è a freddo, mi si è spenta 3-4 volte a freddo ma è sempre ripartita, quello che mi sono reso conto è che mi devo muovere quando la macchina(sempre se freddo) è ancora a benzina in modo da evitare di aspettare la commutazione che può creare dei problemi(cmq domani una scappata in icom la faccio)..

 

a caldo tutto ok...

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Se si è manifestato subito questo problema ed hanno dovuto sostituire la centralina questo si chiama mortalità infantile dei componenti... succede che se l'elettronica è leggermente difettosa il difetto esce nella prima settimana di lavoro attivo... generalmente... oppure non esce più perchè va bene... salvo casi di danno dovuti ad un problema specifico.

 

Può succedere a tutti (lavorando in una ditta che fa anche delle schede elettroniche ne ho visti di casi eheheh)

 

Facci sapere come va ok?

 

(WWWWWWWW JTG!!!!!.... e guai a chi dice che sono di parte ok?!?!?!? :ph34r: :ph34r: )

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attendiamo foto

 

Non so che cosa volete vedere visto che non si vede assolutamente nulla! ;)

 

Domani posto qualche foto.

 

Prova a dire che hai gasato la TT nel forum Audi RS Club, Faraone ti ucciderà! eh eh eh

 

Io ho detto che ho gasato la mia e mi hanno assalito senza ritegno.

 

Ciao

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attendiamo foto

 

Non so che cosa volete vedere visto che non si vede assolutamente nulla! ;)

 

Domani posto qualche foto.

 

Prova a dire che hai gasato la TT nel forum Audi RS Club, Faraone ti ucciderà! eh eh eh

 

Io ho detto che ho gasato la mia e mi hanno assalito senza ritegno.

 

Ciao

 

I pregiudizi sono duri a morire... in Italia poi!! :(

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L'ignoranza è dura a morire....

 

in ogni caso nel TTforum non ho ancora annunciato il lieto evento :D

 

 

Voglio dire che il problema del primo giorno... anzi dei primi 70 km è dovuto ad un errore ICOM,

la centralina infatti era assemblata malissimo, poiché due componenti interni erano troppo vicini ed hanno causato il corto circuito di cui sopra.

 

Ma alla ICOM fanno il training agli installatori come ai venditori del tubo TUCKER?

Tutti con la stessa frase "MORTALITA' INFANTILE"... e con questo vogliono chiudere l'accaduto!

 

Ragazzi mortalità infantile o senile io sono rimasto a piedi in autostrada! E CHI MI RIPAGA!!! ICOM SPERO!

 

comunque a parte questo mio sfogo ora la centralina è nuova e non da nessun problema, la macchina si comporta bene, anche se nel passaggio GAS/BENZA e BENZA/GAS sembra avere una piccola incertezza ma credo che con le opportune microregolazioni di cui mi ha parlato l'installatore si risolverà tutto.

 

Con un pieno di gas (42l) ho fatto circa 370km un po' tantito forse la miscela è un pò grassa...

comunque ho viaggiato sempre in autostrada ad andatura molto allegra e con il clima inserito.

 

In velocità di punta non sono riuscito a raggiungere i 240km/h (come faccio a benzin) ma si è fermata a 230km/h; la ripresa sembra leggermente più fiacca ai bassi regimi...

 

spero che con queste benedette regolazioni tutto mi porti a non sentire alcuna differenza (sono un pignolo ;-) )

 

 

Ecco le foto del petardo ;-) che mi avete chiesto.

 

L'impianto è costato 2000 euri tondi tondi... a SARONNO... il nome dell'installatore non ve lo dicot :lol:

un po' caro ma mi ha regalato il kit per le forature e la sacca per la ruota.

 

Ora proverò il VOYAGER di mio fratello anche se su quell'auto il GAS non è certo uno SCOOP

 

Saluti

TTJTG

 

Altre foto...

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Molto probabilmente hai la miscela un po' troppo grassa!!!!!!!!!! Prova a mantenere in 5 in autostrada per un po' un regime costante di marcia tra i 2200 e i 3000 g/min e dicci se noti strappetti o vuoti! Se li avverti molto probabilmente la miscela è grassa.

Ciao

Massimiliano

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Molto probabilmente hai la miscela un po' troppo grassa!!!!!!!!!! Prova a mantenere in 5 in autostrada per un po' un regime costante di marcia tra i 2200 e i 3000 g/min e dicci se noti strappetti o vuoti! Se li avverti molto probabilmente la miscela è grassa.

Ciao

Massimiliano

 

 

Si si proprio così!!!

 

Magari si tratta comunque anche di assestamento dell'impianto o sbaglio? in fondo nonostante abbia già fatto quasi 800km è solo 4 giorni che lo uso.

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